Witam. Mam pewien problem od pewnego czasu strasznie ciężko wchodzą mi biegi, nie mówiąc już o wstecznym. Sprzęgło dopiero łapie od połowy takto wpada jak w masło. Jak sądzicie sprzęgło do wymiany? I czy oznacza to wymianę kompletu czyli sprzęgło docisk i dmumasa? Proszę o pomoc.. ☺

Zauważyłem też że przy zgaszonym silniku biegi wchodzą lekko z tym że i z wcisnietym sprzęgłem jak i nie wciśniętym. Nie wiem czy powinno tak być że bez wciśnięcia sprzęgła biegi wchodzą

Niektórym pomaga wymiana płynu w hydraulice i odpowietrzenie sprzęgła.

Tylko jak odpowietrzyć i czy dużo czasu i nerwów to kosztuje ? Bo nie mam zielonego pojęcia jak się do tego zabrać

Może pedał opadł bo gdzieś jest nieszczelność. W punto II tak miałem. Złap stopą od dołu pedał i pociągnij do siebie i wtedy sprawdź. Jak sie poprawi to masz wyciek...

Z opisu wynika,że pada sprzęgło.
Gdyby było zapowietrzone,lub był wyciek płynu to pedał byłby miękki.
Oczywiście,że przy zgaszonym silniku biegi będą się włączać,to normalne.
Nie napisałeś jaki przebieg ma auto,jak ok. 200 tys to wymieniaj komplet

Przy wycieku pedał zaczyna łąpać coraz niżej aż nie jest w stanie ruszyć docisku.

przebieg 180 tys . nie wiem czy było wymieniane przedemną. a płynu nie ubywa wcale więc raczej nie wyciek. Tylko czy wymieniac razem z dmumasą?

To zależy w jakim jest stanie...a tego nie określisz nie zdejmując skrzyni. Ja dwumasę oryginalną wymieniłem przy przebiegu 268tyś km i była ona w dobrym stanie, teraz mam prawie 290tyś i żadnej różnicy nie odczułem po wymianie. Wymieniłem bo padł docisk :) Ale to bardzo dużo zależy od stylu jazdy, jednym pada przy 150tyś km innym przy 300. Nie wyczujesz. Ogólnie powinno się wymieniac wszystko razem bo potem są mniejsze koszta :)

dzisiaj wymieniłem wężyki podciśnienia. Nie wiem jakie tego efekty bo nie sprawdzałem na trasie czy błąd wyskakuje. Natomiast na komputerze w FES nadal otwarcie overboost jest 0%. Może ten zawór walnięty też jest nie wiem jak to sprawdzić czy działa prawidłowo

Sprawdź czy sztanga suszary się porusza. 0% to źle, obstawiam że VGT do wymiany

VGT wymieniony zero poprawy. zaobzerwowałem gdy jechałem z kompem na kolanach to otwarcie zaworu było 0% a po przyspieszaniu i dodawaniu mocno gazu zmieniały się procenty otwarcia zaworu na 30/40 %. Co to może być? Zapieczone łopatki turbiny? można to jakos tanio naprawić?