Jak w temacie. Czy jest ktoś w stanie podać jakie łożyska są w alternatorze 2006r 1.9 D 16v. Z góry dzięki

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Jedyne łożysko które może sie zatrzeć to koło pasowe alternatora...tak tak to jest łożysko igiełkowe, objawia się skakaniem paska na napinaczu i piszczeniem/chrobotaniem. Koszt nowej rolki/łożyska 240zł +100zł robota. Jeszcze się nie spotkałem by ktoś wymieniał łożyska wewnętrzne bo to nieopłacalne.

W Cromie akurat nie wymieniałem, ale robiłem to w fiacie Brava i Daewoo Nubira (oba alternatory Valeo) i to akurat jest opłacalne - koszt obu łożysk około 30 zł, nieco roboty jest, około godziny. Warto zrobić od razu dwa łożyska. Niestety numerów nie znam, w każdym alternatorze jest inaczej. Podpytaj elektryków samochodowych, ale musisz im podać nr alternatora. Generalnie na każdym forum samochodowym masz opis wymiany łożysk w alternatorze i nie jest to filozofia, potrzebne są podstawowe narzędzia + ew. lutownica i ew. ścigacz do łożysk (lub kątówka do ścięcia wewnętrznej bieżni łożyska z piasty).

Jedyne łożysko które może sie zatrzeć to koło pasowe alternatora...tak tak to jest łożysko igiełkowe, objawia się skakaniem paska na napinaczu i piszczeniem/chrobotaniem. Koszt nowej rolki/łożyska 240zł +100zł robota. Jeszcze się nie spotkałem by ktoś wymieniał łożyska wewnętrzne bo to nieopłacalne.
Wszystko się zgadza. Na wolnych napinacz cały czas ciężko pracuje, a zaraz po odpalenie słychać nieprzyjemne dźwięki jakie opisałeś. Dzięki za sugestię. Trzeba będzie zająć się tym tematem

Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka