Witam Panowie. Odrazu przejdę do konkretnych działań, a więc mam następujący problem w swoim stilo 1.6. Od tyg posiadam nową instalację lpg, ci którzy ją założyli poinformowali mnie że nie działa u mnie wentylator chłodnicy. Wczoraj byłem u elektryka, zaczął od szukania tego czujnika termicznego czy jak to się tam zwie termowlacznika i nie mógł go zlokalizować, podłączył wentylator na krótko i wentylator się załączył, wine zrzucił na sterownik komputera który jest przymocowany na silniku że jest walniety. Podpial się pod komputer, pokazał błąd P0481, usunął błędy, auto odpalił i czekaliśmy aż wskazówka od płynu chłodnicy przekroczy większą połowę aby sprawdzić czy wentylator się załączy, niestety nie załączył się a na dodatek płyn zaczął lecieć, dodam że, miałem cały płyn w zbiorniku i wcześniej nic nie ciekło a teraz poziom płynu mam bardzo niski. Nie chcę dolewać wody. Umowiłem się z nim że podłączy mi wentylator na krótko i sam ręcznie będę sobie go włączać. Czy ktoś potrafi mi powiedzieć gdzie jest ten cały czujnik, termo włącznik wentylatora i czy w ogóle jest? Być może on jest walnięty i wystarczy go wymienić. Proszę o jakieś wskazówki. Korzystam z tel więc mam ograniczone pole widzenia i szukania na forum. Pozdrawiam

Wentylatorem steruje sterownik,na podstawie wskazań czujnika temperatury.Jeżeli temp. płynu osiągnie ustaloną wartość(ok.95 stopni)sterownik włącza przekaźnik,który podaje napięcie silnikowi wentylatora.Obwód ten zabezpieczony jest bezpiecznikiem 30A,który trzeba sprawdzić w pierwszej kolejności.Na pewno szukać go trzeba w komorze silnika.Poza tym,działanie wentylatora można sprawdzić komputerem w zakładce AKTYWACJE

Czyli możliwe że padł sterownik komputera? Bezpiecznik sprawdzony, jest dobry, przekaźnik również sprawny, sprawdzone miernikiem, wentylator po podlaczeniu na krótko uruchamia się

Sprawdź czujnik temperatury na początek a potem dopiero sterownik.

Podpinając interfejs można podejrzeć w programie podejrzeć jaką temperaturę "widzi" sterownik na żywo.I to jest najlepsze wyjście bo sam czujnik może być dobry a jego okablowanie może dodawać dużo rezystancji i temperatura na wejściu do sterownika zafałszowana

Wentylator posiada dwie prędkości obrotowe dlatego też posiada dwa bezpieczniki i dwa przekaźniki (wg.eLearn).Sterowany jest temperaturą jak i klimatyzacją.
Bardzo ciekawe jest co piszesz na temat ubytków płynu.Jeżeli ubytek płynu pojawił się po założeniu instalacji LPG to wina jest po stronie panów "gazowników".
Co do czujnika temperatury to pan elektryk powinien go szukać przy termostacie. A termostat szukamy pod sterownikiem silnika ok.20 cm niżej jet przykręcony do głowicy.
Nic nie piszesz jak zachowywała się temperatura płynu przed zagazowaniem samochodu.

Sprawdz jeszcze czy w trakcie gotowania się płynu oba węże są gorące. Jak górny jest zimny to masz problem z termostatem, jak oba to w skrajnych przypadkach może to świadczyć o zapowietrzonym układnie chłodzenia i zamkniętym termostacie (dolny wąż przed otwarciem termostatu powinien być ciepły albo jak kto woli powinien mieć odczuwalnie wyższą temperature).

Jeszcze jest kwestia podłączenia LPG. U mnie w sienie była tak podłączona że po zamkniecie ciepłego powietrza zamarzał reduktor i dochodziło do zapowietrzenia układu chłodzenia i w finale wyciek płynu z wyrównawczego.

Jak zaczęło się po montażu LPG to oddaj im auto żeby to poprawili.