Witam,

Jaki olej jest dobry dla Tipo 1.4 95 koni, benzyna? W ksiazce jest napisane ze musi być 5W-40.

Czy oleje Lotos albo Orlen sa dobre? Czy powinien być syntetyczny, pólsyntetyczny...?
Chyba nie gra roli ze marka nie ma rekomendacji od producenta Fiata?

Dziekuje

Ja przy pierwszej wymianie zmieniam na Motula.W grande lałem 9 lat Mobila i też był OK.

w instrukcji napisali takze jakie normy ma spelniac olej.

Ja zalał bym jeżeli fundusze koledze pozwolą olejem firmy Millers jest to dosyć drogi olej Australijskiej firmy ale z moich doświadczeń koledzy którzy go używają bardzo sobie go chwalą, trochę tych olejów już wypróbowałem na swoich autach osobiście i nie jest to z mojej strony żadna reklama, po prostu piszę z tego co zaobserwowałem oraz z doświadczenia. Używałem już Mobil, GM, Castrol, Millers, i Motul. Moim zdaniem nazwa firmy nie ma tu większego znaczenia tylko liczy się wiedza jakim olejem jest zalany lub jak kolega wie że 5W/40 to bardzo dobrze. jest to olej syntetyczny i do tego auta oraz tego rocznika powinien być właśnie taki olej wlany i jak najdłużej go stosować. Co do rekomendacji fiata to też nie jest tak bo jak wiadomo fiat zalewa swoje samochody Selenią z którą mają podpisane umowy partnerskie, moim zdaniem jest droga. Ja w czwartek zalałem Pandę jak w opisie (jest to auto mojej teściowej), Castrolem Magnatec 5W/40 C3- olej nisko popiołowy posiadający rekomendację Fiata, a co najlepsze lepszy od Selenia 20K i jest super, autko chodzi ciszej, no i nie nadwyrężyło kieszeni kupującego 100 PLN za 4 L. ja w swoim aucie też jeżdżę obecnie na Castrol Magnatec 10W/40 ale tylko ze względu na ilość kilometrów jaką ma najechane moje obecne auto 250 tys. Benzyna. Moim zdaniem zalał bym Castrol Magnatec 5W/40 C3 i było by jak najbardziej w porządku, a co do firm to tutaj już każdy osobiście w sposób indywidualny do tego tematu podchodzi, w zależności jaką firmę się preferuje.

Moim zdaniem zalał bym Castrol Magnatec 5W/40 C3 i było by w porządku.
Byle nie od najtańszego handlarza z popularnego portalu aukcyjnego - oleje są tak samo podrabiane jak perfumy. Podstawowa rada: kup olej dokładnie zgodny ze specyfikacją producenta (jak już napisali koledzy) i nie dziaduj - akurat na oleju nie warto oszczędzać. Płyn do spryskiwaczy może być z biedronki :lol:

No się wie że nie od najtańszego, tak jak kolega napisał nie ma co dziadować, na tych sprawach jak i na częściach do silnika nie zaoszczędzisz. No a co do płynu do sprysków do dobre porównanie co może zaoszczędzić:lol:.

Stara prawda jest taka: lej co uważasz, uważaj co lejesz...
W wielu sprawach jesteśmy oszukiwani, w olejach też. Selenia 5W40 jest olejem w pełni syntetycznym, stąd też cena. Castrol Magnatec 5W40 też jest olejem syntetycznym, lecz na bazie mineralnej. Taki drobny niuans. Polskie prawo nie zabrania oszukiwania w tej kwestii klientów, więc na opakowaniu Magnateca jest piękny napis Fully Synthetic czy jakoś tak. Na opakowaniu tego samego Magnateca przeznaczonego na rynek niemiecki takich kłamstw się nie znajdzie, bo tam jest to karane.
Ja nie namawiam do Selenii, bo sam ją porzuciłem po pierwszym przeglądzie ale... lej co uważasz, uważaj co lejesz ;-)

W instrukcji napisali, że do silnika 1.4 16V 95KM należy lać olej :
parametry :
SAE 5W-40
ACEA C3 / API SN
specyfikacja : 9.55535-S2
A czy to będzie Selenia czy inny, to nie ma znaczenia.
Chociaż ja wolę zalewać takim olejem jakim został zalany w fabryce, czyli Selenia K P.E - masz spokój że olej spełnia wszystkie normy i na pewno silnikowi nie zaszkodzi.

kiedyś miałem Cinquecento 700 zalanego selenią, jeździłem na niej pewnie ze trzy lata, z tego co pamiętam pod korkiem wlewu oleju gromadziła się potworna ilość żółtej mazi. Coś mię tknęło do zmiany oleju, już nie wiem czym wtedy zalałem silnik ale pewnie jakimś lotosem i co się okazało: po zalaniu problem mazi całkowicie znikł, sam byłem tym ogromnie zaskoczony, przecież to była wspaniała selenia, która kosztowała jak dwa lotosy :)

W instrukcji napisali, że do silnika 1.4 16V 95KM należy lać olej :
parametry :
SAE 5W-40
ACEA C3 / API SN
specyfikacja : 9.55535-S2
A czy to będzie Selenia czy inny, to nie ma znaczenia.
Chociaż ja wolę zalewać takim olejem jakim został zalany w fabryce, czyli Selenia K P.E - masz spokój że olej spełnia wszystkie normy i na pewno silnikowi nie zaszkodzi.

Czyli oleje Lotos do tych specyfikacji nie pasuja (ACEA, API)
LOTOS Oil Sp.z o.o. - Samochody osobowe (http://www.lotosoil.pl/pl/home/produkty/samochody-osobowe)

Ale Orlen Platinum max chyba tak?
Orlen Oil (http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/Produkt.aspx?produkt=PLATINUM%20MaxExpert%20C3%205 W-40.aspx)

Co sadzicie o Polskich olejach?

Ja mam cc 700 i olej Orlen lub lotos - nie pamiętam. I pod korkiem zbiera się wspomniana maź. Dzieje się to przy niskich temp. otoczenia i pokonywanych krótkich dystansach gdy silnik nie zdąży się nagrzać. Co do tipo to zamierzam pozostać przy selenii. W aso litr kosztuje 55 a na allegro chyba koło 40-45. Do silnika wchodzi 3L.

Ja w CC700 od zawsze a mam to auto 20 lat leje normalny Lotos mineralny poza okresem gwarancyjnym kiedy to była lana Selenia :) Auto ma 123 tyś przebiegu i bierze około 0,3 litra oleju na 10000 km. W Bravie 1,6 16V z LPG zaobserwowałem dziwną sytuację. Od zakupu lałem tylko Lotos semi syntetic i auto z przebiegiem 150tyś. i LPG zuzywało oleju około 0,2 litra na 10000tyś km. Kolega namówił mnie na Mobil1 jakiś tam w dupę wyszukany za 2 x taką cenę co Lotos i co ? ...... 0,7 litra na 10000 km :D Potem powrót do Lotosa i ponownie około 0,2 litra na 10000 km :D Generalnie mam uczucia mieszane jeśli chodzi o markowe drogie oleje. Selenia OK! Wierzę FCA i wiem że skoro polecają to musi być OK ale mam cholerne zaufanie do LOTOSA :D W Tipo na 100% zastosuje się do zaleceń FCA a potem to życie pokaże ... pewnie będzie to LOTOS :D

Ale Orlen Platinum max chyba tak? Orlen OilCo sadzicie o Polskich olejach?

Dobre,bo Polskie...ten Orlen spełnia chyba wymagania Fiata. Wspierajmy naszą gospodarkę i miejsca pracy,a nie zagraniczne bogate koncerny.

Ach ta dyskusja o olejach...

Ciekaw jestem jak ktoś może zaobserwować że olej jest "dobry albo niedobry". Trzebaby regularnie rozbierać silnik i oglądać pod mikroskopem podzespoły. A i wtedy przydałby się drugi taki sam silnik, eksploatowany w tych sych warunkach ale na innym oleju, aby porównać.

Kupiłbym taki który spełnia normy producenta i tyle.


Jak z benzyną - lepszą 95 czy 98? Żadna. Lejemy to co jest w instrukcji auta.

Moim zdaniem nie ma cą wydziwiać tylko na gwarancji lać to co zalecają w instrukcji , czyli Selenia . W instrukcji zresztą jest napisane że każdy inny olej nie zapewni takich osiągów jak Selenia ! Mam w tym doświadczenie i wiem co mówię . Jak miałem 15 lat temu nowe seicento , jak zaczęły się problemy z silnikiem, dealer chwytał się wszystkiego , łącznie z tym że wysłali moje paliwo do analizy ! Nic nie znaleźli , naprawa była na ich koszt , ale nie kombinujcie. Przecież to tak naprawdę jedna wymiana oleju, , za rok, a później lejcie sobie co chcecie, przecież za dwa lata auto traci gwarancję ( oprócz nadwozia ).

jak 5w40, to trzeba lać taki i tyle; do 14-letniej polówki z nieznanym przebiegiem (wg licznika 215 tys.) lałem przez kilka lat 5w40 i od wymiany do wymiany dolewałem nie więcej niż 0,5 l

a marki wszystko jedno, zawsze patrzyłem co najlepiej wychodzi na ioleje (Elf, Lotos, Total, Shell), bo tam akurat mają też filtry z Sędziszowa, do Tipka na razie raz dolałem odrobinę Totala, a mam prawie 8.000

Mam 11 letnie od nowości punto mk2 1.3 jtd i od początku czyli po zakończeniu gwarancji leję TOTAL QUARTS 5W40, mam przejechane 220 tys km, nigdy nic nie robiłem i oleju bierze 0, ważne zawsze olej wymieniam co 10 tys.

Witam,sory że trochę nie w temacie-ale jaki bagnet oleju powinien być w tipo(spotkałem już 2 rodzaje?
pozdrawiam

Witam,sory że trochę nie w temacie-ale jaki bagnet oleju powinien być w tipo(spotkałem już 2 rodzaje?
pozdrawiam

Ten drugi...

Ten drugi...
Nieprawda. Pierwszy :mrgreen:

A ja mam trzeci :)

Żarty żartami ale w instrukcji nie jest pokazane gdzie jest min i Max poziom oleju. Jak pamiętam to jest to ta splaszczona i "pokratkowana" część bagnetu. Ciągnąc temat instrukcji - brakuje mi info o min i Max prędkości na każdym biegu, min obrotów i optymalnych silnika z jakimi można się poruszac. Dane z czasów wyprzedzania na 4, 5 i 6 biegu też by się przydały.

Żarty żartami ale w instrukcji nie jest pokazane gdzie jest min i Max poziom oleju. Jak pamiętam to jest to ta splaszczona i "pokratkowana" część bagnetu. Ciągnąc temat instrukcji - brakuje mi info o min i Max prędkości na każdym biegu, min obrotów i optymalnych silnika z jakimi można się poruszac. Dane z czasów wyprzedzania na 4, 5 i 6 biegu też by się przydały.

Rzeczywiście z tym bagnetem jest dziwnie, bo można teoretycznie 2 fragmenty traktować jako wskaźnik. Ja trzymam się tego, który sobie przyjąłem za punkt odniesienia. Chybagość przy odbiorze Tipka mnie poinstruował, ale ręki sobie uciąć nie dam.

Witam ,no to wychodzi że ja mam albo 1 albo 2:lol: dzięki.Fajno że jest poczucie humoru w narodzie Pozdrawiam Wszystkich Klubowiczów.
Józef

na tej części zakratkowanej bagnetu olej musi być przynajmniej do połowy tej kratki

No bez przesady Panowie, potrzebujecie instrukcji obsługi bagnetu :?: :powieszony:

Nie instrukcji obsługi bagnetu, ale określenia gdzie jest min i Max poziomu oleju. Wydaje mi się, że to chyba właśnie ta zakratkowana część. Powinno to być pokazane w instr.

To zakratkowane miejsce określa poziom oleju w silniku olej powinien być widoczny w tym zakratkowanym obszarze bagnetu

U mnie jest na tym zakratkowanym i nawet powyżej...

U mnie jest na tym zakratkowanym i nawet powyżej...

Jeśli powyżej, to jest za dużo.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Nie instrukcji obsługi bagnetu, ale określenia gdzie jest min i Max poziomu oleju. Wydaje mi się, że to chyba właśnie ta zakratkowana część. Powinno to być pokazane w instr.

To jest ta część, do czego innego miałaby służyć? Do ozdoby? To jest tak naturalne, że nigdy w życiu nie przyszło mi do głowy w żadnym samochodzie zastanawiać się gdzie jest min., a gdzie max. Jedyny problem to był zobaczyć poziom, różne kolory się trafiają (niektórzy producenci dają plastikowe, lub nakładają plastikowe coś).
Pokazane w instrukcji nie jest, jest na korku :P
Fragment z instrukcji:


Wyjąć wskaźnik kontroli poziomu oleju
silnikowego, wyczyścić go szmatką
niepozostawiającą śladów i włożyć
ponownie. Wyjąć ponownie
i sprawdzić, czy poziom oleju
silnikowego zawiera się pomiędzy
punktami odniesienia MIN i MAX
wytłoczonymi na wskaźniku.

Jest słowo "wytłoczonymi", więc słabo doczytałeś :P

6500 km i nic mi oleju nie ubyło w Tipo...

Jest słowo "wytłoczonymi", więc słabo doczytałeś
Ale na wskaźniku żadne litery MIN MAX nie są wytłoczone, więc nie spinaj się tak ;)
A zakratkowana część wcale nie wygląda tak oczywiście, bo powyżej jej jest również podobnej długości część nie zakratkowana i
tak naprawdę nie wiadomo od razu która to część pomiarowa, bo obie mogłyby spełniać tą funkcję :)

Gdyby wskaźnik tak wyglądał jak niżej, to nie było by problemu :
26020
Bo widać, że tylko zakratkowana część jest wskaźnikiem.
Ale ten nasz wygląda podobnie, jednak nie tak czytelnie jak na zdjęciu powyżej. Jutro pstryknę zdjęcie to wstawię i się sam
przekonasz ;)


Ja już też przejechałem 5500 km i oleju nie ubyło :)

W 500X i Grande Punto jest taki sam bagnet jak na zdjęciu. W Tipo jest inny?

Podobny tylko tej sprężynki jest mniej, no jutro wstawię zdjęcie to zobaczysz.

W moim Tipo mam taki bagnet oleju :
26042

Jak widać, można się pomylić, szczególnie jeśli ktoś w poprzednich autach miał inne bagnety oleju, w których
nie występowało zakratkowane pole.
A w tym występuje zakratkowana część i niezakratkowana praktycznie równiej długości :)

Jak widać, można się pomylić, szczególnie jeśli ktoś w poprzednich autach miał inne bagnety oleju, w których
nie występowało zakratkowane pole.
A w tym występuje zakratkowana część i niezakratkowana praktycznie równiej długości
Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.

Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.

Nie przesadzajmy, bagnet jest ogólnie OK, dobrze wykonany, zgrabny.
Są gorsze bagnety.

Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.

No to wniosek taki, że musisz zrobić przeszczep na silnik od kosiarki :-)
Widziałeś innej konstrukcji bagnety? Chyba nie, bo gdybyś widział, to głupot byś nie pisał. Chcesz prosty bagnet? Jest w UNO, zapewniam, że też cały upaprany :-) A może fajniejszy jest plastikowy, żółty, z Puga 206?
Bagnet z Tipo jak najbardziej czytelny :-) Kratka jest od tego, żeby olej się na niej trzymał, więc od razu sugeruje, że to pole pomiarowe ;-)

Nie przesadzajmy, bagnet jest ogólnie OK, dobrze wykonany, zgrabny.
Są gorsze bagnety.
Jest może i zgrabny i dobrze wykonany ale dla mnie nieczytelny - buty też możesz mieć zgrabne i dobrze wykonane a będą cię upijać .Wolał bym zwykły toporny drut byle można było czytelnie odczytać wskazanie:lol:

ale dla mnie nieczytelny

Dla mnie jest czytelny, nawet nowy olej widać ładnie na tej zakratkowanej części.
Piszesz, że nie widać nowego oleju, hmm, ja widziałem i nie sprawia to żadnych problemów.

No to wniosek taki, że musisz zrobić przeszczep na silnik od kosiarki :-)
Widziałeś innej konstrukcji bagnety? Chyba nie, bo gdybyś widział, to głupot byś nie pisał. Chcesz prosty bagnet? Jest w UNO, zapewniam, że też cały upaprany :-) A może fajniejszy jest plastikowy, żółty, z Puga 206?
Bagnet z Tipo jak najbardziej czytelny :-) Kratka jest od tego, żeby olej się na niej trzymał, więc od razu sugeruje, że to pole pomiarowe
Dobrze ,że mnie bardziej nieopierd.... bo mam inne zdanie jak Ty i nie jestem takim expertem od bagnetów - jakie mamy szczęście ,że na forum znalazł się prawdziwy expert. Od dnia dzisiejszego ogłaszam wszem i wobec ,że bagnet od Tipo jest jak najbardziej czytelny -pozbawiony jakichkolwiek wad - zwijam ogon pod siebie i siedzę cicho/w każdym razie w kwestii bagnetu/:lol:

Jak dla mnie bagnet OK! Wiadomo które to jest pole pomiarowe i kratka która powoduje że olej nie spływa od razu. Jak jest nowy czysty olej to proponuje "odcisnąć" na szmatce i od razu widać dokąd sięga poziom. W CC700 tak robię i zawsze się sprawdza. Jak ktoś chce wyraźniej widzieć to proponuję dizla bo tam zawsze olej jest czarny :P

No właśnie ja mam cc700 i tam żeby sprawdzić poziom oleju to wyższa szkoła jazdy :o chyba że postoi parę dni i olej się "uleży". Co do tipo to jak pokazał Jack na zdjęciu, bagnet ma na końcu dwie części: zakratkowaną i gładką co może być nie do końca jasne, która oznacza poziom oleju.

a mnie zastanawia jedno. dlaczego fiat np. do silnika 1.4 8v zaleca olej spełniający normę ACEA C3? przecie to norma dla silników diesla z filtrem cząstek stałych w samochodach osobowych. Dla benzyniaków jest norma ACEA od A1 do A5. Czy może mi o ktoś wytłumaczyć? Pozdrawiam

Jej... Kilkanaście postów o konstrukcji bagnetu. Widać że auta jeszcze nowe i nie ma gorszych problemów. Takie bagnety Fiat stosuję od dawna. W multipli np był bagnet niemal identyczny i w sumie trochę to szkowalo że może być giętki jak sprężynka. Ale to było 18 lat temu!
Cieszymy się że bagnet jest a nie "celem sprawdzenia poziomu oleju zapraszamy do ASO"...

ile wam bierze oleju? ja dziś ze zdziwieniem stwierdziłem, że po 2000km mam minimum i dolałem 0.7 l oleju mniej więcej, w instrukcji napisano, że zużycie oleju orientacyjne to 400 gram/1000km i stabilizuje się między 5 a 6 tys km

ile wam bierze oleju? ja dziś ze zdziwieniem stwierdziłem, że po 2000km mam minimum i dolałem 0.7 l oleju mniej więcej, w instrukcji napisano, że zużycie oleju orientacyjne to 400 gram/1000km i stabilizuje się między 5 a 6 tys km
Zignoruj, chyba że na siłę szukasz problemów. U mnie po 2kkm jest w okolicy połowy. Nie wiem ile było na starcie.

ile wam bierze oleju? ja dziś ze zdziwieniem stwierdziłem, że po 2000km mam minimum i dolałem 0.7 l oleju mniej więcej, w instrukcji napisano

Nie byłbyś zdziwiony, gdybyś zajrzał wcześniej. Jak można przez 2000km nie sprawdzić poziomu oleju?
W instrukcji jest również zapis, że stan oleju trzeba sprawdzać trochę częściej...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Zignoruj, chyba że na siłę szukasz problemów. U mnie po 2kkm jest w okolicy połowy. Nie wiem ile było na starcie.

Ja wiem ile w moich było na starcie. Nie rozumiem jak można w odbieranym aucie nie sprawdzić poziomu płynów? To podstawa!

Nie rozumiem jak można w odbieranym aucie nie sprawdzić poziomu płynów? To podstawa!
W skrzyni biegów też sprawdziłeś przed wyjazdem z salonu? Tak samo może być za mało :mrgreen:

W skrzyni biegów też sprawdziłeś przed wyjazdem z salonu? Tak samo może być za mało :mrgreen:

Odpowiem tak. Instrukcja użytkownika tego nie przewiduje, za to serwisowa tak. Ten olej naturalnie nie jest jedzony przez skrzynie, jedynie wycieki zmniejszą jego stan. Czymś innym jest kontrola płynów eksploatacyjnych, typu olej silnikowy, a olej w skrzyni (swoją drogą w fabryce nalewają go automaty) - więc zdałem się na rzetelność i uczciwość producenta. Ku Twojej wiadomości olej w skrzyni manualnej też trzeba wymieniać, a o tym w instrukcji serwisowej ani słowa. W moim Kropku olej przekładniowy trzeci raz wymieniałem rok temu - na jednym oleju przekładniowym nie przejechał więcej niż 70000km.

Z innej beczki na temat oleju w skrzyni. Podpowiedz mi proszę, jak sprawdzić poziom oleju przekładniowego w Peugeocie 1.4 8V 2003 rok i jak go dolać :?: :cool: Podpowiem tylko tyle, że korka wlewowego, a tym samym określającego poziom nie ma, bo to koszt, a w kadłubie skrzyni jest tylko widoczne miejsce, gdzie we wcześniejszych egzemplarzach ów korek był :tongue

PS. Kropek i Viagra w momencie odbioru miały poziom oleju silnikowego na poziomie maksimum. Co więcej byłem przy przeglądzie zerowym Viagry i wiem, że nikt oleju nie dolewał. Paliwa w Viagrze miałem na 100km, pół zbiornika płynu do spryskiwacza. W Kropku paliwa było mało, na dojazd do najbliższego nalewaka.

Podpowiedz mi proszę, jak sprawdzić poziom oleju przekładniowego w Peugeocie 1.4 8V 2003 rok i jak go dolać
Ale dlaczego ja? W życiu nawet nie miałem francuskiego samochodu :mrgreen:

olej w skrzyni manualnej też trzeba wymieniać
Nie ten wątek :P

Ale dlaczego ja? W życiu nawet nie miałem francuskiego samochodu

No widzisz, ja miałem Puga 206, zapomniałem w poprzednim poście dopisać model, jako przejściowy przez pół roku, żona jeździła :smile: Ciekawe i przyjemne autko, jednak co niektóre rozwiązania, które tam zastosowano, ehhh :mad: Po porządnym doprowadzeniu do porządku nadal jest w rodzinie.

Drodzy.
Potrzebuje pomocy w tym temacie. Nabylem droga kupna 1 litr oleju selenia 5w40 ale inne parametry roznia sie od tych ktore zaleca producent.
Na moim jest tak:
API SM
ACEA A3/B3
MB- APPROVAL 229.3
VW 502.00/505.00
FIAT 9.55535-M2 C.T.R. N' F214.105
Czy to mozna wlewac do naszego auta?
Dzieki z gory i pozdrawiam.

SELENIA K 5W40 1L GALONOLEJE BIAŁYSTOK (6701466770) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/selenia-k-5w40-1l-galonoleje-bialystok-i6701466770.html) taki?
tak wygląda ten sprzedawany w ASO: SELENIA K PURE ENERGY 5W40 1L FILTRY_GDANSK (6752159807) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/selenia-k-pure-energy-5w40-1l-filtry-gdansk-i6752159807.html)

parametry są różne, dobrze byłoby się w ASO zorientować

tutaj znalazłem jakiś wątek odnośnie tych dwóch rodzajów oleju http://fiatpunto.com.pl/topic6905-196.html

nasze silniki mają być zalewane Selenia KPE 5w40

Odpowiem tak. Instrukcja użytkownika tego nie przewiduje, za to serwisowa tak. Ten olej naturalnie nie jest jedzony przez skrzynie, jedynie wycieki zmniejszą jego stan. Czymś innym jest kontrola płynów eksploatacyjnych, typu olej silnikowy, a olej w skrzyni (swoją drogą w fabryce nalewają go automaty) - więc zdałem się na rzetelność i uczciwość producenta. Ku Twojej wiadomości olej w skrzyni manualnej też trzeba wymieniać, a o tym w instrukcji serwisowej ani słowa. W moim Kropku olej przekładniowy trzeci raz wymieniałem rok temu - na jednym oleju przekładniowym nie przejechał więcej niż 70000km.

Z innej beczki na temat oleju w skrzyni. Podpowiedz mi proszę, jak sprawdzić poziom oleju przekładniowego w Peugeocie 1.4 8V 2003 rok i jak go dolać :?: :cool: Podpowiem tylko tyle, że korka wlewowego, a tym samym określającego poziom nie ma, bo to koszt, a w kadłubie skrzyni jest tylko widoczne miejsce, gdzie we wcześniejszych egzemplarzach ów korek był :tongue

PS. Kropek i Viagra w momencie odbioru miały poziom oleju silnikowego na poziomie maksimum. Co więcej byłem przy przeglądzie zerowym Viagry i wiem, że nikt oleju nie dolewał. Paliwa w Viagrze miałem na 100km, pół zbiornika płynu do spryskiwacza. W Kropku paliwa było mało, na dojazd do najbliższego nalewaka.

może przez odpowietrzenie skrzyni ?? :-)
swoją drogą w tym miejscu się najwięcej traci oleju w skrzyni (po prostu paruje)

Generalnie Fiat dedykuje Selenie 5 W40 ,aczkolwiek jak bylam na serwisie to dolewali Castrol 5W40

W Fiacie? :roll: kiedys o olejach polsyntetycznych czytalem ze mozna dokewke zrobic obojetnie jakim z tą sama lepkoscia ale w nowym aucie szkoda troche takie rzeczy robic

Już nie raz się spotkałem w ASO fiata, że na moje pytanie co zalewamy do silnika to różne padały odpowiedzi...kiedyś usłyszałem castrol a teraz jak byłem u nich to proponowali Total (jest to olej zalewany głownie do aut made in France). Nie chętnie panowie proponują Selenie...czyżby zmowa:confused:

Szkoda gadać, tu nie chodzi o to co kto lubi a o silnik i jego żywotność :roll:

Filtr oleju to np. MAHLE OC 986

Witam,

Jaki olej jest dobry dla Tipo 1.4 95 koni, benzyna? W ksiazce jest napisane ze musi być 5W-40.

Czy oleje Lotos albo Orlen sa dobre? Czy powinien być syntetyczny, pólsyntetyczny...?
Chyba nie gra roli ze marka nie ma rekomendacji od producenta Fiata?

Dziekuje


Próbowałeś może VALVOLINE MAXLIFE 5W30?

...i po reklamie

Skąd taka dysproporcja cenowa? I czy można wziąć ten z tańszej strony?
drogo https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3320201816151-SELENIA_K_PURE_E_5W40_5L-olej-silnikowy,scr_dItems.html
tanio SELENIA K PURE ENERGY 5W40 - SELENIA - OLEJE - Kategorie - Perpetto - Warszawa (http://www.perpetto.pl/kategorie/oleje/selenia/selenia-k-pure-energy-5w40,p921494030)
tanio SELENIA K PURE ENERGY 5W40 5L - K PURE ENERGY - SELENIA - Oleje samochodowe - Oleje - Petrostar - Warszawa (http://www.petrostar.pl/oleje/oleje-samochodowe/selenia/k_pure_energy/selenia-k-pure-energy-5w40-5l,p902891223)

Zmiana oleju na 5W30 może spowodować zwiększone zużycie oleju - silnik ten jest luźno spasowany. Sprawdzałem na swoim kiedyś Stilo.
Obecnie jeżdżę na Selenii i jestem zadowolony z tego oleju....w mrozy silnik ładnie zapalał, silnik cicho pracuje, zużycie oleju prawie nie zauważalne.
Jakaś alternatywa.....tak, wg mnie Motul, Valvoline lub Millers.

Na dolewkę oleju kupiełm 1 litr Seleni --- w salonie koszt 73 zł brutto , na allegro 43,10 zł z dostawą brutto --- do dolewki nie będę przepłacał :-d

Witam,

Jaki olej jest dobry dla Tipo 1.4 95 koni, benzyna? W ksiazce jest napisane ze musi być 5W-40.

Czy oleje Lotos albo Orlen sa dobre? Czy powinien być syntetyczny, pólsyntetyczny...?
Chyba nie gra roli ze marka nie ma rekomendacji od producenta Fiata?

Dziekuje

To wszystko to brednie marketingowe, nawet mineralny się nada.
Ba, do Fiata to olej spod frytek jest najlepszy, byleby z pierwszego tłoczenia ;)

A teraz na poważnie, ja rozumiem że instrukcja nie jest może najmądrzej napisana ale pewne dane ktoś tam umieścił nie dla jaj tylko z jakiegoś powodu.
Po drugie nie wiem czemu taki wielki hejt na oleje Petronas, konkretnie na Selenię, naprawde przyzwoite oleje i wcale nie takie drogie. A za coś bardzo dobrego, o dużej renomie, nie mylić z marketingiem trzeba sporo zapłacić a i to nie zawsze będzie najlepsze rozwiązanie zalać sportowy olej do miejskiej popierdółki.

Proponuje zobaczyć stronę czarnepaliwo.pl

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Jeśli chodzi o zamiennik to chyba można polecić MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 (spełnia wymagania klasy ACEA C3 i standard FIAT 9.55535-S2)
https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-clean-5w40

to jaki producent olei jest waszym liderem ?

to jaki producent olei jest waszym liderem ?

Dla mnie Valvoline, sama firma zaleca do Tipo 1.4 - SynPower MST C3 5W-40. Na pewno wleje ten olej ale po gwarancji.

Ja od wielu lat śmigam na olejach Castrol i jestem z nich naprawdę zadowolony. Oczywiście nie kupuję olei tego producenta na allegro za jakieś śmieszne pieniądze tylko w hurtowniach motoryzacyjnych(inter cars) bo wtedy mam pewność że olej nie jest podrobiony.

uparty ten reklamodawca :tongue

Trochę dziwne podejście, macie napisane czarno na białym jaki olej powinien być lany a na sile chcecie zmieniać. Jaki jest tego powód ? Na rekomendowanym silnik niby się zatrze czy co ?

Takie to typowo polskie

Mam takie zapytanie. Otóż chciałem nabyć olej, aby mieć na jakieś ew. dolewki i wyszukałem Selenię, którą zakupiłem w salonie Fiata, zgodną z specyfikacjami. Z tym, że jest mała różnica. Wg. książki olej powinien mieć taką specyfikację - SAE 5W-40 ACEA C3 / API SN 9.55535-S2 a ten, który ja nabyłem ma taką SAE 5W-40 ACEA C3 / API SM/CF 9.55535-S2. Czy mogę korzystać z takiego oleju?

Włóczykij tak możesz korzystać z takiego oleju silnikowego.
SM – specyfikacja, weszła w życie w lipcu 2004r do benzynowych silników aut osobowych.
SN-norma wprowadzona w październiku 2010r,olej z ta normą ma zapewnić lepszą ochronę tłoków w wysokich temperaturach.Ta norma jest bardziej rygorystyczna pod względem wytrącania osadów,odpowiada standardom oszczędzania paliwa i ochrony turbo itd.
Olej z oznaczeniem SN jest tylko "nowszym" pod względem technologicznym olejem i tyle,Ten z oznaczeniem SM nie zaszkodzi w 100% Twojemu silnikowi,lej śmiało i się nie przejmuj.Pozdrawiam.

Jakiś czas temu wysyłałem do fiata zapytanie gdzie mogę kupić olej z oznaczeniem SN, skoro nawet na stronie producenta olej odpowiadający temu z instrukcji ma oznaczenie SM. Na drugi dzień, oddzwonił jakiś facet z fiat. Powiedział, że można stosować olej z oznaczeniem SM bo niby to to samo co SN.

Oleny i Lotosy sa ok, ale warto tez wziac pod uwage inne, mniej znane marki. Ja ostatnio zamowilem na amjoil.pl oni tam maja duzy wybor i wszystko ladnie opisane pod produktami.

Oleny i Lotosy sa ok, ale warto tez wziac pod uwage inne, mniej znane marki. Ja ostatnio zamowilem na amjoil.pl oni tam maja duzy wybor i wszystko ladnie opisane pod produktami.

Post sponsorowany.

Panowie jest porządna alternatywa dla selenia jest to ten olej
https://oleje-petronas.pl/pl/p/SYNTIUM-3000-AV-5W-40-4L/62
te same parametry co selenia
http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/pdf/eng/stec/1828_stec_ENG.pdf
co jest ważne cena o połowę mniejsza niż w aso.

A ile w Aso kosztuje 4l selenii?

niech mnie ktoś poprawi ale chyba 180 do 200zł

U mnie 74 zł za litr :P

no to już nie muszę tłumaczyć czemu się opłaca, tylko inna etykieta. Cena jest niebotycznie mniejsza.

Panowie jest porządna alternatywa dla selenia jest to ten olej
https://oleje-petronas.pl/pl/p/SYNTIUM-3000-AV-5W-40-4L/62
te same parametry co selenia
http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/pdf/eng/stec/1828_stec_ENG.pdf
co jest ważne cena o połowę mniejsza niż w aso.

A to jest spora ciekawostka, bo producent ten sam co Selenii (Petronas). Mamy tu na forum jakiegoś fachowca od olejów? Chętnie posłucham opinii kogoś mądrego....

Ja kupiłem wczoraj millers ee long life.podobno najlepszy i naprawdę syntetyczny.

Warto jeszcze zerknąc na SPECOL Premium C3. W porównaniu do Petronasa jest niskopopiołowy.
Oczywiście wpełni syntetyczny.

Dzwoniłem dzisiaj do serwisu,ze chce przyjechac ze swoim olejem na wymianę i olej spelnia wymagania.wspomnialem ze zachowam paragon za olej.uslyszalem,ze paragon go nie interesuje i ze moge lac co chce ale bedzie to odnotowane.za selenie swoja gwarantuja.to znaczy,ze jak z silnikiem cos bedzie nie tak to maja furtke?ze niby zly olej.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Z montazem gazu to samo.mozna montowac co sie chce.nie ma gwarancji na te elementy ktore moga byc uszkodzone na skutek montazu instalacji gazu.nawet tartarini

Nie wiem czemu dla was jest to takie trudne do pojęcia i zrozumienia ...

Pany! Pytanie :)

Olej SHELL 5W40 A3 spełnia normę FIAT 9.55535-Z2 czyli dokładnie tak samo jak SELENIA 5W40 C3
Pytanie jaka jest różnica między C3 i A3 ? Mogę tego Shella zalać do Tipka ? No i jeszcze pytanie czy mogę zastosować filtr oleju o zgodnym numerze części ale zamiennik firmy MANN ?

Tylko norma z końcówką S2

W instrukcji napisali, że do silnika 1.4 16V 95KM należy lać olej :
parametry :
SAE 5W-40
ACEA C3 / API SN
specyfikacja : 9.55535-S2
A czy to będzie Selenia czy inny, to nie ma znaczenia.

Teraz to zauważyłem że Selenia jest C3 z normą S2 a Shell A3 z normą Z2
Wie ktoś co znaczą te różnice ? Podejżewam że nic się nie stanie jak wleję tego Shella :)

ACEA A3 - Wyższa jakość zachowania w stosunku do temperatury oraz oksydacji.
ACEA C3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych. wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC

jak widzisz ,C3 zapewnie dlatego ,że masz katalizator TWC i do niego olej C3 ,a A3 to inne znaczenie ma

Oznaczenia i normy olejowe (http://oleje.blox.pl/2011/02/Oznaczenia-i-normy-olejowe.html)

Każda firma ma olej który może polecić do silnika fiata 1.4 16 V 95 koni.Przecież to prosty podstawowy silnik. Cena 1 litra oleju do tego motoru to góra 30 zł w detalu. Wszystko co droższe to marketing.

Każda firma ma olej który może polecić do silnika fiata 1.4 16 V 95 koni.Przecież to prosty podstawowy silnik. Cena 1 litra oleju do tego motoru to góra 30 zł w detalu. Wszystko co droższe to marketing.

Hahahahha

Hahahahha
Możesz coś więcej napisać ?

Jaki olej? śmaki i koniec tematu.
Najstarsze Tipo jest z 2016 roku. W 2018 kończy się mu gwarancja na silnik. Jakim to trzeba być idiotą, aby wydać najpierw z 50 tyśków na trochę żelastwa ale z 2 letnią gwarancją, więc i spokojną głową, a potem szukać innego oleju, tańszego o 10-20 złotych, by tę gwarancję na 100% stracić w przypadku awarii. Czy ktoś to może wyjaśnić? Jaki jest cel takiej cebulandii w 2 letnim okresie gwarancyjnym?????????

Sorki za wkurw, ale sam się w tym temacie coś wypowiadałem, i teraz tak myśle, ale jestem głupi. :-).

No wlasnie o to mi mniej wiecej chodzilo, to takie polskie poprawic fabryke lub zaoszczedzic 50 gr. I mam to w dupie co lejecie do auta oraz ucinam temat bo nie bede wchodzil w rozmowy. OLej to najwazniejsza sprawa dla pracy silnika a bajki marketingowe to owszem ale sa jakies granice.
Wiem ze kazdy ma rozne finanse ale mozna odpuscic sobie kupno samochodu to nie zaden obowiazek a nie potem plakac ze bańka oleju to 160-200 zl. Smiesza mnie tacy nowobogaccy jezdzacy mercem S klasą na lysych oponach i z wyjebanym co sie da bo naprawa merca to juz sporo kosztuje no ale pod domem stoi ładnie.

Zresztą wystarczy poczytać jakieś inne forum, jakiejs marki sportowej albo samochodow lepszych niz Tipo. Tam w wielu przypadkach jest odwrotny temat poruszany, co dobrego zalać aby dobrze jezdzilo i dlugo i bezawaryjnie a nie co zalac zeby bylo jak najtaniej i moze być byle co. Oleje oprocz wspomnianych norm maja inne skladniki ktore dobrze wplywaja na silnik, czyszczą go lub zmniejszaja ilość nagaru gromadzonego sie w silniku.

Obaj panowie dlaczego straszycie ludzi , dolanie oleju o tej samej specyfikacji co selenia w cenie 30 zł za litr niczym nie grozi. To ten sam olej tylko pod inną nazwą. Po to są normy i standardy aby można było smiało i bez utraty gwarancji te oleje zamieniać. To tak samo jak z oponami są zalecane jakieś tam a my możemy kupować i zakładać inne ale o tych samych parametrach. Oleje silnikowe można w pełni i dowolnie zamieniać tylko jest warunek tej samej klasy. Nikt nas nie zmusi do stosowania okreslonego oleju jednego producenta nawet Fiat on tylko zaleca. Wszystkie te bzdety o dodatkach uszlchetniających lub zmniejszających spalanie albo zwiększajacuch moc silnika to tylko marketing i nic więcej . Niech kazdy wybiera jaki chce olej ale nie straszcie ludzi , że coś się stanie ich silnikom jak wleją inny olej o tej samej specyfikacji. Tu nie chodzi o oszcedności ale o prawdę.

Obaj panowie dlaczego straszycie ludzi , dolanie oleju o tej samej specyfikacji co selenia w cenie 30 zł za litr niczym nie grozi. To ten sam olej tylko pod inną nazwą. Po to są normy i standardy aby można było smiało i bez utraty gwarancji te oleje zamieniać. To tak samo jak z oponami są zalecane jakieś tam a my możemy kupować i zakładać inne ale o tych samych parametrach. Oleje silnikowe można w pełni i dowolnie zamieniać tylko jest warunek tej samej klasy. Nikt nas nie zmusi do stosowania okreslonego oleju jednego producenta nawet Fiat on tylko zaleca. Wszystkie te bzdety o dodatkach uszlchetniających lub zmniejszających spalanie albo zwiększajacuch moc silnika to tylko marketing i nic więcej . Niech kazdy wybiera jaki chce olej ale nie straszcie ludzi , że coś się stanie ich silnikom jak wleją inny olej o tej samej specyfikacji. Tu nie chodzi o oszcedności ale o prawdę.

Benio, nie zrozumiałeś nic a nic z mojego postu. Przez 2 lata niema najmniejszego sensu cokolwiek kombinować, bo w przypadku awarii, jest problem z gwarancją. Nawet przywiezienie ze sobą swojej seleni na przegląd, daje furtkę dla ASO w przypadku usterki. Ten temat ma sens od 2019 roku, a nie teraz.

W razie awari silnika na gwarancji niby jak oni mają sprawdzić czy coś dolewałem a jak dolewałem to co ? Pomysl rozsądnie.To jest po pierwsze . Oficjalnie możesz przy wymianie oleju przywieść swój olej tylko o tej specyfikacji jaka jest zalecana przez Fiata. Gwarancję można stracić wymieniając olej w nieautoryzowanej stacji i to też nie jest takie pewne. To po drugie a po trzecie to nie jest żadne kombinowanie.Przypominam można zamieniać oleje pod warunkiem tej samej specyfikacji to jest zasada gwarantowana w całej Europie i u nas tez.

W razie awari silnika na gwarancji niby jak oni mają sprawdzić czy coś dolewałem a jak dolewałem to co ? Pomysl rozsądnie.To jest po pierwsze . Oficjalnie możesz przy wymianie oleju przywieść swój olej tylko o tej specyfikacji jaka jest zalecana przez Fiata. Gwarancję można stracić wymieniając olej w nieautoryzowanej stacji i to też nie jest takie pewne. To po drugie a po trzecie to nie jest żadne kombinowanie.Przypominam można zamieniać oleje pod warunkiem tej samej specyfikacji to jest zasada gwarantowana w całej Europie i u nas tez.


Nie znam się to się wypowiem. Nie wiem co na to prawo ale to co pisze Benio brzmi sensownie bo jednak słyszałem gdzieś słowo "zaleca" (czyli by wnikało, ze nie ma przymusu i podstaw do utraty gwarancji przy tańszym oleju spełniającym normy).


Benio, nie zrozumiałeś nic a nic z mojego postu. Przez 2 lata niema najmniejszego sensu cokolwiek kombinować, bo w przypadku awarii, jest problem z gwarancją. Nawet przywiezienie ze sobą swojej seleni na przegląd, daje furtkę dla ASO w przypadku usterki. Ten temat ma sens od 2019 roku, a nie teraz.


Słyszał ktoś o takim przypadku? (powaznie pytam, była taka afera na wykopie albo gdziekolwiek u byle jakiego producenta?)

Mnie powiedzieli w ASO, mogę przywieźć swoją selenię, ale w przypadku czegoś, mogą podważyć jej oryginalność, i tyle w temacie. W turbo kamerze chłopek miał swoje filtry na przegląd, jak chwyciło wał, to dopiero interwencja programu, po kilku miesiącach przepychanek, trochę pomogła. Warto za 40 zł???? Po gwarancji, wiadomo, każdy kupi co zechce.

Jaki olej? śmaki i koniec tematu.
Najstarsze Tipo jest z 2016 roku. W 2018 kończy się mu gwarancja na silnik. Jakim to trzeba być idiotą, aby wydać najpierw z 50 tyśków na trochę żelastwa ale z 2 letnią gwarancją, więc i spokojną głową, a potem szukać innego oleju, tańszego o 10-20 złotych, by tę gwarancję na 100% stracić w przypadku awarii. Czy ktoś to może wyjaśnić? Jaki jest cel takiej cebulandii w 2 letnim okresie gwarancyjnym?????????

Sorki za wkurw, ale sam się w tym temacie coś wypowiadałem, i teraz tak myśle, ale jestem głupi. :-).

dodam od siebie ze chca przyoszczedzić 30-60 zeta raz na 15 tyś km....

Wiadoma sprawa auto nowe wymiana oleju w serwisie ,mam nadzieję że wleją olej zalecany przez fabrykę po gwarancji nie będę patrzył na nazwę oleju tylko na parametry i rozsądną cenę tak robiłem w poprzednich autach i kropka

9.55535-S2
A czy to będzie Selenia czy inny, to nie ma znaczenia.
Chociaż ja wolę zalewać takim olejem jakim został zalany w fabryce, czyli Selenia K P.E - masz spokój że olej spełnia wszystkie normy i na pewno silnikowi nie zaszkodzi.

Panowie, mam silnik 1.4 16V 95KM, założyłem LPG czy mam zmienić olej z Selenia K P.E. 5W-40 na Selenia Multipower Gas 5W-40? dziękuję za pomoc

Nie znam jeszcze nikogo, kto by tak zrobił...

Rozumiem, że w silniku z fabrycznym LPG znajduje się Selenia Multipower Gas 5W-40 i taki też powinienem kupić na dolewki?

tak ja zrobiłem :)

Qvadrat, pisałeś na forum, że masz ok 4 tyś km ( jeżeli dobrze pamiętam). Dolewałeś oleju, czy na razie stan z fabryki się trzyma?

U mnie po 3 000 km dolewka oleju 0,65 l

ja przejechałem 2200 km - nic nie ubyło, cały czas jest poziom oleju przy max

Po odbiorze oleju bylo do połowy podziałki i tak się trzymało dopóki nie zacząłem jeździć 180km/h wtedy trochę wypił oleju, poziom spadł do 1/3 tak na oko i dolałam do ok 3/4 zacząłem Znowu normalnie jeździć i od tamtej pory więcej nie sprawdzałem. Ale skoro mnie zapytałeś to sam się zaciekawiłem i jak tylko zaparkuje na równym do sprawdzę, bo na codzień parkuje na nierównym.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A dolalem chyba niecałe 200ml

https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-clean-5w40

To jak w koncu z tym olejem? Bedę na dniach wymieniał i sie zastanawiam czy to dobry wybór?
1.4 95km

https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-clean-5w40

To jak w koncu z tym olejem? Bedę na dniach wymieniał i sie zastanawiam czy to dobry wybór?
1.4 95km

:) moim zdaniem dobry wybor....wymieniam co roku(8-10tkm/rok)nic zlego sie nie dzieje,dolewka miedzy wymianami moze 200ml.ale nie koniecznie...

A jak cenowo wygląda ta oliwa? bo nie mogę się dopatrzyć kwoty....

Nie pamietam ceny ale motula lałem do poprzednich aut i nie wychodzil drozej niz 150zl za 5l.
Tutaj tez pytanie ile go kupic do tipo. Jest sprzedawany jako 1L 2L i 5L.

Zmieniałem w zeszłym tygodniu po 10tyskm(zrobione 30tys). 3L po 1l wziąłem dlatego że resztka z 5l by stała rok więc bez sensu. 1 dolewka 400 ml między wymianami i takie zużycie od nowości. Motul po 10 tys brązowy bez zanieczyszczeń polecam. Cenowo płaciłem po 33zł w petrostar
36537

Jakiego motula lałeś?

5w40 xclin https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/motul/8100/x-clean/motul-8100-x-clean-c3-5w40#w1227644593
Jak miał 2500km zmieniłem z selenii na motula i potem co 10 tys. Stałe ubytki 400ml są tzn jak ma ok 7-8tys po wymianie to mam 1/4 stanu.

Czyli tego o którym i ja mysle. Zaleje go. W poprzednim aucie tez lalem motula.

Dobry Panowie

taka krótka piłka, bo ja trochę nieogar jestem - ostatnio na wyprzedażach w tesco kupiłem olej PLATINUM MaxExpert C3 5W-40 - o dokładnie taki ORLEN OIL - Oleje samochodowe, PLATINUM, dobierz olej (http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/produkt.aspx?produkt=PLATINUM%20MaxExpert%20C3%205 W-40.aspx)

Chciałem go wykorzystać tylko i wyłącznie na dolewki do ubytków - w aucie pływa sobie Selenia K P.E. Pure Energy 5W40. Widzę ten Platiunim ma normę lepkości 5W-40 oraz specyfikację ACEA: C3, jednak dopiero teraz zobaczyłem, że nigdzie nie ma jeszcze w spisie, że spełnia specyfikację konkretnie jeszcze tę od Fiata (tj. tej "9.55535-S2")... I teraz sam już nie wiem - można taki olej bezpiecznie dolewać do naszego Tipo, czy jednak nie (auto już i tak po gwarancji)?

W tipo mam teraz zalany olej 5w-40 c3, ale bez specyfikacji fiata 9.55.. Ale za to spełnia wymagania innych firm, więc chyba do silnika fiata też będzie pasował:)

Jeszcze raz napiszę: moje mito przelatało 150kkm na olejach typu orlen synthetic, elf nf i silnik był w bardzo dobrym stanie. Katalizator również nie dawał żadnych objawów. więc bez paniki zwłaszcza w wolnossaku. silnik technologicznie jest sprzed kilkunastu lat.

Pojawiła się nowa generacja motula https://www.motul.com/pl/pl/lubricants/recommendations/391dfb2dabd56a0bf7d2aa03b025e4a5?type_name=Tipo+1. 4+%282016-+%29 (8100 X-CLEAN GEN2 5W-40) czy ktoś kto się zna na parametrach oleju, mógłby zerknąć i dać znać, czy coś się zmieniło, czy to tylko pic na wodę?

Pojawiła się nowa generacja motula https://www.motul.com/pl/pl/lubricants/recommendations/391dfb2dabd56a0bf7d2aa03b025e4a5?type_name=Tipo+1. 4+%282016-+%29 (8100 X-CLEAN GEN2 5W-40) czy ktoś kto się zna na parametrach oleju, mógłby zerknąć i dać znać, czy coś się zmieniło, czy to tylko pic na wodę?

Pewnie zawory nie będą leciały ;)

Z arkusza danych technicznych nowego oleju ciekawie brzmi ten fragment: MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 brings high
lubricating properties such as wear protection and high temperature resistance for better controlled oil
consumption.

Dobrze bo spełnia normę T2 wersji fabrycznej lpg tjet.

Czyli już są 3 na fabrycznego LPG
Selenia, Eurol i Motul [emoji2]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dobrze bo spełnia normę T2 wersji fabrycznej lpg tjet.

Nie spełnia, "poziom jakości" czy "rekomendacja" to nie to samo co "dopuszczenie".

Nie spełnia, "poziom jakości" czy "rekomendacja" to nie to samo co "dopuszczenie".

w sumie masz rację ;-)

słuchajcie, do 1.4 95 wchodzi 2,8 litra a razem z filtrem 2,95 tak? czyli zakup 3 litrów wystarczy? :)

druga sprawa, w kwietniu 2019 po wymianie został mi niecały 1litr, które stoi w fabrycznym opakowaniu do dziś. myślicie że można go wykorzystać w razie potrzeby dolania?

mój tipek ma 26k i przez ten czas nie dolewałem ani kropli, zastanawiam się co z tym co mi zostało zrobić...

Nic mu nie jest, możesz zużyć na dolewki albo kupić mniej i wlać ten co masz...

Ja tam latam na Valvoline 5W-40 C3 , mam 120K i nigdy nic nie dolewam

słuchajcie, do 1.4 95 wchodzi 2,8 litra a razem z filtrem 2,95 tak? czyli zakup 3 litrów wystarczy? :)

druga sprawa, w kwietniu 2019 po wymianie został mi niecały 1litr, które stoi w fabrycznym opakowaniu do dziś. myślicie że można go wykorzystać w razie potrzeby dolania?

mój tipek ma 26k i przez ten czas nie dolewałem ani kropli, zastanawiam się co z tym co mi zostało zrobić...

Zrób frytki. Sorry nie mogłem się powstrzymać ;)

Czy ktoś jeździ na 5w50 w celu zmniejszenia apetytu na olej?

Czy ktoś jeździ na 5w50 w celu zmniejszenia apetytu na olej?
Tak juz z 5 ziomków ktorym łykał 0,5l na 1000km leja rowe5w50

Chciałem też kupić,ale akurat nie mieli.kupiłem valvoline vr1 5w50 zobaczymy za coś się poprawi.

Chciałem też kupić,ale akurat nie mieli.kupiłem valvoline vr1 5w50 zobaczymy za coś się poprawi.

Ten rowe spelnia c3 jako jedyny chyba na rynku

Wiem,czytałem.ale myślę,że juz mu nic nie zaszkodzi.ten valvo chyba też niezły olej.tylko niestety bez tej normy

Dla silnika norma ACEA nie ma absolutnie żadnego znaczenia. C1, C2, C3 czyli stopień "niskopopiołowości" ma głównie istotny wpływ na filtr cząstek stałych, lub katalizator. Jak będziesz lał C1, czy C2, to przy silniku pochłaniającym duże ilości oleju, po prostu szybciej padnie katalizator. Ale pewnie szybciej sprzedaż samochód, niż padnie Ci kat, więc brakiem C3 w ogóle się nie przejmuj. Niech się martwi kolejny właściciel jak samochód będzie miał 300 000 km.

Dla silnika norma ACEA nie ma absolutnie żadnego znaczenia. C1, C2, C3 czyli stopień "niskopopiołowości" ma głównie istotny wpływ na filtr cząstek stałych, lub katalizator. Jak będziesz lał C1, czy C2, to przy silniku pochłaniającym duże ilości oleju, po prostu szybciej padnie katalizator. Ale pewnie szybciej sprzedaż samochód, niż padnie Ci kat, więc brakiem C3 w ogóle się nie przejmuj. Niech się martwi kolejny właściciel jak samochód będzie miał 300 000 km.

Większość układów oczyszczania spalin euro6 jak sie nie mylę ma żywotność 150000km

Większość układów oczyszczania spalin euro6 jak sie nie mylę ma żywotność 150000km

No to polski mechanik, wykruszy wkład z katalizatora, wstawi w środek rurę żeby nie było pustej puszki, pod II sondę wkręci tulejkę kątowa żeby żeby ją odsunąć od strumienia spalin i żeby nie było "checka" i już fura uzdrowiona. :cool: Koszt naprawy nie licząc robocizny 30,- PLN.

moje tipo bierze około 1l oleju na 6tys km. Nie wiem czy to dobrze czy źle...?

brakuje jakiejś dokładnej skali na bagnecie

Ciekawe bo dzisiaj wyciągnąłem bagnet który był całkowicie suchy (!) ale auto nie sygnalizuje kontrolką że coś jest nie tak z poziomem oleju. Dolałem ~1l i cały kratkowany element był mokry.

Czy jak cały bagnet jest suchy to jeszcze nie oznacza że poziom oleju jest krytycznie niski? Bo ja nie wiem czy mam uszkodzony czujnik oleju czy co?

moje tipo bierze około 1l oleju na 6tys km. Nie wiem czy to dobrze czy źle...?

brakuje jakiejś dokładnej skali na bagnecie

Ciekawe bo dzisiaj wyciągnąłem bagnet który był całkowicie suchy (!) ale auto nie sygnalizuje kontrolką że coś jest nie tak z poziomem oleju. Dolałem ~1l i cały kratkowany element był mokry.

Czy jak cały bagnet jest suchy to jeszcze nie oznacza że poziom oleju jest krytycznie niski? Bo ja nie wiem czy mam uszkodzony czujnik oleju czy co?

Przeczytaj temat lub instrukcję obsługi auta. W tipo nie ma czujnika poziomu oleju tak na przyszłość jedyny miernik to ten drut z kreseczkami

COOOOOO :8O: ???

nie przyszło mi nawet do głowy szukać w instrukcji informacji że nie ma kontrolki poziomu oleju :sciana: powaliło ich? Dobrze że poziomu paliwa nie trzeba sprawdzać kijkiem...
I to jeszcze w silniku który żłopie olej. No lol po prostu.

Prawdziwy Polak instrukcji nie czyta, bo wie lepiej haha Do tego tylko mięczaki oglądają bagnet haha, twardziele jeżdżą aż korba bokiem wylezie , żeby potem pisać o złomach itp haha
Ogólnie nigdy tego nie zrozumiem.

W tipo nie ma czujnika poziomu oleju tak na przyszłość jedyny miernik to ten drut z kreseczkami
Czujnika poziomu nie ma, ale nie jest tak, że jest tylko bagnet.
Jest za to czujnik ciśnienia przepływu oleju, jak w większości aut, także jeśli poziom zejdzie poniżej krytycznego poziomu, że pompa oleju nie jest już w stanie zaciągnąć olej to pojawi się komunikat. Wtedy należy natychmiast zatrzymać auto :)
Także kolego hubek, jak nie miałeś żadnego komunikatu pomimo niskiego poziomu, to smarowanie silnika nadal było :)

COOOOOO :8O: ???

nie przyszło mi nawet do głowy szukać w instrukcji informacji że nie ma kontrolki poziomu oleju :sciana: powaliło ich? Dobrze że poziomu paliwa nie trzeba sprawdzać kijkiem...
I to jeszcze w silniku który żłopie olej. No lol po prostu.
W samochodzie za 50 tysięcy. Wszystkie inne w tych pieniądzach przecież mają ;-). Ciesz się że bagnet nie zintegrowany z korkiem jak w kosiarce.

Jest za to czujnik ciśnienia przepływu oleju, jak w większości aut, także jeśli poziom zejdzie poniżej krytycznego poziomu,
Czyli czujnik ciśnienia oleju, a jego odzwierciedleniem w zegarach jest Alladyn, który na początek gdy jest za mało oleju, uruchamia się przy hamowaniu, w zakrętach :smile: Na zdrowie silnikowi to już nie wychodzi.

Czujnika poziomu nie ma, ale nie jest tak, że jest tylko bagnet.
Jest za to czujnik ciśnienia przepływu oleju, jak w większości aut, także jeśli poziom zejdzie poniżej krytycznego poziomu, że pompa oleju nie jest już w stanie zaciągnąć olej to pojawi się komunikat. Wtedy należy natychmiast zatrzymać auto :)
Także kolego hubek, jak nie miałeś żadnego komunikatu pomimo niskiego poziomu, to smarowanie silnika nadal było :)

Ciśnienie może być a przepływu oleju nie będzie, i ten czujnik "Ciśnienia przepływu oleju" nie zadziała. Podejrzewam że przy połowie staniu oleju w misie czyli ~1,5l oleju smarowania nadal będzie, smok ssawny pompy oleju jest nisko względem prawidłowego poziomu oleju. Może być problem na zakrętach. Nie zapominajmy że olej w silniku oprócz smarowania pełni również m. in. funkcję chłodzenia, dlatego ważny jest jego właściwy poziom.

Ciekawe bo dzisiaj wyciągnąłem bagnet który był całkowicie suchy (!) ale auto nie sygnalizuje kontrolką że coś jest nie tak z poziomem oleju. Dolałem ~1l i cały kratkowany element był mokry.


Między min. a max. na bagnecie jest O,5l. Jak dolałeś 1l to raczej przedobrzyłeś ... zbyt duży poziom oleju jest szkodliwy.

Dobra Pany co byście wlali innego do 95hp tartarini bierze około 250 ml na 1000km motula xclean
Motul lpg 5w40bc3
Valvoline msc C3 5w40
Rowe 5w50 c3

Czyli czujnik ciśnienia oleju, a jego odzwierciedleniem w zegarach jest Alladyn, który na początek gdy jest za mało oleju, uruchamia się przy hamowaniu, w zakrętach Na zdrowie silnikowi to już nie wychodzi.

No tak, dlatego jak się pojawi taki komunikat, to trzeba zatrzymać najlepiej auto i dolać oleju.
Ale tutaj padło już stwierdzenie że jest tylko bagnet i nic po za tym :) co nie jest prawdą :)


Ciśnienie może być a przepływu oleju nie będzie, i ten czujnik "Ciśnienia przepływu oleju" nie zadziała.
Nie, jak jest ciśnienie oleju to jest przepływ oleju.
Czujnik podaje sygnał masy jak nie ma ciśnienia oleju, jak ciśnienie wyniesie 2 bary to czujnik wtedy nie podaje sygnału,
jeśli smok zassa powietrze, to ciśnienie od razu spada i czujnik to wykryje natychmiast. Często jak ma się
mało oleju to na zakrętach zapala się usterka ciśnienia oleju, także to działa. Jak nie ma komunikatu to przepływ oleju jest zawsze. :)

Dobra Pany co byście wlali innego do 95hp tartarini bierze około 250 ml na 1000km motula xclean
Motul lpg 5w40bc3
Valvoline msc C3 5w40
Rowe 5w50 c3

Jeden chvj wszystko zeżre :) chyba ze 5w50 coś zmieni

Jeden chvj wszystko zeżre :) chyba ze 5w50 coś zmieni

Onegaj w Stilo (też 1.4 NoPb+LPG 95km) lałem olej GM 10W40 i problem z braniem oleju się skończył.
5 lat temu pożegnałem Stilona z przebiegiem 210 tys km i silnik był zdrowizna. Pożegnanie nastąpiło z powodu uszkodzenia fury, bo jakby nie to to pewnie bym się nie pozbył.

No tak, dlatego jak się pojawi taki komunikat, to trzeba zatrzymać najlepiej auto i dolać oleju.
Ale tutaj padło już stwierdzenie że jest tylko bagnet i nic po za tym :) co nie jest prawdą :)


Nie, jak jest ciśnienie oleju to jest przepływ oleju.
Czujnik podaje sygnał masy jak nie ma ciśnienia oleju, jak ciśnienie wyniesie 2 bary to czujnik wtedy nie podaje sygnału,
jeśli smok zassa powietrze, to ciśnienie od razu spada i czujnik to wykryje natychmiast. Często jak ma się
mało oleju to na zakrętach zapala się usterka ciśnienia oleju, także to działa. Jak nie ma komunikatu to przepływ oleju jest zawsze. :)Do pojawienia się ciśnienia nie musisz mieć przepływu, prosty przykład opona i felga.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Do pojawienia się ciśnienia nie musisz mieć przepływu, prosty przykład opona i felga.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
No musiałaby być zatkana magistrala dalej żeby nie było przepływu. A co do czujnika to jest na dole na głównej magistrali, zanim on pokaże brak ciśnienia, mignie na zakręcie itp, to wałki w głowicy mogą już zapierd..lać na sucho ;-) o kasownikach luzu nie wspominając.

Czujnik jest zaraz za pompa oleju.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Do pojawienia się ciśnienia nie musisz mieć przepływu, prosty przykład opona i felga
Ale pompa olejowa nie wytworzy cisnienia z powietrza, to nie kompresor.

Dajcie spokój. Robicie ��⛈️ w temacie

Temat dotyczył: Jaki olej

Więc można odpowiedzieć byle jaki, tylko żeby był zgodny z normą dla tego silnika.
I wymieniamy częściej niż co 30k.km a prędzej budą zgnije niż silnik padnie.

Panowie, co tak przejmujecie się tym spalaniem oleju. U mnie w punto II przy 100,000 km brał 2 setki. Teraz ma 300,000 i dalej bierze 2 setki
Jeżeli silnik spala poniżej 200 ml na tysiąc, to nie ma się co przejmować. To normalne i tak jest w innych samochodach.

Panowie, co tak przejmujecie się tym spalaniem oleju. U mnie w punto II przy 100,000 km brał 2 setki. Teraz ma 300,000 i dalej bierze 2 setki
Jeżeli silnik spala poniżej 200 ml na tysiąc, to nie ma się co przejmować. To normalne i tak jest w innych samochodach.

Właśnie to nie jest normalne, chyba że dla Fiata
Jak pamiętam, to od dobrych 10 lat nie dolewałem ani kropli do silników Hondy/Hyundai/Renault-Dacia

Właśnie to nie jest normalne, chyba że dla Fiata
Jak pamiętam, to od dobrych 10 lat nie dolewałem ani kropli do silników Hondy/Hyundai/Renault-Dacia

Nie dolewałeś bo na bagnecie nie spadało do minimum i nie było potrzeby uzupełniania, czy poziom oleju był uzupełniony paliwem? Dla mnie ubytek jest chociażby 1mm na bagnecie, a wtedy nie dolewam - czyli oleju nie żre tym tokiem myślenia idąc? :tongue

Silniki są na bieżąco wygrzane, nie robię małych przebiegów, wiec nie ma paliwa w oleju. Nie ma również masła pod korkiem.
Uważacie, że normalny ubytek to 100 ml/1000 km ?
Wymieniam olej co 10-15k.km w zależności od zaleceń dla danego silnika.
Wiec dla utrzymania stałego poziomu powinienem dolewać od 1 do 1,5 l oleju.

Poza Tipo nie dolewałem jaszcze oleju - poziom sprawdzam raz na kwartał - kreska jak stała tak stoi na 3/4 bagnetu.
Chyba że pomiędzy wskazaniem min a max jest 5 litrów, ale to nie Jelcz :lol:

Uważacie, że normalny ubytek to 100 ml/1000 km ?

tak, normalka. I tak masz szczescie ze tylko tyle

Poczytaj ile potrafią żrec te silniki
Poczytaj ile żrą benzyniaki opla

czym ty sie przejmujesz?

ze mnie darłeś łacha że sie spuszczalem nad dywanikami a ty płaczesz nad tak malym zuzyciem oleju przez silnik ktory słynie z jego duzego zuzycia?
Mailem punto i bravo z 1.4. Potrafily i 0,5 litra oleju zezrec gdy grzalem autostradą przez dosc dlugi czas. I co? I nic! Dolewalem
O oplu nie wspomnę bo tam potrafil mio do Iławy złoić i 0,8 litra. Przebir oryginalny 150tys km

Asstra nowa chlała ok 0,3l/1000

napij się, ciesz sie zyciem i nie przejmuj pierdołami

nie warto - to tylko kupa złomu. Predzej zmienisz auto niz silnik zajedziesz

tak, normalka. I tak masz szczescie ze tylko tyle

Stwierdzam tylko, że żłopanie oleju w innych silnikach, które mam/miałem nie występowało.
Wiadomo, że coś zjadło, ale nie było to widoczna na bagnecie a tym bardziej nie wymagało dolewki na 5-10k.km.
Dolać 100ml na 1 czy 5k.km to nie problem - człowiek zmieni przyzwyczajenia i tyle.

Pozostaje tylko -100 do jedwabistości jak przy braku dywaników Rezaw :lol:

Lata 2020+ a norma na żłopanie oleju jak w latach 80-tych.

No ale, żeby tylko takie problemy ludzie mieli ?

Można się napić, jak ktoś lubi budzić się z kacem :tongue

Tym optymistycznym akcentem proponuję zakończyć marudzenie nad żłopaniem.

Można się napić, jak ktoś lubi budzić się z kacem

Eeeeee tam, trzeba trochę potrenować i kac jest w ogóle nie odczuwalny :smile:

Lata 2020+ a norma na żłopanie oleju jak w latach 80-tych.

ee, no wlasnie w starych autach jakos mi nie spalało. Mercedesik A168 - niezauwazalne, yarisII - niezauwazalne, wszystkie seje, stare punto, cc, stare megane - jw



No ale, żeby tylko takie problemy ludzie mieli ?
.


ototo !! :)

Witam,

Posiadam w aucie olej Motul Xclean 8100 5w40. Mam pytanie dotyczące czy mogę dolać 200 ml Selenii k.p.e 5w40 ?

Witam,

Posiadam w aucie olej Motul Xclean 8100 5w40. Mam pytanie dotyczące czy mogę dolać 200 ml Selenii k.p.e 5w40 ?

mozna mieszac oleje tej samej klasy lepkosciowej.

Witam !!!
Sprawdzić , trzy krople z miarki oleju silnika i trzy krople nowego , zmieszać , zostawić na 24h , zaobserwować reakcję .
Pozdro !!!

Witam !!!
Sprawdzić , trzy krople z miarki oleju silnika i trzy krople nowego , zmieszać , zostawić na 24h , zaobserwować reakcję .


... a ta "zaobserwowana reakcja" będzie identyczna jak w przypadku zmieszania oleju z silnika z olejem po frytkach. :cool:

Witam !!!
Spróbuj i opisz reakcję .
Pozdro !!!

Widzę że kolega rafimali to domowe laboratorium posiada....;-)

Idą swieta, każdy może sobie sprawić pod choinkę zestaw małego chemika :-)

Odpowiedź na pytanie w tytule jest taka: zapytać tego forumowicza ci tipolotem zrobił ponad 400 kkm. I taki olej lać. No chyba że ktoś chce aby tipek przeszedł w spadku na wnuczka z dobrym silnikiem to wtedy lepszy.

Sami dowcipnisie na tym forum. ;-)
Ale odpowiedzcie konkretnie ::roll:
Nic się nie stanie.

Lej Pan śmiało ;-)

Hej,
No to jaki olej zalać ?
Zbliża się wymiana.

Hej,
No to jaki olej zalać ?
Zbliża się wymiana.

ha, ha!:smile:

Hej,
No to jaki olej zalać ?
Zbliża się wymiana.
Taki, jaki podany jest w instrukcji do pojazdu.

Taki, jaki podany jest w instrukcji do pojazdu.
Może być z biedronki?

Jak tylko biedronka wstawi na półki odpowiedni :-)

Taki, jaki podany jest w instrukcji do pojazdu.

Pomocny jesteś, chyba dam "Lubię to!"

Pomocny jesteś, chyba dam "Lubię to!"

Napisał Ci prawidłowo . Bo już tyle było pisane o tym , że jeśli dalej nie jesteś zdecydowany to lej co chcesz aby się ze specyfikacją producenta zgadzało albo to co producent wymaga ....znaczy Selenie . Ja osobiście lałem Motul , a obecnie Orlen . Ale przejeżdzając autem 5 tyś km i wymieniając co roku, nie zamierzam lać bardzo drogich olejów . Sam zdecyduj .

Pomocny jesteś...
Kolego.
Dyskusje o olejach silnikowych (na wszystkich formach samochodowych) przypominają dyskusje:

o wyższości Świąt Wielkanocnych nad Świętami Bożego Narodzenia
o tym co było pierwsze - jajko czy kura
czy papier toaletowy należy wieszać nadsiębiernie czy podsiębiernie

itp.

Ale generalnie w każdej z nich przewija się jeden motyw (z którym się zgadzam). Jeśli nie eksploatujesz auta w sposób mocno ekstremalny, to lać trzeba olej taki, jaki zaleca producent. I ważniejsze jest jak często go zmieniamy niż jaki to olej. I to wystarczy.
Zwróć uwagę na to, że zdecydowana większość użytkowników pojazdów nie czyta forów internetowych (a co za tym idzie debat akademickich o olejach silnikowych) i ich auta jeżdżą normalnie i bez usterek wywołanych niewłaściwym smarowaniem silnika i jego podzespołów.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Może być z biedronki?

Jeśli Biedronka wprowadzi do obrotu odpowiednie produkty, to czemu nie?

Ja się powtórzę: niezależnie co tam wlejecie, byle to robić w rozsądnych interwałach, czy jakiegoś orlena lotosa czy liqui moly millersa itp. coś innego z górnej półkizezłomujecie albo sprzedacie te auta kolejnemu właścicielowi z w pełni sprawnym i działającym silnikiem.

Ja mam wlanego Motula 8100 x clean 5 w 40 i sobie chwalę. Nie pożera oleju. Polecam.
Taki z Biedronki to raczej nie polecam;-)

Jak Kolega czech22 wlewam Motula 8100 x clean 5 w 40. Norma Fiata 9.55535-S2, Acea C3. Na stronie Orlenu do Tipka "wyszukiwarka wskazała" olej PLATINUM Max Expert C3 5W-40, (API: SN,/SM/CF ACEA: C3 chociaż bez "aprobaty" Fiata)

Ja też się chyba przekonam do Motula (do tej pory na Selenii od nowości 40 tys. km, zużycie oleju jakieś 200 - 300 ml na 10 tyś. km) - porównując karty charakterystyki to nie ma większej różnicy w parametrach, normę Fiata spełnia więc ok. Dodatkowa zaleta, że Motul jest około 2 razy tańszy i łatwo dostępny u mnie. Selenia w Skandynawii jest mega droga i rzadko dostępna - może dlatego, że Fiat nie jest tu popularną marką.
43203
43204

Jak Kolega czech22 wlewam Motula 8100 x clean 5 w 40. Norma Fiata 9.55535-S2, Acea C3. Na stronie Orlenu do Tipka "wyszukiwarka wskazała" olej PLATINUM Max Expert C3 5W-40, (API: SN,/SM/CF ACEA: C3 chociaż bez "aprobaty" Fiata)

Już o tym pisaliśmy , zobacz specyfikacją między Motulem, a Orlenem..... Co tam się różni . PORSCHE, VW , RENAULT , FORD , GM - ta sama specyfikacja , na etykiecie Orlenu nie ma tylko napisu FIAT i BMW . :smile::smile:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Jak Kolega czech22 wlewam Motula 8100 x clean 5 w 40. Norma Fiata 9.55535-S2, Acea C3. Na stronie Orlenu do Tipka "wyszukiwarka wskazała" olej PLATINUM Max Expert C3 5W-40, (API: SN,/SM/CF ACEA: C3 chociaż bez "aprobaty" Fiata)

Też wlewałem bo się bałem , że Fiat samochód zabierze :smile::lol:

Cześć,
Przymierzam się do wymiany oleju (motul 8100 xclean) czy macie zaufanych allegrowiczów/sklepy na allegro lub inne internetowe sklepy?
Z góry dziękuję za pomoc

Galon, sklep stacjonarny w Białymstoku handluje również na wspomnianym portalu.

Dziękuję, oprócz tego oleju jaki jeszcze polecasz? Jakiego sam używasz?

Eurol fluence 5W40

No i co? To jest cała twoja "wiedza" motoryzacyjna i wkład w forum?
Przedstawiciel handlowy? Czy bot (troll) internetowy?
Założyłeś konto i dajesz same "porady" o Castrolu.
Ale trafiłeś na nieodpowiednie forum. Więc kontroluj bajerę leszczu.
Tutaj taka forma reklamy nie przejdzie.

Cześć. Ja od nowości lałem Motul X-CLEAN 8100 5w-40. Bez zastrzeżeń. W tym roku przed wakacjami zalałem Castrol Magnatec 5w-40 C3 i też nie mogę nic złego na niego powiedzieć.Cena też minimalnie niższa. Nawet mam wrażenie,że ubytek jest mniejszy. Nie doradzam, ale przedstawiam własne odczucia. Pozdrawiam

Witajcie
Jeśli można odświeżyć temat, doradźcie który olej do Tipa 1.4 95 KM z gazem będzie lepszy, Shell Helix 5W40 HX7 czy HX8? Cena ta sama, a na etykiecie to HX8 bardziej się reklamuje do silników z gazem.

Witajcie
Jeśli można odświeżyć temat, doradźcie który olej do Tipa 1.4 95 KM z gazem będzie lepszy, Shell Helix 5W40 HX7 czy HX8? Cena ta sama, a na etykiecie to HX8 bardziej się reklamuje do silników z gazem.

Specyfikacją Fiata z końcówką S2 spełnia Shell HX8 ECT 5W-40.

Rekomendowanym przez Fiata będzie
Selenia K Pure Energy 5W-40
Ok 215zł za 5L.

Od kilku lat jeżdżę na motulu 5w40. Zawsze dolewałek ok 100-150 gr na setkę. Po ostatniej wymianie, czyli ok 6000 km nie dolałem nic. Samochód eksploatowany w dość trudnych dla silnika warunkach. To mnie cieszy. Zarazem wychodzę z założenia, że wszystko zależy od partii oleju. Tak samo jak z produkcją w innych dziedzinach. Tak samo jest w innych moich samochodach.

A nie wiecie czy jest już coś w zamienniku dla normy FIAT 9.55535-T2, czyli selenia multipower gas?

od paru wymian leję ROWE 5W50. Spelnia normę Fiata. Zuzycie oleju jakies wielkie nie bylo jak na ten silnik - TAK, WIEM, NIEKTORYM NIE BIERZE ANI KROPLI - ale mnie od nowisci potrafil wziac 100/200ml/ 1000km. Na tym oleju przy normalnej jezdzie nie widac wiekszego ubytku, dopiero po trasie slask - 3Maisto - slask (ok 1000km) z predkosciami 140-150kmh na tempoacie widac ze lyknąl moze ze 100ml.

Już dawno jest, w temacie wymieniono kilka z nich, ja tylko wspomnę o eurol fluence.

Co to ten Eurol ? Kolejny twór SCT Lubricants ?
Mannol, Fanfaro, Pemco, kto tam za nimi nadąża co skąd i w co pakują. Nie mam nic do w/w olejów (mało tego sam na każdej jeździłem jakiś czas - póki wchodząc na rynek kosztowały "połowę" analogicznych castrolo-mobili) ale to jest taki generator "marek" że przynajmniej raz w roku "wypluwają" z siebie kolejną nową "markę". Tu rozlewnia w Belgii, tam znowu na Litwie, a pewnie prawda jest taka że skupują wszystko z całego świata - byle tanio i mieszają w kotle uzyskując konkretny produkt.

Nie wiem o czym piszesz, tu masz temat z badaniami tego oleju: https://www.oilclub.pl/index.php?threads/eurol-fluence-5w-40.173/

Rób co chcesz, ale po tym co napisałeś w poście powyżej już nic ci w tym temacie nie powiem. Ja na tym jezdze od 4 lat, juz 8 wymian co 15000.

... też jest olejem syntetycznym, lecz na bazie mineralnej. Taki drobny niuans. ...

Hewhehe, takiego kFiatka jeszcze nie widziałem :smile:

Co w tym dziwnego ? Nazywa się wówczas HC czyli 90% olejów syntetycznych na rynku to hydrocracki. Pozostałe to PAO czyli estry.

Hahaha, następny kfiatuszek :D


PAO czyli estry

Poczytajcie o bazach, bo aż w oczy kole:
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/oleje-bazowe.4276/

Drodzy Panowie,
Kupiłem nowe Tipo 2 tygodnie temu, niestety sprzedawca nie dał mi instrukcji obsługi w formie papierowej- wersja z dużym ekranem (10.25 cala)- nie ma takiej w internecie.

Silnik, zawrotne 1.0. czy ktoś znalazł jaki olej producent zaleca do tego silnika? Jestem pewny, że Selenia z normą Fiata, ale zależy mi na jakimś screenie z instrukcji. Szukałem na stronie Fiata, w Googlach i nigdzie takiej i formacji nie znalazłem.
Pozdrawiam

Drodzy Panowie,
Kupiłem nowe Tipo 2 tygodnie temu, niestety sprzedawca nie dał mi instrukcji obsługi w formie papierowej- wersja z dużym ekranem (10.25 cala)- nie ma takiej w internecie.

Silnik, zawrotne 1.0. czy ktoś znalazł jaki olej producent zaleca do tego silnika? Jestem pewny, że Selenia z normą Fiata, ale zależy mi na jakimś screenie z instrukcji. Szukałem na stronie Fiata, w Googlach i nigdzie takiej i formacji nie znalazłem.
Pozdrawiam

Jeep zaleca do tego silnika Selenia 0W30 Digitek Pure Energy, więc w przypadku Fiata będzie podobnie. Jak chcesz się upewnić, to najlepiej zadzwonić do ASO.

Już najprawdopodobniej jest to 0w20 z normami ogólnymi ACEA C5, C6 lub API SP/ILSAC GF6a.
Na oilclub jest wątek nt tego silnika i oleju do niego:
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/fiat-tipo-2022-1-0-t3.5573/

Steyr, dziękuję.
SACZI, tak, znam wątek, lubię to forum i jestem jego użytkownikiem. Widziałem oczywiście ten temat, niestety w nim też nie ma wrzutki z instrukcji. Czy Fiat nigdzie oficjalnie nie podaje jaki olej powinno się lać do jego samochodów?
Inne marki mają oo prostu instrukcje, w których jest tabelka, w zależności jakie temperatury użytkowania/taki olej. A tutaj nic. Mój pierwszy Fiat, jestem zdziwiony sytuacją. Nikt nie ma papierowej instrukcji z taką informacją? Na stronie Fiata też niczego nie znalazłem.

tabelka, w zależności jakie temperatury użytkowania/taki olej.
A po co Ci to?
Takie tabelki były istotne 30 lat temu.
Dzisiaj jest jedna klasa lepkości dla całego zakresu.
Pamiętaj, że silnik w sposób pośredni sobie reguluje temperaturę oleju, która dla większości waha się 100C +/-10C.
Silniki BMW grzeją oliwę nawet do 130C w misce.

Wątek olejowy to dorzucę kolejny olej spełniający norme Fiata z końcówką S2, dzisiaj zatankowałem tj. Texaco Havoline Ultra S 5W-40 C3.

43432

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

Może ktoś w końcu trafił na olej który znika najmniej w silniku 1.4 wolnossącym z gazem? Do tej pory sporo już przetestowałem i Shell HX8 wybierałem ale może przez lata coś ktoś lepszego znalazł ;-)

Mam w swoim t-jet 170tyś km.. Od 100tys lpg i jeżdżę na 5w-50 wymieniam co 10-12tys bez dolewek miedzy wymianami.

W swoim Tipo nie mam instalacji LPG tylko czystą benzynę i silnik spala mi bardzo małe ilości oleju a często jeżdżę w zakresie obrotów między 4000 a 5000. Po zakupie zalałem go olejem Motul 8100 X-Clean 5W40 C3 oczywiście z normą fiata. Od tego czasu przejechałem 5000km i 2 razy dolewałem symbolicznie oleju bo od stanu MAX spadł jakieś 2 może 3mm na bagnecie, nie wiem ile to w realu wychodzi ale z bańki 5l mam jeszcze prawie całe 2l na dolewki

Może ktoś w końcu trafił na olej który znika najmniej w silniku 1.4 wolnossącym z gazem? Do tej pory sporo już przetestowałem i Shell HX8 wybierałem ale może przez lata coś ktoś lepszego znalazł ;-)

chyba juz wspominałem.. ale jezdzę na ROWE 5W50. Spełnia normę fiata. Parktycznie nie znika chyba ze na trasach z wyzszymi prędkosciami - jak np zrobię trasę 1000km autostradą to zniknie jakies na oko 100ml.
Na 5W40 ok 100ml to bral bez względu na styl jazdy

Też praktycznie od początku mam zalany olej motul x clean 5w40 ale różnie go ubywa. Max 500ml między wymianami co 12 tyś.

Od kiedy tipo jest ze mną czyli około 12tyś. km, przeprowadziłem już dwie wymiany oleju. Jak kilka postów wyżej pisałem po zakupie silnik zalałem olejem Motul X-Clean 5w40 C3 i mójemu autu za bardzo ten olej nie smakował. Nie ważne czy jazda miejska na wysokich obrotach czy trasa z prędkościami 110km/h-130km/h silnik zużywał około 100ml w/w oleju. 3 tygodnie temu czyli 22 lipca przeprowadziłem kolejną wymianą oleju. Tym razem do testów silnik zalałem olejem TEXACO Havoline Ultra S 5w-40 C3. Właśnie wróciłem z garażu gdzie sprawdziłem poziom oleju po przejechaniu ponad 900km od wymiany i niestety muszę powiedzieć, że mojemu Tipo en olej bardziej smakuje niż wyżej opisany Motul. Myślę że jest to około 50ml więcej czyli ze 150ml/1000km. Na razie testuję dalej bo z tego co pamiętam, po zalaniu Motula pierwszy pomiar od wymiany wydawał się większy niż późniejsze pomiary. Pożyjemy zobaczymy. Co do porównania jednego oleju do drugiego to Motul wyraźnie szybciej robi się ciemniejszy niż Texaco.

Ja natomiast na Texaco 5W-40 mam odmienne zdanie, dolewam go najmniej. Na wcześniejszych oleju Shell 5W-40 HX8 ECT dolewałem ok 0,7l/10tkm na Texaco wychodzi ok 0,4l/10tkm. Z tym że ja utrzymuje stan na bagnecie w zakresie od 3/4 do 1/2 skali. Nie jeżdże na zasadzie dolewam max po 10tkm mam min i mówie że nie dolewam nic:tongue

Texaco wychodzi ok 0,4l/10tkm Ależ Ci zazdroszczę, wiedziałem, że te silniki potencjalnie (bo nie zdarza się to w każdym egzemplarzu) żrą olej. Mnie niestety "udało" się zakupić chyba najgorszy egzemplarz w kraju jeśli nie w Europie. Przebieg przy zakupie 75tkm, od 12tkm z LPG. Przejechałem raptem ok. 5tkm, więc trudno oszacować dokładne zużycie, ale tak z grubsza to może dochodzić do 1l/1000km!!! Wynik godny zajechanego 30 letniego sztrucla, w aucie z 2018r z przebiegiem niecałych 80tkm. Nie spodziewałem się, że ten silnik to może być takie padło. Mam też Punto mk2 1,2 60KM, który podobno też lubi podjeść oliwy, tutaj jednak nie wychodzi więcej jak 2l/10000km.

Nie jesteś sam, mój na ostatnie 15000 km wziął 7 - 8 l, teraz po 5000 km wziął sobie około 4l.

@Arklin - jak rozumiem kupiłeś używane auto. Pewny jesteś przebiegu?
Wiesz, jak auto było serwisowane?

@Arklin - jak rozumiem kupiłeś używane auto. Pewny jesteś przebiegu?
Wiesz, jak auto było serwisowane? Kupiłem używane oczywiście, pewnym nigdy być nie można, ale auto z polskiego salonu, od 2018 to już CEPIK raczej działał, wpisy serwisowe są co ok 15tkm.

Ależ Ci zazdroszczę, wiedziałem, że te silniki potencjalnie (bo nie zdarza się to w każdym egzemplarzu) żrą olej. Mnie niestety "udało" się zakupić chyba najgorszy egzemplarz w kraju jeśli nie w Europie. Przebieg przy zakupie 75tkm, od 12tkm z LPG. Przejechałem raptem ok. 5tkm, więc trudno oszacować dokładne zużycie, ale tak z grubsza to może dochodzić do 1l/1000km!!! Wynik godny zajechanego 30 letniego sztrucla, w aucie z 2018r z przebiegiem niecałych 80tkm. Nie spodziewałem się, że ten silnik to może być takie padło. Mam też Punto mk2 1,2 60KM, który podobno też lubi podjeść oliwy, tutaj jednak nie wychodzi więcej jak 2l/10000km.

przypominam tylko że 1.4 95KM ma między kreskami min a max na bagnecie ok 0,5 oleju. Wez to pod uwagę bo moze to fałszować pomiar

przypominam tylko że 1.4 95KM ma między kreskami min a max na bagnecie ok 0,5 oleju. Wiem doskonale, wsiorbał całą miarkę na 600-650 km!

Wiem doskonale, wsiorbał całą miarkę na 600-650 km!


no to faktycznie ujowo

chcialem pocieszyc, wyszlo jak zawsze :)

Ależ Ci zazdroszczę, wiedziałem, że te silniki potencjalnie (bo nie zdarza się to w każdym egzemplarzu) żrą olej. Mnie niestety "udało" się zakupić chyba najgorszy egzemplarz w kraju jeśli nie w Europie. Przebieg przy zakupie 75tkm, od 12tkm z LPG. Przejechałem raptem ok. 5tkm, więc trudno oszacować dokładne zużycie, ale tak z grubsza to może dochodzić do 1l/1000km!!! Wynik godny zajechanego 30 letniego sztrucla, w aucie z 2018r z przebiegiem niecałych 80tkm. Nie spodziewałem się, że ten silnik to może być takie padło. Mam też Punto mk2 1,2 60KM, który podobno też lubi podjeść oliwy, tutaj jednak nie wychodzi więcej jak 2l/10000km.

Ale to pewnie 1.4 95KM, u mnie 1.4tjet.

Aby nie zaczynać nowego tematu, to wrzucam tu:

Trafiłem na filtr bosch do Tjet z taką samą budową wewnątrz jak oryginał mopar i purflux ls1042 czyli wkład ułożony w taki zygzak aby była większa powierzchnia filtrowania.

Tu link jakby kto chciał bo i cena spoko: https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-15179402384?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=7ec52419-00ef-44a8-a8e3-f50ed1ff4391&utm_content=b9b50ddfb1a1#

Tu dla porównania ceny purflux ls1042: https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-purflux-ls1042-13426873806?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=7ec52419-00ef-44a8-a8e3-f50ed1ff4391&utm_content=aee06b6de54b#

Oba te powyższe filtry mają takie same rowki na górze i fizycznie są jednakowe z moparem.

Używałem najpierw mopara ale cena poszła szalenie w gore to przezucilem sie na purflux a teraz dla sprawdzenia kupiłem bosch, tak mi wpadł w oko i się okazuje taki sam ale tańszy :-)

Witam, czy to prawda że nie powinno się zamieniać oleju na inny jeżeli od początku używa się np. Motul i chciałbym od kolejnej wymiany po 100 tys. przebiegu używać Shell czy Castrol. Czytałem gdzieś, że taka zmiana marki może działać niekorzystnie ze względu na to, że inny olej ma inne właściwości/skład i może wpłynąć to niekorzystnie na silnik. Nie wiem czy to prawda, proszę o wypowiedź bardziej doświadczonych kolegów. Do tej pory użytkowałem olej Motul X-clean i zastanawiałem się nad czymś innym. Przebieg tipo 100 tys. 1.4 95 km silnik pracuje idealnie

Możesz zmieniać na każdy, który ma specyfikację dla tipo. Tylko po co, jak lejesz dobry olej.

Tak właśnie myślałem. Nie będę zmieniał tylko ile ludzi tyle opinii. Jedni opowiadają się za daną marką inni nie. Jeśli chodzi o motula to jak najbardziej polecam, chociaż czytając cały wątek zgadzam się z użytkownikami, którzy mówią że ważniejsza jest terminowa wymiana (co 10 tys. km) od marki oleju.

Terminowa wymiana jak najbardziej jest ważna. Oleje niby te same, a jednak nie. Dla przykładu mój Seleni brał nie mniej jak 200 na tysiąc, a motula nie przekracza 100. Inny przykład Tipa 1,4. Selenia znikała w ilości ok 400, Castrol ok 250

Witam, ja swoje Tipo kupiłem 02.2025 z przebiegiem 46 tyś. Po przejechaniu ok. +/-2 tyś wymieniłem olej w ASO na Selenia K PURE ENERGI 5w40. I po przejechaniu 10tyś znów wymieniłem olej.
I w ciągu tego przebiegu dolałem 0,8-0,9l na te 10tyś. Moje użytkowanie auta to przeważnie miasto 6 km dziennie w dni robocze. Oczywiście raz na tydzień biorę auto w trasę przynajmniej na 200km. Czy ten pobór w takiej ilości oleju to OK?
44996

Jak najbardziej, zwłaszcza na takich dystansach.
Swoją drogą dobre idą teraz promki na oleje przed końcem roku (zerowanie stanów pod inwentury) i rekomendowany tutaj Selenia K Pure Energy 5W-40 5L można wyszarpać za dobry pieniądz... w tym konkretnym przypadku niecałe 167zł za 5L
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-selenia-k-pure-energy-5w40-5l-18021609852
"normalna" cena tego oleju to okolice 230zł zazwyczaj

Taki jest pobór to jakby nie bral.

To mówicie że się nie przejmować się taką ilością poboru oleju? Pisałem ten post z tego powodu że wcześniej użytkowałem przez 6 lat na takich samych dystansach punto rocznik 2013 1.4 8v, i pobór na te 10tyś to był max .0,4 l. A dla tego tipo już mu chciałem na próbę zalać ceramizer'a bo kupiłem, ale chyba się wstrzymam.