Cześć, czy w naszych puntach można wymienić sam pierścień abs ?
Nigdzie nie spotkałem się z gotowym produktem, a wymiana całych piast trochę by bolała, zwłaszcza, że łożyska są ok.
Czy w puntach jest pierścien z ząbkami czy pasek magnetyczny?
Czy ktoś próbował jakimś sposobem wymiany samych pierścieni?
Myślałem, aby stoczyć stary pierścień i nasadzić nowy np z innego samochodu, ale nie wiem czy to ma racje bytu..

Nie ma racji bytu.Tam jest pierścień magnetyczny,który składa się z szeregu małych magnesików.Ich liczba jest bardzo ważna,gdyż czujnik czyta obroty na podstawie właśnie tego pierścienia.Przy złym doborze tego paska będzie wywalał błąd ABS.W puntach najczęściej żle wyregulowany hamulec ręczny powoduje uszkodzenie tego pierścienia a właściwie zbyt duży luz między bębnem a szczękami.Klienci zazwyczaj wtedy podciągają linkę ręcznego i wówczas dzwignia opiera się o ten pierścień uszkadzając go.
Owszem piasta tania nie jest ale nie masz innego wyjścia.
Powodzenia.

kszylobryt ponieważ masz do czynienia z fiatami, to może odpowiesz na pytanie, dlaczego tylne szczeki podczas hamowania grzeją się do tego stopnia, że aż je przypala. Poza tym bęben lekko grzeje się nawet podczas jazdy bez hamowania. Wiele razy próbowałem naciskać na pedał [ nawet z włączonym silnikiem ] a bęben kręcił się bez żadnych oporów. Nie ogarniam tego, co się dzieje w czasie jazdy.

Ja ze względu na to, że stopił mi się pasek magnetyczny musiałem wymienić piastę, mechanik mi powiedział że nie ma opcji żeby wymienić pierścień bo jest integralną częścią piasty. 150 zł za porządną piastę + robocizna

czech22 być może mechanizm samoregulacji stanoł ,albo cos z tłoczkami się posrało ,ostatecznie mogą być też linki w kiepskim stanie jak nie rozbierzesz to się nie dowiesz

Właśnie to jest zagadka, bo wszystko sprawdzałem wielokrotnie.

przyczyna musi gdzieś być albo tu albo tu trzeba wszystko dokładniei skrupulatnie obejrzeć