Zaczęło się tak: początek wyjazdu wakacyjnego, auto nagle straciło moc. A dokładnie zimne auto straciło moc, bo po rozgrzaniu moc skokowo wraca. Odpięcie przepływomierza przy zimnym również powoduje, ze jedzie normalnie. Pobieżna diagnoza w trasie: bład air-flow, błąd EGR. Okazało się też, że w przepływomierzu i EGR jest olej. I tutaj opinie w warsztatach zaczynają się różnić. Od tego, że troche oleju może być i że to normalne do takich, że pora na remont silnika i że dalsza diagnoza dopiero po rozebraniu motoru (co przy cenie rynkowej auta ca 2kPLN jest raczej bez sensu). Pomóżcie, proszę, jaką decyzję podjąć, co sprawdzić. I jeśli olej rzeczywiście może się pojawiać w układzie dolotowym, to jaka ilość jest jeszcze normalna, a jaka niepokojąca? Będe wdzięczny za sugestie.
Marek

spróbuj wyczyścić wszystko i zobaczysz ,u mnie w scenicu też było wszystko w oleju i tracił moc ,po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy .

Turbo i intrrcooler do wyczyszczenia, ale jak jest już olej w przetływce to turbo do remontu

Niekoniecznie turbo. Bardziej obstawiam zapieczone pierścienie a co za tym dmucha olejem z odmy. Znam to z własnego doświadczenia.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

dziękuję za sugestie. okazało się, ze olej w przepływomierzu to fantazja servisu, który nawet nie zdemontował i nie sprawdził przewodów powietrznych. sprawa wyszła, gdy chciałem zobaczyć ile jest tego rzekomego oleju. skończyło się na poważnej rozmowie i zwrocie zapłaty.