Jak rozpoznać, że zawór overboost nadaje się do wymiany? Czasami przy dodawaniu gazu w okolicy 1800 obr mam tak jakby nagłe doładowanie aż wciśnie w fotel (coś ala uderzenie) - tzn. przyspieszenie nie jest stopniowe. Przed zaślepieniem egr, efekt był bardziej odczuwalny teraz występuje czasami. Podejrzewam overboost. Zlogowałem mesem pod kątem ciśnienia doładowania i zmierzone ciśnienie doładowania zawsze jest większe niż oczekiwane. Wrzucam log. Prośba o zerknięcie, czy to normalna sytuacja czy zaworek do wymiany?

25132

To trochę podobne wygląda jak u mnie ( choś ty chyba masz większą róznicę miedzy zmierzonym a oczekiwanym ciśneiniem doładowania). Objawy o których piszech to chyba raczej brak mocy z dołu ( a jej pojawienie się po załączeniu turbo) - co wygląda jak taki nagły kop ;) ..
Zacznij od dwóch najprostrzych rzeczy: wyczyść czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym, oraz sprawdź dokładnie gumowe wężyki między vacum pompą a zaworem overboost - czy któryś nie sparciał ( może to być trudno zauważalne ale jeśli któryś popękany - wymień).
Jak to nic nie pomoże - zerknij na listwę od klapek wirowych (jeśłi masz taką możliwość bo nie wiem który masz rocznik auta) - czy jest na miejscu i działa
kolejny krok - to właśnie zawór overboost - najlepiej jakbyś znalazł na podmianę na chwilę inny który jest na pewno dobry - podmienić i sprawdzić( bo nei ma sensu go kupować - jeśli dobry)
A jeśli to nie pomoże - pozostaje najgorsze: zapaprane / zapieczone kierownice turbosprężarki - trzeba to wyczyścić a tam nie ma za bardzo dostępu więc może skończyć się koniecznością wyjęcia całego turbo - z czym trochę roboty jest ...

Zrób logi normalnie, jest opis na forum