Witam!!
Potrzebuję Waszej pomocy. Zastanawiam sie przed zakupem Bravo 1.6 Mjet w wersji Pur O2. Jeśli chodzi o silnik 1.6 Mjet to czytałem różne opinie z tego co widzę jest najgorszą bolączką DPF ( choć nim sie nie martwię bo jego zawsze można wyciąć ). Ogólnie to planowałem zakupić 1.9 ale trafił mi się ten. Wiec moje pytanie jest takie czy ktoś miał może do czynienia z tą wersją "Pur o2"? Szukałem informacji na ten temat to znalazłem tylko że jest chodzi w tym o to że ma niższe normy spalania. Proszę Was o pomoc! :rolleyes:

Witam!!
Potrzebuję Waszej pomocy. Zastanawiam sie przed zakupem Bravo 1.6 Mjet w wersji Pur O2. Jeśli chodzi o silnik 1.6 Mjet to czytałem różne opinie z tego co widzę jest najgorszą bolączką DPF ( choć nim sie nie martwię bo jego zawsze można wyciąć ). Ogólnie to planowałem zakupić 1.9 ale trafił mi się ten. Wiec moje pytanie jest takie czy ktoś miał może do czynienia z tą wersją "Pur o2"? Szukałem informacji na ten temat to znalazłem tylko że jest chodzi w tym o to że ma niższe normy spalania. Proszę Was o pomoc! :rolleyes:

Mam taki sam 1,6 -wyjściowo było 90 KM. Ta wersja była na specyficzne rynki - Szwajcaria, Austria, Belgia. De facto jest to zdławiona 1,6 105 KM z turbiną o stałej geometrii. Polecam zrobić program i podwyższyć parametry.

poczytaj gdzies dokladnie bo mi sie wydaje ze nie ma on DPF to jest z tego co czytalem najoszczedniejszy z bravo:)

DPF jest. Ta wersja powstała nie po to by była oszczędna (to efekt uboczny), ale dla minimalizacji emisji spalin, a to się wprost łączy z DPF. Jednak nie ma się czego bać. Jeśli samochód jest w miarę nowy, to DPF nie powinien sprawiać problemów.