Witam,

Jest to mój pierwszy Fiat. Chodzi o Cromę 1.9 JTDM 8V z 2006 roku. Zamierzam sam wymieniać olej i chciałem wiedzieć czy jest łatwiejszy dostęp z góry czy z dołu.

Jak często trzeba go wymieniać (w ECU mi mówi ze następna wymiana jest za 32.000 km, wydaje mi się ogromną ilością km). Kupiłem TOTAL ACTIVA INEOLONGLIFE 5W-30.

Dzięki za odpowiedzi.

Rob

Dostep od dolu. Ja w turbodieslach zawsze staram sie wymieniac co 10 tys km. Te 32 tys km ktos ustawil pewnie dlatego, żeby sie nie użerać za czesto z inspekcja, ktora skasowac mozna tylko przez kompa.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

O ile jest tak samo jak w 16v to wymiana bez kanału jest upierdliwa ale możliwa. Wymaga poniesienia auta. W osłonie jest klapka pod miską tylko trochę mała. Najwięcej zabawy z odkręceniem obudowy filtra. Ja robiłem to od góry bo akurat moim kluczem grzechotką było łatwiej. Do wystającego krućca warto podłączyć wężyk - nie obsmarujesz sobie wydechu i osłony. U mnie jeszcze 3 dni olej ściekał z osłony ;-). Następnym razem pojadę do mechanika

Od dolu zdecydowanie lepiej.Nie próbowałem od gory ale zbytnio tego nie widzę.Ja co 10tkm wymieniam oliwe

Od dolu zdecydowanie lepiej.Nie próbowałem od gory
od góry odkręcałem obudowę filtra. Mam dość długą grzechotkę, która od dołu się nie mieściła. oczywiście cała reszta operacji od dołu. Nie jestem ginekologiem, który rozbiera silnik przez wydech ;-)

Ok, dziękuję za odpowiedzi.

Też tak myślałem że 32 tys km to trochę dożo, mimo tego ze często czytam 30.000 km. Sprzedałem Passata 1.9 TDI 110 w którym wymieniałem co 15.000 km. W ECU pisze że olej jest w 65% zdegradowany, ale i tak wole wymienić, przynajmniej wiem co mam. 65 % zużyty to znaczy ile już przejechał?

Rob

15-20tys tak pi razy drzwi

W ECU pisze że olej jest w 65% zdegradowany ... 65 % zużyty?
Tak w nawiązaniu do dyskusji w sąsiednim wątku. Mam pytanie bo nie jestem pewny. Po wymianie % degradacji ustawiany jest na 100% czy na 0%?

Aha, czyli wielki czas na wymianę.

Degradacja zalezy od tego czy byla kasowana. Nie ma w cromie czujnika jakosci oleju. Jest to czysto wyliczony parametr. Jak nie bedzie skasowana po wymianie oleju to po chwili moze wyjsc ze jest olej do dupy. Takze tym nie ma co sie sugerować.

Sorki moje pytanie było nieścisłe. Czy po wymianie i wykasowaniu oczywiście z wyk. MES (w zakładkach Przegląd i Silnik) degradacja oleju będzie 100 czy 0%?

100 z tego co pamietam

Raczej 0. O ile pamięć mnie nie myli

przejadę trochę km i sprawdzę czy idzie do góry czy w dól.

Sorki moje pytanie było nieścisłe. Czy po wymianie i wykasowaniu oczywiście z wyk. MES (w zakładkach Przegląd i Silnik) degradacja oleju będzie 100 czy 0%?

Po skasowaniu będzie 100%, wczoraj to robiłem.

Dziękuję bardzo wszystkim za info. Nie byłem pewny. Pozdrawiam

15-20tys tak pi razy drzwi

To ze szklanej kuli, czy masz jakiś algorytm ?

Przelicz sobie , 0-100% , interwał wymiany uzależniony również od km jest. Prosta zależność dająca w dużym przybliżeniu wartość szacunkową.
Warunek jest taki że przy wymianie kasowało się inspekcję.
Jakby nie było w zadymiaczu po 10 a przed 15tys warto zmieniać. Oczywiście można się trzymać głupot wskazywanych przez ecu i wierzyć w brednie o olejach longlife.

Przelicz sobie , 0-100% , interwał wymiany uzależniony również od km jest. Prosta zależność dająca w dużym przybliżeniu wartość szacunkową.
Warunek jest taki że przy wymianie kasowało się inspekcję.
Jakby nie było w zadymiaczu po 10 a przed 15tys warto zmieniać. Oczywiście można się trzymać głupot wskazywanych przez ecu i wierzyć w brednie o olejach longlife.

No to nie jest taka liniowa zależność, na procentową degradację oleju ma także wpływ ilość wypaleń DPF:cool:
Po zakupie używanego samochodu ZAWSZE należy wymienić olej z filtrami i tyle.

dlatego podaję circa about , tu się nie ma co rozwodzić, bo nie da się ustalić dokładnie do +/- 100km, czy nawet tysiąca.
To wartość szacunkowa i tyle.

Potwierdzam, ilość procentów spada, jestem już na 64%...

Potwierdzam, ilość procentów spada, jestem już na 64%...

Ile przejechałeś kilometrów od wymiany oleju ?

Przejechałem jakieś 200km i spadło o 1%. Kupiłem samochód 2 tygodnie temu, z tego co mi powiedział poprzedni właściciel wymiana ma ok 10.000 km. Czyli by się zgadzało, mniej więcej 30.000 km do 100%.

Jeśli mowa o resecie degradacji oleju, to chciałem się upewnić - rozumiem, że w wersji bez DPF się tego nie resetuje?

Po skasowaniu inspekcji oleju jest 100%

Witam

Chcę wymienić olej w aucie lecz nie wiem jakiem firmy wybrać. Wiem że 5W40.
Filtr oleju zakupię Knecht bo jedna z lepszych firm.

Witam

Chcę wymienić olej w aucie lecz nie wiem jakiem firmy wybrać. Wiem że 5W40.
Filtr oleju zakupię Knecht bo jedna z lepszych firm.

Jak masz DPF stosuj się do zaleceń, nie będziesz miał problemów.

Witam

Chcę wymienić olej w aucie lecz nie wiem jakiem firmy wybrać. Wiem że 5W40.
Filtr oleju zakupię Knecht bo jedna z lepszych firm.

Poczytaj ten temat i wnioski wyciągnij sam :)
http://fiatklubpolska.pl/croma-446/olej-do-cromy-30460/

Ale ja nie mam DPF bo mam benzynę 1.8

W pudełkach fiata sprzedaje się filtr Mann Filters. Co do oleju jeden z: Selenia, Motul, Millers, LM, Amsoil.

A jaki dokładnie z Motul-a polecacie ?

5w40 x- clean

Maryjann uzuzpełnij profil, wszyscy zakładają że masz diesla z DPF. Do 1.8 PB lałbym Mobil1 New Life 0W-40

A jaki filtr oleju stosuje się w cromie 1,9 z DPF? Bo znalazłem dwa i mają różne wymiary i wyglądy.
Pierwszy:
http://www.4cars.pl/img/4/max/hu_711.4_x.jpg
Drugi:
http://www.4cars.pl/img/4/max/hu_712.11_x.jpg

Do czego one są (to, że do oleju to się domyśliłem :smile:)?

Filtr oleju do 1,9 150KM to OE 648/5
25208

Spokojnie spokojnie, były stosowane dwa różne więc najlepiej sprawdzić zanim się kupi.

Wyjdzie w praniu. Ja do pierwszej wymiany oleju sprawdziłem w katalogu MANN i kupiłem ten "drugi" i ... musiałem kupić następny czyli ten "pierwszy". Dlatego skłaniam się do stanowiska @Capsel, że dla 150tek właśnie są OE 648/5 lub inne klony.

Przejrzałem faktury poprzedniego właściciela mojej cromy i on też kupił filtr 648/5 Filtrona.

Term drugi jest do aut powyżej 2008 roku, tak pisze w katalogu Mann

Term drugi jest do aut powyżej 2008 roku, tak pisze w katalogu Mann

Mój rydwan jest z 2010 i mam założony OE 648/5. Przypadek - nie sądzę cytując mojego "ulubionego" ministra:tongue

Term drugi jest do aut powyżej 2008 roku, tak pisze w katalogu Mann
No właśnie, katalog filtrona też tak twierdzi a ja przekonałem się, że jest inaczej. Dlatego zalecam sprawdzenie przed zakupem. Albo od razu zakup OE 648/5 (w przypadku filtrona) jako bardziej prawdopodobny dla polifta.

W mojej Cromce z 2010 roku też mam filtr OE 648/5 Najlepiej zakupić dwa filtry z możliwością oddania tego nie pasującego do sklepu z powrotem i nie będzie problemu podczas wymiany.

Czy w ogóle ktoś ma u siebie zamontowany ten drugi filtr, czy widnieje tylko w katalogu?
Oto co dostałem z ASO rozmawiając z Nimi o filtrach:
"filtr oleju 71737926 (...) ewentualnie filtr Magneti
Marelli czyli linia produktów Fiata do kilkuletnich samochodów 71773177(...)"

Czyli wychodzi ze ten pierwszy. Ciekawe, bo w wielu katalogach są oby dwa jako filtry oleju... Może to filtr do automatu albo po 2008 roku są dwa filtry oleju? Chociaż ten drugi dziwnie przypomina filtr ON tylko że wymiary są troszkę inne. Po 10 zmieniam olej na Motul 5W40 C3 z pakietem dodatków od LiquiMoly tj. płukanka, zmiana oleju z filtrem, CeraTec i do tego preparat do czyszczenia wtryskiwaczy do pełnego zbiornika. Chociaż nie wiem po co to ostatnie, skoro tuż po zakupie czyściłem wtryski machiną LiquiMoly :D no cóż, na pewno nie zaszkodzi a ja napewno nie zbiednieje :-)

Mam ciekawe pytanie dodatkowe. Gdzie jest filtr oleju? :-D

Schowany w bloku silnika za taką dużą czarną nakrętką. No nie wiem jak to jaśniej powiedzieć. http://allegro.pl/nakretka-filtra-oleju-fiat-croma-1-9-i6231640565.html

Żeby odkręcić ta nakrętkę potrzebny jest klucz 32 :)

Dzięki :-) klucze to akurat mam fajne, najwyższy model Stanleya. Zamiast płacić mechanikom za pracę robię to sam a zaoszczędzone pieniądze inwestuje w sprzęt 😁 musiałem nawet zmienić skrzynkę na narzędzia na taką z dwoma dużymi poziomami bo się nie mieściłem 😁
Wracając do tematu. Nie mogę tego znaleźć, ale może dlatego, że nie udało mi się wczołgać tak daleko od auto.

klucze to akurat mam fajne, najwyższy model Stanleya. Zamiast płacić mechanikom za pracę robię to sam a zaoszczędzone pieniądze inwestuje w sprzęt �� musiałem nawet zmienić skrzynkę na narzędzia na taką z dwoma dużymi poziomami bo się nie mieściłem ��

właśnie że ja mam fajne narzędzia bo z Górnej Półki a i szafka narzędziowa jest na kółkach i ma 6 szuflad!!ja nie muszę się czołgać pod samochodem mam podnośnik najazdowy:bravooo:
:lol:

Szpanerzy :-)

Moja Croma 2007 z DPF 120KM ma też ten 648/5


W mojej Cromce z 2010 roku też mam filtr OE 648/5 Najlepiej zakupić dwa filtry z możliwością oddania tego nie pasującego do sklepu z powrotem i nie będzie problemu podczas wymiany.

Moja Croma z 2005 ma "ten drugi" typ/

klucze to akurat mam fajne, najwyższy model Stanleya
I niestety pewnie te klucze Ci się nie przydadzą przy wymianie oleju :) Tam jest potrzebny klucz 32 (chyba) ale raczej bardzo krótki z tego co pamiętam.

ale raczej bardzo krótki z tego co pamiętam
albo trochę dłuższy i można sięgnąć z góry przez silnik (od dołu wkładam - od góry kręcę), ale trzeba się mocno nachylić nad motor.

Nie mogę tego znaleźć, ale może dlatego, że nie udało mi się wczołgać tak daleko od auto. Popatrz na tył silnika

Chłopaki ile u Was w miastach kosztuje wymiana oleju że się sami za to zabieracie? (bez obrazy, poważnie pytam)

Chłopaki ile u Was w miastach kosztuje wymiana oleju że się sami za to zabieracie? (bez obrazy, poważnie pytam)
Nie wiem-dawno tego nie robiłem u mechanika. Oddanie do mechanika to = zaprowadzić, zostawić, wytrzymać bez auta, przyprowadzić. A tak - trochę pracy i masz z głowy. Szczerze - ostatnio tak się napieprzyłem w cromie z wymianą bez kanału, że za rok odstawie do mechanika a stracony czas spędzę na jeżdżeniu rowerem od i z warsztatu. Na zdrowie mi wyjdzie.

Chłopaki ile u Was w miastach kosztuje wymiana oleju że się sami za to zabieracie? (bez obrazy, poważnie pytam) Ja na dniach będę wymieniał u mechanika tzn u mechaniczki to zobaczymy. Olej + filtr + wymiana=?

Nie wiem-dawno tego nie robiłem u mechanika. Oddanie do mechanika to = zaprowadzić, zostawić, wytrzymać bez auta, przyprowadzić. A tak - trochę pracy i masz z głowy. Szczerze - ostatnio tak się napieprzyłem w cromie z wymianą bez kanału, że za rok odstawie do mechanika a stracony czas spędzę na jeżdżeniu rowerem od i z warsztatu. Na zdrowie mi wyjdzie.

Ja jadę na umówioną godzinę do mechanika i wjeżdżam na podnośnik.
Po max godzinie wyjeżdżam i tyle.

ie wiem-dawno tego nie robiłem u mechanika. Oddanie do mechanika to = zaprowadzić, zostawić, wytrzymać bez auta, przyprowadzić. A tak - trochę pracy i masz z głowy. Szczerze - ostatnio tak się napieprzyłem w cromie z wymianą bez kanału, że za rok odstawie do mechanika a stracony czas spędzę na jeżdżeniu rowerem od i z warsztatu. Na zdrowie mi wyjdzie.

Poszukaj zakładu zajmującego się samymi olejami. Mam takie 3 w okolicy. Ustalasz na godzinę, przyjeżdżasz, czekasz do godziny jeżeli trudniejszy samochód i wyjeżdżasz.
Niedawno byłem po 10k km na wymianie samego oleju + filtr oleju, resztę co 2 zmianę oleju. 30 zł, 30min i gotowe.

Dzisiaj odebrałem samochód po zmianie uszczelki pod smokiem oleju. Uff, miałem ochotę zabrać się za to sam ale sam mechanik powiedział, że dostęp był średni i trochę zabawy było aby spokojnie i dobrze zrobić.

Dzisiaj odebrałem samochód po zmianie uszczelki pod smokiem oleju.
Ten sam silnik a robiłem to przy nalocie 150 kkm w czerwcu profilaktycznie. Przy okazji zobaczyłem jak wygląda miska olejowa po użytkowaniu nowoczesnych olejów. I powiem tak było ślicznie:smile: "0" osadów i innego syfu.

W moim przypadku robię sam, bo lubię :-) jak wiem, że z czymś sobie nie poradzę oddaje do warsztatu.
U mnie ciężko o uczciwy i dobry warsztat, mam złe doświadczenia.
W sieciowym warsztacie Q-service potrafili mi piaste SKF przykręcić pneumatem co skończyło się oczywiście jej uszkodzeniem. Podałem im nawet z jaką siłą powinni to przykręcić, info miałem z ASO i katalogu SKF. Nie chciało mi się z idiotami sądzić... W innym zaś kazali sobie zapłacić za czujnik położenia wałka wraz z wymianą. Czujnik oczywiście wymieniony nie został a sądzili że się nie zorientuje, bo błąd wyskakiwał po paru dniach. Wracając do tematu, dając auto na zmianę oleju też nie mam pewności co tak naprawdę zostało do silnila wlane. Ja warsztatom po prostu nie ufam i mam do tego powody. A jeśli coś jestem w stanie zrobić sam, zrobię to lepiej, dokładniej, bo robię to dla siebie.
Zmieniając sobie np. tarcze w aucie zawsze sprawdzam czujnikiem bicie piast i tarcz po założeniu, jarzma sam piaskuję, wszystko czyszczę. Prawie żaden mechanik nie zrobi mi tego tak jak ja chce ☺ Nie poznałem jeszcze niestety mechanika, dla którego praca jest pasją a nie robotą do której chodzi jak by za karę...

Ten sam silnik a robiłem to przy nalocie 150 kkm w czerwcu profilaktycznie.

W jakim stanie była uszczelka w Twoim samochodzie? U mnie jest twarda ale aby była jakaś skamieniała tego nie powiem. Głównym powodem było opóźnienie w gaśnięciu ciśnienia oleju, tj ok 2sekundy dłuższe świecenie kontrolki. Jutro rano dowiem się czy zabieg przyniósł efekt.

Uszczelka była jeszcze całkiem miękka. Na pewno nie była tak twarda (aż krusząca się) jak pisali Koledzy min. na bratnim forum Bravo. U mnie powód był identyczny jak u Ciebie. A po wymianie stwierdzam ... że byłem przewrażliwiony. Kontrolka gaśnie może troszeczkę szybciej.

Zacznę od prośby do moderacji przenieście kilka postów do działu o Bravo, Cromy są wolne od opisanego problemu.

A do rzeczy, Zmiana jak i u Ciebie, coś szybciej gaśnie kontrolka, tyle z korzyści. Kiedyś przy okazji sprawdzę ciśnienie oleju i jeżeli będzie ok, dam sobie spokój.

Ja na dniach będę wymieniał u mechanika tzn u mechaniczki to zobaczymy. Olej + filtr + wymiana=? A więc wymieniłem olej i filtr a za wymianę pani policzyła 30zł tak że nie warto się paplać no chyba że ktoś lubi to czemu nie.