Cześć,
Od tygodnia borykam się z następującym problemem w moim GP 1.4 8V:

Samochód nie odpala, świeci się (nie mruga) immo i ABS.
Błędy na body:

U0426 - Minicrypt
U1701 - Engine control (NCM)

Czasem dochodzi:
U0019 - B-CAN line

Mogę się połączyć ELMem z body, ABS, airbag, wspomaganie kierownicy. Na większości z nich błąd związany z połączeniem do centralki silnika.

Log z konfiguracji CAN:

CURRENTLY CONFIGURED CAN MODULES::
Body Computer Node (NBC):
Engine Control Node (NCM):
Electric Steering Node (NGE):
Dashboard Node (NQS):
Brake System Node (NFR):
Airbag Node (NAB):
:
CURRENTLY AVAILABLE CAN MODULES::
Body Computer Node (NBC):
Electric Steering Node (NGE):
Dashboard Node (NQS):
Brake System Node (NFR):
Airbag Node (NAB):
:
REMOVED CAN MODULES::
Engine Control Node (NCM):
:
CAN MODULES THAT REQUIRE EOL PROGRAMMING::
Body Computer Node (NBC):
Dashboard Node (NQS):
Airbag Node (NAB):


Już zrobiłem:
- Rozebrałem i wyczyściłem skrzynkę bezpieczników - było trochę zieleni
- Wymieniłem wiązkę idącą do centralki silnika - znalazłem w niej złamany kabel tuż przy wtyczce centralki zaśniedziały na długości ok 1cm
- Sprawdziłem centralke w innym punto - w nim była komunikacja, został tylko błąd U0426 - Minicrypt (domyślam się, że to immo)
- Sprawdziłem zasilanie centralki - dochodzi

Niestety problem nie zniknął. Została już tylko wiązka łącząca body z komorą silnika.

Proszę o wyjaśnienie następujących, niejasnych dla mnie kwestii:

Czy połączenie CAN między centralką i body jest bezpośrednie osobnymi przewodami czy rozgałęzia się na inne urządzenia?
Które złącza we wtyczkach lub które kable w przewodach odpowiadają za komunikację?
Czy są jeszcze jakieś miejsca które polecacie sprawdzić?

Dziękuję i pozdrawiam

Połączenie masy na obudowę silnika z karoserii auta .

To był strzał w dziesiątkę.
Wcześniej kabel był sprawdzony organoleptycznie, dopiero zmierzenie miernikiem wykazało brak przejścia.

Problem rozwiązany, dzięki za pomoc