Witam,
Dzięki temu forum odnalazłem już kilka odpowiedzi na pytania typu "głośne otwieranie zapadek od klimy" itd.
Szukam jednak jeszcze kilku odpowiedzi na nurtujące mnie pytania dotyczące wersji Emotion 1.9 JTD 150 KM z 2006 roku.
1. Grzanie po włączeniu zimnego auta. Rozumiem, że ciepłe powietrze leci po pewnym czasie, ale:
A) czy dmuchawa nie powinna załączać się od razu?
B) czy ma znaczenie ustawiona temperatura w klimatyzacji, kiedy włączam grzanie przedniej szyby?
2. Rozrząd. Jakie firmy polecacie produkujące części wymieniane przy rozrządzie? Są takie, których trzeba unikać?
3. Jakie są objawy padających klapek, kiedy zbliża się ich wymiana? Czytałem przez kilka ostatnich dni, jak je wymienić, za ile i skąd wziąć lepszy zamiennik, jakie są skutki, gdy nie wymienimy itd. Jednak objawów nie doczytałem. Możliwe, że przeoczyłem, wtedy mea culpa.
4. Zauważyłem, że w trakcie dłuższej pracy, np. po przejechaniu ok. 50 km lub więcej od uruchomienia silnika, występuje objaw, którego nie potrafię znaleźć ani nawet dobrze opisać. Auto robi delikatne "pyr-pyr" słyszalne od silnika i bardzo słabo, ale jednak czuć, że auto traci kilka KM w tę dosłownie sekundę. Czy wiecie, co może być przyczyną takiej sytuacji? Auto ponoć nie kopci (drugi kierowca jechał za mną 270 km).
5. Radio. Co do niego dwie kwestie:
A) czy antena może być winna słabemu a wręcz żadnemu zasięgowi poza miastem?
B) co zrobić, jeśli nawigacja połknęła płytę? Idzie to samemu zrobić, czy trzeba oddawać do specjalistów?
6. Czy idzie dołożyć w miarę tanio czujnik deszczu? Posiadałem go w Renault Megane II i świetnie się spisywał.
7. Światła dzienne LED - montaż wpływa jakoś niekorzystnie na elektrykę? Posiadam xenony i chciałbym je lekko odciążyć za dnia.
8. Najprawdopodobniej nie otwierają się klapki od spryskiwaczy świateł xenonowych. Dobrze wyczytałem, że te części za to odpowiedzialne kosztują kilkaset złotych?!
Z góry dziękuję za informacje i mam nadzieję, że miło będzie z Wami spędzić czas, tak jak z miłośnikami Meganek i Sceniców. Zazwyczaj jestem aktywny, chętny do pomocy, ale najpierw muszę po prostu poznać to auto. :)
Pozdrawiam,
Damn

A) czy dmuchawa nie powinna załączać się od razu?

Nie
Najpierw silnik się rozgrzewa, a jak płyn osiągnie określoną (nie wiem ile st) temperaturę załączy się ogrzewanie kabiny.



B) czy ma znaczenie ustawiona temperatura w klimatyzacji, kiedy włączam grzanie przedniej szyby?

Nie



7. Światła dzienne LED - montaż wpływa jakoś niekorzystnie na elektrykę? Posiadam xenony i chciałbym je lekko odciążyć za dnia.

W obu Cromkach miałem xenony. W pierwszej zamontowałem ledowe światła dzienne, a w drugiej moduł świateł dziennych do świateł drogowych.
Oba rozwiązania nie sprawiały problemów.


8. Najprawdopodobniej nie otwierają się klapki od spryskiwaczy świateł xenonowych. Dobrze wyczytałem, że te części za to odpowiedzialne kosztują kilkaset złotych?!

Dobrze czytałeś. Jeden spryskiwacz potrafi kosztować ~250zł + drugie tyle za dyszę, dlatego warto dokładnie sprawdzić co się stało.
Oczywiście wiesz, że spryski świateł działają TYLKO przy włączonych światłach ?

Dobrze czytałeś. Jeden spryskiwacz potrafi kosztować ~250zł + drugie tyle za dyszę, dlatego warto dokładnie sprawdzić co się stało.
Oczywiście wiesz, że spryski świateł działają TYLKO przy włączonych światłach ?
Tak, wiem o tym, tylko nie jestem pewny, czy na postoju też działają? Przy włączonych xenonach na postoju niestety nie wysuwały się. Ręcznie dało się wysunąć.
Szczerze mówiąc nawet nie mam auta przy sobie w tej chwili (rejestruje się, płacą się akcyzy, wymieni się rozrząd, olej w silniku i skrzyni, wszelkie płyny i filtry) i dopiero za jakiś tydzień "odzyskam" auto oraz będę mógł sprawdzić, czy w ogóle one pryskają pod tymi zaślepkami lub gdy się je wysunie.
Czy moduł świateł dziennych do drogowych jest legalny, jeśli sami go montujemy? I nie uszkadza czasem tych żarówek, gdy działają w 30% mocy?
Dziękuję za odpowiedzi!

Spryski działaja na postoju, musisz tylko mieć włączone Xenony i spryskać przednią szybę.
Moduł w naszych autkach jest nielegalny, bo reflektory świateł drogowych muszą mieć odpowiednia homologację, a nie mają.
Natomiast żarówce nic nie przeszkadza, że jest zasilana niższym napięciem i wydziela tylko 20-30% mocy.

Jam masz ustawioną opcję automatycznej regulacji nawiewu, to silnik będzie dmuchał mocniej dopiero wtedy jak płyn będzie miał odpowiednią temp. Zauważ że jak siłę nawiewu ustawisz ręcznie to dmucha szybciej. Chodzi o to żeby zimnem nie walić do wnętrza kabiny (opcja auto)

odnośnie spryskiwaczy to trzeba sprawdzić czy pompka daje -o ile pracuje - dość mocne ciśnienie (potrzebne aby wysunąć spryskiwacz) zbiornik na płyn jest 5 litrowy i posiada 2 pompki

Czyli jak w Megance w trybie auto. Teraz rozkminiłem, dlaczego w służbówce czy u mojego taty jest inaczej - tam jest manualna klima. Nie wiem, jak ja to przeoczyłem.
Jutro będę w domu to sprawdzę to, jeśli starczy czasu. Przydatna wiedza z dwiema pompkami. Można je niezależnie wymieniać, czy wymieniając jedną trzeba lub mocno sugerowane jest wymienienie obu?
Spory ten zbiornik, butla na raz, ale co się dziwić, skoro to jeszcze na lampy idzie w domyśle. :)

Spory ten zbiornik, butla na raz, ale co się dziwić, skoro to jeszcze na lampy idzie w domyśle.
Aż się zdziwisz jak zobaczysz jak szybko potrafi te 5 litrów "wyparować". ;-)

To niedobrze, bo często ich używam. :D
Muszę jeszcze sprawdzić, jak ewentualnie działa Yatour. W Megane się nie sprawdził, że aż radio zmieniłem, ale tutaj będzie mi brakowało portu USB, tym bardziej, że muszę naprawić najpierw radio. Ale o tym mogę już poczytać w innym temacie.
Btw, nie przeszkadza Wam brak subforów typu Mechanika, Elektryka, Zawieszenie etc? Przydałby się jakiś podział, bo jest straszny bajzel i ciężko się to przegląda. :/ Jako wzór można tu postawić forum Megane i Scenica.

nie przeszkadza Wam brak subforów typu Mechanika, Elektryka, Zawieszenie
To jest ogólne forum Fiata (a nie konkretnego modelu) i właśnie "Croma" jest tu subforum. Ale pewnie daloby się to zorganizować :) Może jakiś admin przeczyta i coś zaproponuje?

Da się bardziej podzielić. I byłoby to dużo wygodniejsze. :) W Megane i Scenic też są podziały w niektórych działach na konkretne modele oraz w dodatku na generacje. Tutaj jest w tym momencie misz-masz i można by było coś z tym zrobić. Może i 5 lat temu było to funkcjonalne, gdy nie było tylu tematów i ludzie tak bardzo nie szukali rozwiązań na forach. Obecnie wygląda to zupełnie inaczej. Ale to nie wątek na ten temat. Tu szukam odpowiedzi głównie na pytania nr 2, 3 i 4. ;)

Nie zgadzam się! Nie chciałoby mi się wchodzić osobno do każdego z subfor, tak jak jest dobrze.

Ale to nie wątek na ten temat. Tu szukam odpowiedzi głównie na pytania nr 2, 3 i 4.

co do pyt.3 - najpierw organoleptycznie. Zobacz czy nie są upaćkane gniazda czyli czy są szczelne i czy listwa sterująca dobrze siedzi. Niech ktoś "przegazuje" a Ty zwróć uwagę jak pracują. Poza tym jak auto zapala. Jeśli zimny słabo pali i dymi to może być znak że kolektor zasyfiony. A jeśli wszystko jest OK to się nie przejmuj. W przypadku starszych kolektorów urywanie klapek było rzadkością. Zakładam, że taki właśnie masz. Na forum vectry C jest baardzo obszerny temat o kolektorach. Polecam

Sprawdzałeś bezpiecznik od spryskiwaczy Xenonów? Generalnie na zimę się go wyciąga dla bezpieczeństwa. Może nie jest w ogóle włożony.
Co do radia... Każdy ma inne upodobania ale powiem Ci jakie jest moje zdanie. Mam radio z USB i to jest lipa. Niby działa wszystko ok ale problem polega na tym, że muzykę trzeba wgrywać, zawsze Ci się zachce słuchać tego czego akurat nie masz itp. itd. U mnie się to skończyło na tym, że wiecznie to samo leciało w samochodzie do pożygu. Dlatego polecam emulator zmieniarki im tańszy tym lepszy byle z AUX i do tego moduł bluetooth. Muzyka z telefonu, Spotify itp. Na aliexpresie widziałem jakiś emulator, który ma tylko AUX za ok 100 zł.

Czyli te tańsze mają jakiś sens, jeśli pominąć Yatour? Jak wtedy ze sterowaniem z kierownicy? Działa tak jak w Yatourze?

W jaki sposób wymienić żarówkę wewnętrznego oświetlenia w tym panelu u góry? Nie świeci się ta środkowa i potrzebowałbym się tam dobrać. Nie widzę żadnych poradników, jak to wykonać. :/
Niestety spryski xenonów nie psikają nawet po ręcznym ich wyciągnięciu. Za jakiś czas lepiej się temu przyjrzę.

Co do rozrządu to ja proponuję pompę wody firmy Ruville, Hepu, reszta firmy Gates z moich obserwacji nie ma z nimi żadnych problemów przynajmniej ja takich nigdy nie miałem i nie mam. Dosyć dużo kolegów używa części do rozrządu tych firm. Są to części firm z wyższej półki i oczywiście cena w jakich się kształtują też nie jest niska.

Kolego Damn wystarczy lekko szarpnąć od str. wnętrza i wyjdzie ci cała lampa.Wymiana samej żarówki to już małe piwo, blaszkę która trzyma żarówkę unieść lekko do góry od str.wewnętrznej i po problemie składamy w odwrotnej kolejności życzę powodzenia Pandemic88 w wolnej chwili kilka fotek z demontażu owej lampki2596325964

Jak głupi szukałem pełnego menu komputera pod zegarami, a przecież mam je w nawigacji (te wszystkie opcje).
Ale zauważyłem dziwną rzecz w trakcie nagrywania filmiku, niestety przerwałem nagrywanie. Ktoś kojarzy taki dźwięk, który pojawia się po 1:00 poniższego filmu? Trzeba się trochę wsłuchać, ale słychać.

https://youtu.be/0QsoBrtFRAg?t=31s

Pandemic88 - bardzo dziękuję za fotki! Teraz już rozumiem i udało się to zrobić. W bagażniku działały, ale trzeba było psikać na zamek bagażnika, chyba się zabrudził i nie łączył.
Teraz czas zabrać Megi do Poznania i ją sprzedać. ;)

Pozostała kwestia lampki w schowku przed pasażerem... Boję się jej trochę, bo tam jakiś dzyndzel przy niej jest. <?>

Kolego Damn z wymianą tej żaróweczki też nie ma najmniejszego problemu koło tego dzyndzla jak piszesz jest uszko plastikowe które trzeba lekko wcisnąć najlepiej przy użyciu śrubokręta i lampka nam opada w dół tutaj link podglądowy z znanej aukcji Fiat Croma II lampka schowka pasażera (6057058268) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/fiat-croma-ii-lampka-schowka-pasazera-i6057058268.html#imglayer) zdjęcie 1 górne lewa str. :piwko: po wymianie pozdrawiam Pandemic88

To z ważnych rzeczy pozostał ten dziwny odgłos, wcześniej na postoju go nie było, teraz był, gdy odpaliłem auto.
Serdecznie Ci dziękuję! :)
Co może być przyczyną? Diesla prywatnie nigdy nie miałem, nawet w najbliższej rodzinie i ciężko mi nawet spekulować, co to może być. Ktoś słyszał coś takiego u siebie? Opisane też jest w pierwszym poście w jednym z punktów.

Może to być odgłos z wentylatora. Często gdy dmuchawa jest zużyta ( wycieraja się tulejki na wirniku) to wirnik zaczyna dogadać. Daje to bardzo podobny odgłos

Jakieś następstwa tej sytuacji? Coś się może zatrzeć, zniszczyć, zepsuć? Czy można z tym jeszcze z pół roku na spokojnie pojeździć i wtedy pomyśleć?

Zepsuć się może. Puki co 2 rok tak jeżdżę. B3de się martwił jak się zepsuje bo ciężko to wyjąć

Croma dostała wymieniony rozrząd. Niestety zostawia ślad oleju za sobą i musi wrócić do mechanika. :( Z ponad litr już uciekło na krótkim odcinku po mieście. Ale odpaliła od strzała przy -19*C, co mnie bardzo cieszy. :)
Do zrobienia:
- radio x2: zaklinowana płyta CD oraz brak zasięgu poza miastem,
- EGR do czyszczenia w związku z przerywaniem mocy w zakresie 1800-2100 obr./min. - oby obyło się bez jego wymiany,
- do przekręcenia zębatka od kierunków nawiewu,
- lampka w podsufitce przedniej znowu padła oraz nadal czeka oświetlenie w schowku,
- obmyślenie planu na ogarnięcie oświetlenia bagażnika, bo popsikanie mechanizmu zamka pomogło na pewien czas,
- skrzypienie z przodu na nierównościach - brak smaru w kielichach?
Osobiście obmyślam sprzedaż felg 18" i zakup 17" oraz nowych opon do nich. Na 17" zawieszenie nie powinno tak dostawać wpiernicz jak na 18"... Są jakieś ładne wzory felg 17"? Wszystkie które widziałem dla przedlifta są trochę... Słabe. :/

Jak to zostawia ślad oleju? Czegoś mechanik nie dokręcił i oddał Ci auto? Ja też sprzedałem 18 po zakupie i mam 17 na lato i 16 na zime

Tak. W poniedziałek odstawiam auto z powrotem. Dobrze, że mój tato powiązał plamę oleju na parkingu z tym, że auto tam stało. Wcześniej tak się nie działo, także to ewidentna wina mechanika. Mam nadzieję, że szybko wróci do mnie - sprawna. :)
Na jakich oponkach jeździsz na lato?

Jesli wymieniany był olej i filtr to sprawdź czy przy filtrze olej nie ucieka. Ja raz za lekko dokręciłem lub uszczelka coś się źle ułożyła / podwinęła. Olej właśnie tamtędy uciekał. Po dokręceniu filtra już sie nie leje, obudowa filtra jednak ciągle się poci.

To już mechanik się tym zajmie w tygodniu. Ja natomiast spędzam kolejny tydzień bez Cromki, bo raz że ten olej gdzieś ucieka, a dwa że w urzędzie dali ciała z dowodem rejestracyjnym i jeszcze nie ma twardego dowodu, bo za długo sprawdzali, czy nie była kradziona - a miękki dowód był do 5.01.17. Został przedłużony, no ale poczekam do piątku i odbiorę swoją "Sznytkę" - oby już zdrową. :)
PS: W piątek przy -19*C auto odpaliło bez problemu. Jednakże zauważyłem taki problem, że przez pierwsze dwie minuty mogłem wbić tylko 3. i 4. bieg. Przejście drążkiem na prawo i lewo było niemożliwe, albo i możliwe, lecz z potężnym oporem, którego wolałem nie próbować pokonać. Czy u Was zdarzyła się kiedyś taka sytuacja? Mam w planach wymianę oleju w skrzyni - czy to może być wina starego oleju? Domyślam się, że Niemiec nie wymieniał go nigdy w skrzyni... Mam w domu papiery z wymianami z ASO, ale jakoś nie szukałem jeszcze pozycji o skrzyni biegów.