Witam...Otóż wymieniłem koło dwumasowe wraz ze sprzęgłem i poduszką pod aku, i mam problem.
Na wolnych obrotach wibracji nie ma lub są ale bardzo małe które powinny być :) jednak po dodaniu gazu (tak do 1000/1500 Rpm)
autko wchodzi w bardzo duży rezonans i wszystko wibruje i trzeszczy... Jest też dziwnego rodzaju trzask przy zmianie biegu(1/2/3). Z tego co czytałem na różnych forach to są jeszcze 2 poduszki pod silnikiem i cholera nie mam pojęcia która to jest, jest łapa silnika i cięgno elastyczne....dodam że przed wymianą czegoś takiego nie było.
22317
To jest ta nr 2 czy nr 3 ?? kolega mechanik powiedział że już są bardzo sfatygowane (nie używając większej siły trząsł nimi) i trzeba wymienić najprawdopodobniej.
Niestety nie określił się jak ona wyglądała :/ Czytałem wiele tematów na temat tych poduszek ale jedno piszą łapa, a drudzy cięgno i już mam mętlik w głowie.
Dziękuję i przepraszam.

Btw. Poduszka pod aku febiego

te u samego dołu silnika są z numerem 2. I są tego 2 sztuki.

Ale czemu miałyby drgać skoro przed wymianą poduszki pod aku wszystko było git i drgania były delikatne, zmieniona poduszka z po zmianowej na po zmianową :) może dlatego że jest zbyt sztywno ułożona i poprawi to popuszczenie śrub oraz autko na obrotach i zakręcenie?? dziś w przerwie w pracy byłem w serwisie aso i gość zaglądnął do nich...powiedział że nic niepokojącego nie widzi na tylnych 2 poduszkach, od rozrządu też nie ma wibracji....tylko ta nowa cholera nie chce współpracować

Też miałem na początku podobne objawy do twoich właśnie po wymianie tej poduchy. Z czasem wszystko się ułożyło i hałas minął. Jeżeli wszystko dobrze złożone to dałbym sobie spokój.

Edit. Chyba kolego miałeś rację...jeszcze musi jednak minąć troszkę czasu zanim się unormuje...dziś specjalnie jeździłem z dużym obciążeniem a na końcu zgasiłem autko na chama tj. 1 bieg, hamulec nożny na chama i puścić sprzęgło...i oblał mnie zimny pot...coś strasznie strzeliło/stuknęło (nie potrzebne skreślić). Potem jechałem po pracy do domu i co się okazało....wszystko ustąpiło w 60%, więc tylko czekać aż będzie lepiej...dziwią mnie tylko bardzo wpisy ludzi którzy piszą iz odrazu po wymianie jest o 180' lepiej. Zamówiłem na allegro 2 cięgna elastyczne więc tylko czekać aż przyjdą i wymienię :) Zauważyłem też że poduszki wolą wyższe obroty... więc nie dziwi mnie fakt że jak ktoś jeździ non stop 1500Rpm i jak odpala to chodzi jak czołg. Na starej miałem podobnie, jeśli dzień wcześniej nie szczędziłem obrotów to na 2 dzień z rana nie było praktycznie nic, za to jak jeździłem jak emeryt rano faktycznie wibracje były ogromne.
Czy to prawda że łącznik elastyczny na wydechu tez ma duże znaczenie jeśli chodzi o wibracje ?? pewien gość miał podobnie...wymienił plecionkę i wszystko ustało. Może to jest powód złego wytłumienia naszych JTD-ków??

Btw. Mam na sprzedaż poduszkę pod aku w bardzo dobrym stanie po zmianową, za 60zł oddam :) (zastanawiam się po co ją zmieniłem)

...dziś specjalnie jeździłem z dużym obciążeniem a na końcu zgasiłem autko na chama tj. 1 bieg, hamulec nożny na chama i puścić sprzęgło...i oblał mnie zimny pot...coś strasznie strzeliło/stuknęło (nie potrzebne skreślić).

Dziwne masz sposoby przyjacielu, muszę Ci to przyznać :D

źle spasowane - zamontowane sprzęgło,przy zużytych podporach silnika i skrzyni (te podpory oznaczone nr.2 tzw lizali)słychać by było głuche puknięcie i to tylko podczas ruszania, zmiany biegów na wyższe,hamowania silnikiem zaraz tylko po odpuszczeniu gazu jak i podczas przygazowania, twoja próba "dotarcia" przekonuje mnie, że jakiś element sprzęgła uległ częściowej destrukcji w miejscu gdzie było prawdopodobnie bicie

nonononon właśnie o toto co piszesz kolego głuche stuki przy zmianie biegów bo nigdzie indziej nie słyszę(czyli TTTM)...cały secik jest nowy jeśli chodzi o skrzynie i ma przejechane raptem 500km, i jest dobrze wszystko złożone(tak mi się wydaje). Od czasu założenia wątku jest o niebo lepiej a może i mało powiedziane...już jest super. Tak czy siak "lizaki" zamówiłem bo jednak coś tam jeszcze sobie głośniej chodzi :) 60zł za sztukę :)