Witam, od kilku dni cyka mi nawiew. Cykanie jest w miarę rytmiczne i zlokalizowane jest bliżej strony pasażera. Nie jest to zależne od tego czy włączona jest klima czy nie, jednak po kompletnym wyłączeniu nawiewu cykanie zwalnia i po ok 2 sekundach ustaje. Z tego co zauważyłem nie jest to zależne od tego czy silnik jest nagrzany czy nie, jedynie przy mocniejszej sile nawiewu(>4), jest nieslyszalne/ustaje.

Czy ktoś się z tym spotkał? Może istnieje jakiś manual jak sobie z tym poradzić?

Cykanie pochodzi od silnika dmuchawy który jest dostępny od strony pasażera. Możesz spróbować poruszać nim kiedy będzie włączony, możliwe ze wpada w rezonans i o czegoś dotyka.

Bardzo możliwe, ze jakiś śmieć wpadl w dmuchawę i on powoduje takie odglosy. W moim poprzednim aucie liść byl miedzy lopatkami wirnika i powodowal podobny do opisanego dzwiek

a nie uruchamia sie przypadkiem dodatkowa nagrzewnica PTC z rana?? ona tez cyka pewien czas:)chyba ze jakies smieci na wirniku;)

Cykanie nie ustaje niezależnie od długości trasy jaka pokonuje, czasem przestanie na kilka sekund ale to max. Dzisiaj w miarę możliwości postaram się sprawdzić dmuchawę brzmi to bardzo sensownie :) są jakieś dokładne manuale jak się do niej dostać?
Dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Też bym stawiał na liść czy coś w tym rodzaju, co dostało się pod łopatki wentylatora.

Generalnie może to być klapka od tej opcji zamykania dostępu powietrza z zewnątrz. Miałem podobny problem silniczek się przekręcił i coś tam stukało, ale po chwili jakby znalazła swoją pozycję i było dobrze, ale po każdym odpalaniu od nowa. Dostęp cięzki, ale trzeba zerknąć pod kolumnę kierownicy zaraz nad pedałami przyświecić latareczką i może coś będziesz widział.

Podepnę się pod temat. Croma 2010 więc pewnie konstrukcyjnie to sam co Bravo II. Kilka dni temu postanowiłem zredukować prędkość nawiewu aż do całkowitego wyłączenia. Od zakupu auta sterowanie prędkością nawiewów było "opóźnione". Po kliknięciu trzeba było czekać z 2-3 sekundy aż zmiana siły nawiewu się dokona. Tym razem kiedy wyłączyłem nawiew z okolicy lewarka zmiany biegów ale jakoś od strony pasażera słychać było dziwny dźwięk tyk, tyk, tyk. Dźwięki nie ustawał przez chwilę ale w obawie aby coś się nie nadwyrężyło bardziej niż już jest od zaraz podwyższałem siłę nadmuchu i dźwięk od razu ustawał jak weszło na 1 stopień obrotów. Powtórzyłem kilkukrotnie operacje i zawsze to samo. Ten dźwięk pojawił mi się również w trakcie jazdy przy włączonej klimatyzacji ale na krótko i sam ustał.
Czy to jakiś aktywator z uwalonym jakimś trybikiem?
Czy u was regulacja siły nawiewy tez odbywa się z takim lagiem?

Znalazłem na elektrodzie dokładnie ten sam problem wraz z rozwiązaniem https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2000144.html

Cykanie nawiewu , szczegółnie w modelach z klimatronikiem to zmora fiata bravo.Mialem, to i sprzedalem problem razem z autem. Obszerny "manual' jest na "nuovabravoklub.pl" ,kol.Oskrzelo znajdzie bez bólu.Aktywatory i reszta...do roboty:wink:

Cykanie nie ustaje niezależnie od długości trasy jaka pokonuje, czasem przestanie na kilka sekund ale to max. Dzisiaj w miarę możliwości postaram się sprawdzić dmuchawę brzmi to bardzo sensownie :) są jakieś dokładne manuale jak się do niej dostać?
Dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam


Cykanie nawiewu , szczegółnie w modelach z klimatronikiem to zmora fiata bravo.Mialem, to i sprzedalem problem razem z autem. Obszerny "manual' jest na "nuovabravoklub.pl" ,kol.Oskrzelo znajdzie bez bólu.Aktywatory i reszta...do roboty:wink:

Hej. Podobno temat masz zgłębiony. Podrzucisz bezpośredni link?

Wkleje Wam linka ,bo lenistwo was pozera!!!https://nuovabravoklub.pl/:tongue

Wkleje Wam linka ,bo lenistwo was pozera!!!https://nuovabravoklub.pl/:tongue

Forum to sobie byśmy odszukali ale bezpośredni temat to już trudniej ;)

Filmik pokazujący całą operację: https://www.youtube.com/watch?v=vAAKppYGh5Y

Cześć. ja też miałam cykanie. Kupiłem nowy wentylator, ale wcześniej dokładnie wyczyściłem, nasmarowałem i przetestowałem stary. Poszło pięknie i teraz leży w pudełku. Wcześniej zniszczył nawet przekaźnik w komorze silnika. Szkoda marnować pieniądze na nowego fana. Wentylator nie wyciąga dobrze z Climatronic. Trzyma się na 3 śrubach z łbem klucza 5,5.