witam wszystkich. Jestem nowym uzytkownikiem Fiata Bravo, a co za tym idzie tego forum.
Kupiłem dopiero co samochod i musze wymienic pasek rozrządu, ale nie wiem czy to zlecic do zwykłego warsztatu, czy do aso. Przy okazji jaki jest mniej wiecej koszt takiej operacji?

nie wiem ile biora w aso ale zwykly warsztat tez zrobi, pod warunkiem ze masz zaufany:)koszt nie jest specjalnie drogi.....czesci nie powinny byc drozsze niz 500 i robota nie wiecej niz 300 mysle:)

No wlasnie nigdy paska nie robilem poniewaz zawsze mialem w aucie lancuch, a auta zawsze robilem w "zaufanym" warsztacie tylko wymiana paska zawsze mi sie wydawala jakos bardzo skomplikowana i przez to sie troszeczke trzesę ;)

Przed wymianą upewnij sie czy warsztat ma sprzęt do zablokowania rozrządu :)

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka

Zestaw do blokowania rozrządu jest rzecz jasna bardzo pomocny,ale nie jest niezbędny.

Zestaw do blokowania rozrządu jest rzecz jasna bardzo pomocny,ale nie jest niezbędny.
Zestaw do blokowania jest niezbędny, żeby dobrze ustawić rozrząd. Bez niego wymienisz pasek, ale może zmienić ustawienie rozrządu i nie napisz odpowiednio paska. Koło pasowe wałka rozrządu należy poluzować przed napięciem paska.
Nie polecam warsztatów bez zestawu blokad.

Takie zestawy do blokowania rozrządu sa w miare uniwersalne czy tez do kazdego silnika
- marki auta jest inny? Zreszta normalny mechanik sie chyba nie podejmie takiego zadania jesli nie ma do tego narzędzi??

Do fiatowskich dieseli są uniwersalne, ale juz od tdi nie będą pasować ;)
Nie wiem co masz na myśli normalny mechanik? Ostatnio wymieniałem rozrząd np. Alfe 147 1.6 TS, VW Golf V 1.9 i żaden mechanik co wymieniał tam rozrząd nie użył blokad, tylko własne znaki rysowane, mimo że przewidują to instrukcje serwisowe.
Znajdziesz dobrych mechaników, ale trzeba poszukać.

Osobiście wymieniam w moim 198A2000 i nie używam żadnych blokad. Blokady jak napisałem są bardzo pomocne,ale jeżeli myślisz nieco i znasz się na mechanice,
to wymienisz bez większego problemu. Niech więc nikt mi nie pisze,że bez blokad nie da się tego zrobić,bo to bzdura. No chyba,że ktoś pisze,ale nie wie zbytnio o czym.

Osobiście wymieniam w moim 198A2000 i nie używam żadnych blokad. Blokady jak napisałem są bardzo pomocne,ale jeżeli myślisz nieco i znasz się na mechanice,
to wymienisz bez większego problemu. Niech więc nikt mi nie pisze,że bez blokad nie da się tego zrobić,bo to bzdura. No chyba,że ktoś pisze,ale nie wie zbytnio o czym.

Poczytaj sobie procedury w elearn. Nie opowiadaj bzdur na forum. Jakbyś się znał na mechanice to byś wiedział po co są blokady.
Czytaj że zrozumieniem. Napisałem, że można, ale nigdy go nie ustawiasz i nie napniesz paska jak należy.

Niby co,zarzucasz mi,że jestem głupi i nawet wnioskować nie potrafię z tego co czytam?? I bzdurami,to ty właśnie usiłujesz karmić użytkowników tego forum. Więc licz się ze słowami i nie obrażaj mnie,bo ja ciebie nie obrażam.Skoro sam przyznajesz,że kierujesz się procedurami,to znaczy,że samodzielne myślenie masz wyłączone i myśleć nie potrafisz.Kierujesz się tylko tym,co ci podaje instrukcja.Wnioski same się nasuwają. EOT.

da sie spokojnie bez blokad wymienic tylko trzeba miec troche oleju w glowie;)

Do 1000 zl z robocizna w aso w Opolu i tyle samo u znajomego mechanika :)