Witam,

Od niedawna zauważyłem dziwne zachowanie mojej Bravo 1.9 JTD 150hp, otóż:

1. Podczas delikatnego przyspieszania, przy obrotach ok 2000 samochodem zaczyna szarpać (niezależnie czy 2, 3, 4, 5. Im wyższy bieg tym to szarpanie jest mniej wyczuwalne) Podczas szarpania słychać takie jakby sykanie. Na forach wyczytałem że przyczyną może być zacinająca się zmienna geometria i należałoby wyczyścić. Wyczytałem też że wina może leżeć po stronie jakiegoś czujnika który lubi się zasyfić.

2. Podczas szybkiej jazdy ( 170km/h i gaz w podłodze) Wyskoczył mi błąd P0237. Taką sytuację miałem już dwukrotnie.

3. Dzisiaj zauważyłem że gdy dodaję gazu na piątym biegu to mniej więcej od 2200 obrotów do 2500 następuje coś jakbym nacisnął sprzęgło na sekundę i po chwili z 2500 spada na 2300 i samochód jedzie normalnie. Tutaj podejrzewam sprzęgło które nadaje się do wymiany.

Przeczytałem sporo tematów ale żaden nie opisywał chociażby dwóch pierwszych punktów (wyczuwam powiązanie :roll:) A każdy z osobna daje morze możliwości i najlepiej to kupić nowy silnik.

Pozdrawiam!

Może to być wina EGR. Masz DPF?

Na pierwszy ogień EGR.

Czyli mówicie o tych dwóch pierwszych problemach tak? DPF brak. EGR jest. Ciekawi mnie jaki wpływ ma zawór EGR na zachowanie turbiny. I wyczyścić go wystarczy czy lepiej zaślepić od razu ? Czy kupić nowy ;). Bo z tym czyszczeniem to niby na miesiąc spokój i w ogóle nie warto ;p.
Z tym zaślepianiem to gdzieś kiedyś wyczytałem że w niedalekiej przyszłości (2-3 lata) na stacjach diagnostycznych będą sprawdzać czy samochód posiada egr/dpf, a jeśli zostały wycięte to nie będzie podbity przegląd. Ale nie wiem czy to herezje czy prawda. Za miesiąc mam przegląd to zapytam na stacji diagnostycznej bezpośrednio u źródła :P.