Witam, jesteście moją ostatnią deską ratunku ale do rzeczy . Od pewnego czasu posiadam problem z obrotami w silniku 1.6 16V (LPG od kilku lat) . Co pewien czas zdarza się że silnik "zawiesi" sie na obrotach przeważnie 2-3 tyś i jedynym wyjściem jest jego zgaszenie wtedy obroty wracają na normalny poziom. Czasami wystarczy ruszyc i problem wraca jest to bardzo irytujace i niszczy silnik jak i sprzegło .... Wymieniona Lambda, świece, cewka, kable okej , przepustnica wyczyszczona, czujnik położenia wału wymieniony. Efekt występuje na benzynie i gazie nie ma reguły kiedy tak się dzieje ale zawsze po ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy. Dodam tez że podczas podwyższonych obrotów brak jakiego kolwiek "dmuchania" spod korka wlewu oleju co nawet zdrowy silnik posiada "pulsowanie powietrzem" gdy obroty spadna i otworzymy korek wlewu oleju silnik idealnie utrzymuje kartke papieru . Nikt juz nie ma pomysłu , jeżdże z podłączonym MultiEcuScan odczytuje nabieżaca parametry i nic nie zauważyłem. Jedyne co może kogos naprowadzi na trop to bledy : P0170 P1170 P0300 , kilka tygodni temu :P1170 P0170 P0443

Błąd P0443 to zawór recylkulacji paliwa może mieć wpływ na obroty
Nic nie piszesz o silniczku krokowym

Błąd P0443 wyskoczył raz i już się nie pojawia co może być z nim powiązane ? Silniczek krokowy ciężka sprawa z nim jest na stałe ale obserwując go na komputerze ani razu się nie zawiesił więc go wykluczyłem

P0170 (P1170) - Sterownik silnika nie może dobrać prawidłowego składu mieszanki. Przyczyn może być wiele.
P0300 - błąd zapłonu, może mieć związek z tymi powyżej.
Na podstawie opisu i kodów błędów nie da się w tym przypadku wskazać jednoznacznie przyczyny problemu.

Myślę jeszcze nad zresetowaniem ustawień i zrobienia auto adaptacji tylko pytanie jechac ze stała predkościa czy wykorzystywać pełny zakres obrotów bo ilu fachowców tyle zdań