Tak jak w temacie. Podczas odkręcania korka zbiornika wyrównawczego syczy. Tak jakby było nad lub podciśnienie. Dzieje się to na zimnym i gorącym. Co może się dziać. Węże są miekkie. Czyżby to początek UPG

na ciepłym ok zawsze troche cisnienia sie zrobi to normalne ale na zimnym ??

Przecież układ pracuje pod ciśnieniem, tak ma być.

Może być na ciepłym, ale nie na zimnym i to mnie martwi.

zapytam w ten sposób samochód np stoi całą noc i rano odkręcasz korek i tez syczy ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

sam właśnie u siebie to sprawdziłem i nie ma grama ciśnienia nic nie syczy korek odręcam i cisza ,dziwne to jest że u Ciebie tak się dzieje, tak jak napisał
Alton88 układ pracuje pod ciśnieniem,na ciepłym bedzie syczec po odkręceniu korka ale żeby na zimnym ,to musiało by duze ciśnienie robić ,można np sprawdzić czy uszczelka jest wydmuchana czy nie, może zacznij właśnie od tego ,jedz do mechanika który sprawdzi czy masz wszystko w normie

UPG biorę pod uwagę. Jednak miałem już taki przypadek i przyczyną był termostat. W wyniku tego płyn się po prostu gotował.

to zostaje ci sprawdzenie upg na szczelność ,jeśli test wyjdzie pozytywnie w sensie że upg jest ok to trzeba szukać dalej ,albo metodą prób i błędów ,może zacznij od termostatu
właśnie

Jaki znasz sposób sprawdzenia szczelności upg. Podobno węże są twarde, ale co jeszcze. Wymieniłem termostat, jeszcze się trochę odpowietrza i zobaczę co będzie.

jedziesz do mechanika i mówisz mu że chcesz sprawdzic układ na szczelność, podpina w miejsce korka taką buteleczką z płynem i nagrzewa samochód ,płyn w tej butelce jest chyba niebieski o ile się nie mylę,bynajmniej u mnie był taki kolor ,jeśli wszystko jest ok to płyn nie zmieni koloru,ale jeśli spaliny idą do układu to płyn zmieni kolor na żółty u mnie właśnie tak było ale w punto 1 .Proponuję dla świętego spokoju tak właśnie zrobić i będzie wiadomo co i jak .Ja zapłaciłem 30 zł za sprawdzenie ,wyszło że uszczelka do dupy ,oprócz tego u mnie w punto 1 węże robiły się twarde jak kamień po nagrzaniu .Może być też tak że się układ zapowietrzył i się cuda dzieją ,można właśnie spróbować odpowietrzyć ,w sumie z własnego doświadczenia z fiatem jeśli uszczelka kaput to węże będą twarde po nagrzaniu i po odkręceniu korka będzie płyn wywalało do góry ,co jeszcze ,dymienie na biało na zimnym silniku .To chyba tyle mam nadzieję że uda ci się rozwiązać tą bolączkę.

Dobrze mówisz, ewentualnie można sobie takie coś kupić i samemu zdiagnozować:

TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY CO2 TANIO!!! (5608359339) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/tester-szczelnosci-uszczelki-glowicy-co2-tanio-i5608359339.html)

Fufix i Alton dzięki za odpowiedzi. Wymieniłem termostat i okazało się, że otwierał się przy 93 stopniach. Do tego otworzył się tylko nieznacznie. Wygląda na to, że płyn stojąc w korach gotował się. Sprawdzę jeszcze testerem szczelność.

właśnie mo0żna samemu to zdiagnozować kolega dobrze mówi i wtedy będziesz wiedział co i jak powodzonka :)