Witam.
Stilo 1.6 16v 103km silnik czasami twardo pracuje, czasami tzn na postoju i dopuki nie osiagnie swojej temp wszystko ok, jak silnik sie zagrzeje zaczyna twardo pracowac moim zdaniem wystepuje spalanie stukowe(identycznie na banzynie i na lpg).
A teraz od poczatku wszystko co bylo robione:
2 lata temu auto przywiozlem z ddr gdzie olej 10w40 byl wymieniany co 35tys km a filter co 2 wymiane(potwierdzone przez ksiazke serw. 119tys)
Rozrzad byl swierzo wymieniony wraz z pompa oleju
Auto juz wtedy twardo pracowalo i w ogole nie mialo mocy
Zamontowalem instalacje stag 300plus
Po przejechaniu ok 20 tys km stilo zaczelo pracowac na 3 cylindry, okazalo sie ze upalilo zawor wydechowy, a krzywka nad nim byla tak wytarta ze otwierala zawor tylko ok 1.5mm
Wiec zrobilem "maly remont" honowanie cylindrow
Nowe pierscienie
Regeneracja glowicy
Nowe walki
Nowy rozrzad
Rozrzad ustawiony na blokadach(kupione na allegro) oraz przy urzyciu czujnika zegarowego.
Komputer przeniesiony na obudowe aku
Sądy lambdy wymienione na nowe.

Teraz pozostaje pytanie czy blokady kupione na allegro sa dobrze wykonane? Czy ktos uzywal takich blokad?
Jakie powinno bys cisnienie w kolektorze ssacym?
Jak ustawic czujnik polozenia walu?

SONDY LAMBDA nie sądy ale stawiam że to wina auto korekty.

Nagraj o co chodzi i wrzuć na YT.

Czujnika położenia wału się się nie ustawia.

Osobiście stawiał bym na rozrząd.

Ok sory za bledy
Czujnik jest regulowany na fasolkach, w autodacie opisane jest ze piereszy tlok w gmp i ustawic czujnik na znak tylko ze u mnie nie ma wtedy zadnego znaku
A FEs pokazuje caly czas przysfajanie kola fonicznego w takcie

A jakie powinno byc prawidlowe cisnienie w kolektorze ssacym? Bo podobno po tym mozna poznac czy rozrzad jest ok?

Zrób fotkę tego czujnika. Z tego co się orientuje wchodzi tylko w jednej pozycji ale mogę się mylić

Nie zapominaj o czujniku wałka rozrządu /fazy/.

A może po prostu zawory klepia. Zrób filmik i wrzuć na YT wtedy się to ogarnie.