Witam
Dziś moje Stilo przestało odpalać, wcześniej wszystko było dobrze (w środę był epizod że trzeba było chwilę dłużej zakręcić ale w czwartek już wszystko ok).
Dziś najpierw musiałem długo kręcić rozrusznikiem, później odpalił ale z engine failure a później już przestał odpalać.
Występuje 9 błędów, powtarzających się po wykasowaniu.
4x wtryskiwacz niski sygnał (P0201-P0204)
4x cewka niski sygnał (P0351-P0354)
Błąd EVAP niski sygnał

Oprócz tego nie działają testy diagnostyczne- wszystkie od wtryskiwaczy aż do wentylatora "Próba nieudana"(czy jakoś tak).
Nie słuchać również pompy paliwa.

Cóż to może być ?
Macie jakieś pomysły ?

Akumulator sprawny i naładowany?
Bo jak nie akumulator, to na moje oko trzeba będzie dłubać w kabelkach/złączkach a to nie jest ciekawa alternatywa (szczególnie w Stilo).

Akumulator spokojnie kręci bez spowolnień po kilkanaście sekund(dłużej nie próbowałem), przy niższych napięciach odpalał bez problemu.
Martwi mnie niemożność wykonania testów diagnostycznych- czyżby ECU ?
ECU było przeniesione, nigdy nie dawało żadnych objawów wiec trochę dziwne by tak z dnia na dzień całkowicie zastrajkować.

ECU było przeniesione, nigdy nie dawało żadnych objawów wiec trochę dziwne by tak z dnia na dzień całkowicie zastrajkować.
W Stilo cuda się zdarzają, tych błędów jest dużo jak na uszkodzony np. jeden kabelek więc podejrzenia co do ECU mają sens.

Sprawdź jednak napięcie na akumulatorze, bo elektronika prędzej reaguje na niskie napięcie zasilania niż rozrusznik. W tłumaczeniu na nasze: akumulator ze zwartą jedną celą może "kręcić jak głupi" ale napięcie będzie za niskie dla ECU. Nie teoretycznie, widziałem taki numer w praktyce.

Z 12.2 miał a przy 11.5 nigdy nie dawał objawów

Tutaj obstawiałbym na uszkodzenie sterownika. Cewki, wtryski, zawór ewap czy wentylatory jak nie działają to uszkadza się jakiś układ w sterowniku, u mnie nie działa wentylator 2 prędkości, i ciągle zgłasza błąd. Gdzieś kiedyś natknąłem się na manual naprawienia sterownika od stilo. Ten co go napisał uratował kieszeń niejednemu właścicielowi stilo z uszkodzonym komputerem.

Tutaj obstawiałbym na uszkodzenie sterownika. Cewki, wtryski, zawór ewap czy wentylatory jak nie działają to uszkadza się jakiś układ w sterowniku, u mnie nie działa wentylator 2 prędkości, i ciągle zgłasza błąd. Gdzieś kiedyś natknąłem się na manual naprawienia sterownika od stilo. Ten co go napisał uratował kieszeń niejednemu właścicielowi stilo z uszkodzonym komputerem.
Jak mozesz to poszukaj jeszcze raz i wklej link

Przy czym należy pamiętać że sporo firm nie podjemuje się naprawy już raz otwieranego ECU.

Może się przyda:http://fiatklubpolska.pl/stilo-444/stilo-1-6-16v-gasnie-na-rozgrzanym-zmienione-polozenie-ecu-23990/2
http://www.kocar.com.pl/oferta/

Raczej szukałbym w zasilaniu cewek i wtryskiwaczy.Należy sprawdzić czy po włączeniu zapłonu pojawia się napięcie akumulatora na wtyczkach wtryskiwaczy.Cewki, wtryskiwacze, pompa paliwa zasilane są z tego samego przekaźnika.Wystarczy jeden kabelek uszkodzić i dupa zimna.Nie odpalisz.Przekaźnika szukaj w skrzynce bezp. w komorze silnika.Oczywiście bezpieczniki srawdzane

A może znaleźć dobrego kolegę co pożyczy komputer, podepniecie i wykonacie testy cewek i wtrysków wentylatorów i etc. Wiadomo nie odpalisz auta ale będziesz wiedział że to wina np komputera a nie gdzie indziej.

Dziś postanowiłem sprawdzić napięcie na kostkach cewek
na środkowym pinie jest masa, na lewym(patrząc od maski) nie ma napięcia a na prawym 0.33V
Doszedł też nowy błąd P0606

Ten błąd P0606 to błąd wewnętrzny centralki. Obawiam się że wysiadł komputer na amen. Czy sterownik silnika był otwierany?

Nie był, już zleciłem wysyłkę sterownika.