Witam

Alternator odmowił posłuszeństwa i przyszedł czas na wymiane.
Patrząc na dostęp nie wiem jak się za to zabrać i mam odnosnie tego pytanie,
minowicie czy ktoś z was wymieniał to ustroistwo i podpowie jak to najlepeij zrobić?
Czy bez podnoszenia/opuszczania silnika się obejdzie?

Z góry dzięki pzdr

obejdzie się, fakt faktem miejsca jest mało i nie wiem jak w 2,4 ale w 1.9 musiałem odkręcić 2 poduszki dolne silnika (5 min roboty) i zdjąć wydech od kolektora(czyt.katalizatora) do łączenia ze środkowym (40 min roboty).altek siedzi zapewne na 2 śrubach cięzko dostępnych więc lewe koło i nadkole out, potem zrzucasz pasek i dobierasz się do kabli od altka, następnie odkręcasz dolną śrubę (z nią jest pikuś) i górną....i tu jest z nią problem bo od góry miejsca nie ma a od dołu zwykłą nasadką nie zrobisz...tylko giętką i to bardzo po ciemku, dla ułatwienia lepiej zdemontować zbiorniczek wyrównawczy płynu, nie rozpinając go, wystarczy 5 cm miejsca więcej na klucz(tu będzie potrzebna 2 osoba). Altka wyciągasz wnęką na wydech który wcześniej odkręciłeś bo odciągając silnik łyzką to nadal za mało. Wyciągnięcie z małą pomocą 2 osoby to 4 godzinki zajęło z 3 przerwami na fajkę. Złożenie do kupy jest już szybsze. Innego sposobu nie ma, ale to było w 1.9 a podejrzewam że i w 2.4 będzie tak samo. Roboty od cholery, a ile panien na konstruktorów fiata poszło to nie wspomnę.

No to ładnie... Widzę ze jutro mnie czeka ciężki dzień, ale przynajmniej wiem mniej więcej co i jak :p

Dzięki serdeczne za szczegółową odpowiedz i pozdrawiam :D

I jak tam dałeś radę?
Być może nie wyciągałem alternatora ale wydaje się być do niego dosyć dobry dostęp. Wentylator out, katalizator z osłonami out i już można niemal w środku tańczyć :)