Taka sytuacja. Jakiś czas temu miałem awarie ECU (żółty kluczyk). Po wymianie sterownika (Bosch Motronic, uzywka) najpierw było ok. Potem licznik przeskoczył o 100 tys (wzwyż). Potem wrócił do stanu faktycznego (ok. 220 tys, po jakimś dłuższym, z tego co pamiętam, odlaczeniu akumulatora). Po jakimś czasie znów przeskoczył o 100 tys. i zatrzymał sie. Licznik km bieżących (resetowalny) działa normalnie. Z zegarami też nie ma problemów. Bezpieczniki są w porządku.
Pyt. nr 1: jak sczytac faktyczny przebieg i czy zmiana sterownika będzie miała wplyw na prawidłowy odczyt?
Pyt. 2: co jest grane i dlaczego tak sie dzieje?

Pozdrawiam, M.

Wysłane z mojego HTC Desire S za pomocą Tapatalk 2

Z tego co wiem, to sterownik trzyma swój przebieg, licznik swój, także wymiana jednego nie powinna mieć wpływu na drugie. U Ciebie jak widać jest inaczej...
Skoro zmienił Ci się przebieg na liczniku, to już chyba nie ma skąd odczytać tego faktycznego. Może podjedź do jakiegoś zawodowego cofacza liczników? Samemu niestety wiele nie zrobisz, ogólnodostępne oprogramowanie nie oferuje takich bajerów jak cofanie licznika ;)

Tak, tylko problem polega na tym, że licznik się zatrzymał i teraz pytanie jak ten problem rozwiązać? Liczę na wiedzę i doświadczenie bardziej zaawansowanych użytkowników :-)

Zawsze możesz zacząć od uderzenia w deskę, a później ewentualnie wyjąć licznik i poprawić luty. Nie ma pewności, ze pomoże, ale koszt zerowy i nakład pracy niewielki, więc myślę, ze warto spróbować.

No dzięki. Nie ukrywam, że liczylem na bardziej fachowa diagnozę i bardziej wnikliwa analizę problemu, acz tak czy owak faktycznie jest to jakieś rozwiązanie ;-)

Pozdrawiam, M.