Cześć, mam następujący problem w Citroenie jumper 2013 rok 2.2 HDI, konstrukcja jest bliźniacza z Ducato więc może tutaj ktoś coś podpowie.

Jakoś w zeszłym miesiącu przestała działać klimatyzacja manualna. Wciskam guziczek, lampka się świeci, ale kompresor nie wydaje żadnego dźwięku podczas załączania. Wczoraj zrobiłem kilka testów. Najpierw byłem uzupełnić czynnik, bo myślałem że po prostu spadło ciśnienie i klima się nie załącza. W warsztacie powiedzieli ze ciśnienie jest ok, próbowali jeszcze coś tam dopompować ale powiedzieli że wszystko jest ok i to nie wina ciśnienia. Potem samemu zacząłem kombinować. Gdy zewrę styki przekaźnika to sprzęgło kompresora zaczyna działać, jedne węże robią się zimne a inne ciepłe, czyli kompresor jest ok. Potem zacząłem "debagować" czujnik ciśnienia. Jest to czujnik trzy-pinowy (masa, +5V, powrót) i na wyłączonej klimie było ok 0,7V. Jak załączę kompresor to podpompowało do około 2,3V i odłączyłem zworkę aby nie rozsadzić układu. Wentylatory się nie załączyły, więc wygląda że klima jest zablokowana na "sterowniku" lub jest jeszcze jakaś inna usterka.

Czy jest coś co mogę jeszcze sprawdzić zanim zacznę szukać serwisu od klimatyzacji? Czy trzeba mieć sprzęt aby się podłączyć pod kompa samochodu? Z tym jest trochę problem, bo do jumpera jest kłopot z interfejsem i nawet skasować kontrolę olejową jest trudno.

Od razu mówię że nie dłubałem w klimie Ducato/Jumper bo jakoś żaden znajomy nie miał nic poza banalnymi uszkodzeniami sprzęgła kompresora (prosta robota) albo wyciekami (tego nie tykam, trzeba sprzętu).

W każdej klimie jest jeszcze jeden ciekawy czujnik który "lubi" wysiąść - czujnik zamarzania wymiennika (w kabinie). To zwyczajny termistor zamocowany gdzieś pośrodku radiatora(wymiennika). Gdzieś na obudowie będzie wyprowadzony kabel i złączka 2-3-4 piny (zależnie od fantazji projektanta). Ten termistor zmienia oporność zależnie od temperatury (nie dziwne) a układ sterujący tylko sprawdza czy oporność mieści się przedziale od-do. jeśli nie, to nie zostanie wysłany sygnał do przekaźnika, nie włączy kompresora, klimy nie ma. Ale lampka się zaświeci, chyba że sterownik jest z gatunku tych "mądrych" co to wywalają na desce rozdzielczej błędy nawet jak obroty wentylatora spadną o 5% (sterownik w Ducato jest prymitywny, nie ma takich opcji). Nieważne, uszkodzenie tego termistora skutkuje niedziałaniem klimy bez żadnych dodatkowych objawów, nawet po podłączeniu komputera diagnostycznego można tego nie wyłapać bo JAKĄŚ oporność pokaże (dopiero porównanie z tabelką i/lub przeliczenie z omów na stopnie pozwala na wykrycie błędu).

a może banalniejsza usterka = zerwany pasek klinowy napędzający sprężarkę ?!?
jest bez napinacza = wersja samonapinająca się i często się zrywa gdy opory sprężarki są spore przy uruchamianiu silnika.
więc może pasek ....>?

Cześć, mam następujący problem w Citroenie jumper 2013 rok 2.2 HDI, konstrukcja jest bliźniacza z Ducato więc może tutaj ktoś coś podpowie.

Jakoś w zeszłym miesiącu przestała działać klimatyzacja manualna. Wciskam guziczek, lampka się świeci, ale kompresor nie wydaje żadnego dźwięku podczas załączania. Wczoraj zrobiłem kilka testów. Najpierw byłem uzupełnić czynnik, bo myślałem że po prostu spadło ciśnienie i klima się nie załącza. W warsztacie powiedzieli ze ciśnienie jest ok, próbowali jeszcze coś tam dopompować ale powiedzieli że wszystko jest ok i to nie wina ciśnienia. Potem samemu zacząłem kombinować. Gdy zewrę styki przekaźnika to sprzęgło kompresora zaczyna działać, jedne węże robią się zimne a inne ciepłe, czyli kompresor jest ok. Potem zacząłem "debagować" czujnik ciśnienia. Jest to czujnik trzy-pinowy (masa, +5V, powrót) i na wyłączonej klimie było ok 0,7V. Jak załączę kompresor to podpompowało do około 2,3V i odłączyłem zworkę aby nie rozsadzić układu. Wentylatory się nie załączyły, więc wygląda że klima jest zablokowana na "sterowniku" lub jest jeszcze jakaś inna usterka.

Czy jest coś co mogę jeszcze sprawdzić zanim zacznę szukać serwisu od klimatyzacji? Czy trzeba mieć sprzęt aby się podłączyć pod kompa samochodu? Z tym jest trochę problem, bo do jumpera jest kłopot z interfejsem i nawet skasować kontrolę olejową jest trudno.


Naprawiłeś ?

Witam mam taki sam problem ,na krótko ruszą wentylatory chodzą, stawiam na bsi ale nie mam schematu więc wrażenie z fusów