Witam. Mam pytanko odnosnie wymiany filtra paliwa w wyzej wymienionym modelu. Otoz na dniach chce wymienic sobie filtr i tu pytanko: czytalem na necie ze po zalozeniu nowego filtra trzeba chyba czterokrotnie przekrecac stacyjka w pozycje MAR, za kazdym razem po jakies 20 sekund. Podobno chodzi o niezapowietrzenie filtra gdyz jak wiadomo bedzie pusty po zalozeniu. Czy jest ktos na forum co wymienial juz taki filtr? z gory piekne dzieki za udzielenie jakichkolwiek porad i odpowiedzi! Pozdrawiam

Cześć! Ja z forum Lancii ale często czytam tematy tutaj o bravo.

Z tego co pamiętam, miałem kiedyś Punto II JTD to filtr należało zalać właśnie ropą ale przed montażem w samochodzie, właśnie po to żeby nie dostało się powietrze do listwy common rail

Pozdrawiam


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Napewno po wymianie filtra warto przekręcić kluczyk, żeby pompa go napełnia. Układ common rail i tak powinien się sam odpowietrzyc jedynie trzeba będzie dłużej kręcić rozrusznikiem

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy trzeba ale u mnie po wymianie filtra postępowałem zgodnie z zaleceniami mechanika i robiłem kilka cykli włączenia na zapłon. Odpalił bez zbędnego dłuższego kręcenia.

Nie wiem czy trzeba ale u mnie po wymianie filtra postępowałem zgodnie z zaleceniami mechanika i robiłem kilka cykli włączenia na zapłon. Odpalił bez zbędnego dłuższego kręcenia.Dokładnie tak się robi. Pompa sama napełni wtedy filtr i on się sam odpowietrzy.

Panowie pieknie Wam dziekuje za te cenne wskazowki!! Pozdrawiam :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jeszcze mi sie przypomnialo, na gorze filtra jest taka rureczka mala na kluczyk plaski, to jest chyba ten odpowietrznik? czy trzeba go odkrecac po wymianie czy nic nie ruszac? dzieki

Sabur i Vitos faktycznie tak jak napisaliscie zadzialalo :-) Wymiana i odpalenie bezproblemowe! pozdro