Witam. Mam pewien problem z Fiatem Ducato 2.3 multijet z 2009r. Bez dwumasu zwykłe sprzęgło. Problem jest taki... sprzęgło nowe kompletne,poduszki silnika nowe org dolna od skrzyni również... A przy zapalaniu i gaszeniu występuje uderzenie, podczas tyłowania występują również te same uderzenia i cala buda trzęsie... Wina leży po stronie sprzęgła? Czy to koło zamachowe może być przyczyną? Półosie bez luzów, zawieszenie sztywne... Brak mi już pomysłów jedyne co mi przychodzi do głowy to te koło zamachowe:( Proszę o jakąś radę podpowiedź bo odchodzę od zmysłów... Czy podczas wymiany mechanik by nie dostrzegł ze uszkodzone jest koło zamachowe? Jeżeli ma ktoś jaki pomysł proszę o rade... I czy takie koło zamachowe to droga rzecz? Pozdrawiam i czekam chociażby na drobną wskazówkę...

Przyczyną może być właśnie koło pasowe wału korbowego, stuk przy gaszeniu może być spowodowany problemami z klapą gaszącą.
Poduszki tez mogą być już oberwane- no ale mówisz że są nowe.
Wymieniłeś też ten tak zwany Lizak?
On najczęściej pada w Ducato i wtedy właśnie są stuki...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Może być dwumasa

Bez dwumasu zwykłe sprzęgło

Kolega napisał ze nie ma dwumasy :)

Kolega napisał ze nie ma dwumasy :)
Zbił mnie z tropu tym kołem zamachowym.
Jeżeli nie ma dwumasy to nie może być uszkodzone koło zamachowe w ten sposób, aby coś waliło . Tam nie ma żadnych luzów żeby waliło. To jest sztywne koło więc jak może coś walić .

Ja bym może zapytał konkretnie - jest tam dwumas, czy został zamieniony na sztywne koło?