Witam. Moja brava się sypie. Dla przypomnienia, po postoju spowodowanym kapciem ( stała ok 3-4 mc.) wszystko w bravie pada. Najpierw aku - kupiłem nowy, odpaliłem i z pod maski leciał dym. Okazało się że rolka od alternatora się nie kręci. Alternator właśnie dziś wymieniłem, z nadzieją, że w końcu skończą się problemy.

Brava kręci kręci i nic . Po przekręceniu kluczyka, nie słychać pompy paliwa. Co może być przyczyną ? Aż dziwne, że wszystko się sypie od stania :/ Chciałem znaleźć bezpiecznik i sprawdzam wszystkie po kolei . A może coś zamarzło ? Bo stała tyle czasu, kilka dni temu odpaliła ale ten alternator był trefny, teraz nic :/

Jak wcale nie słychać pompki paliwa, to albo nie dostaje zasilania, albo sama pompka padła. Teoretycznie istnieje szansa, że coś w niej przymarzło, powoli robi się cieplej, więc niedługo sie przekonasz.

Sprawdzałeś czy bezpiecznik nie padł? Ewentualnie przekaźnik o ile masz takowy

W układzie zasilania pompy paliwa jest wyłącznik inercyjny (uderzeniowy) odcinający masę.
Najprostszym sposobem sprawdzenia pompy jest podłączenie pod oba piny jej zasilnia żarówki na kabelku, ma się zaświecić na kilka sekund po przekręceniu kluczyka w pozycję "zapłon". Zależnie od wyniku tego testu albo wymieniamy pompę (lampka się zaświeciła), albo szukamy gdzie nam wcieło zasilanie (brak świecenia lampki).

A gdzie dokładnie jest ten wyłącznik uderzeniowy ? Tu od strony gdzie zamontowana jest pompa?

Kilka dni temu na chwilę pompa zadziałała i odpaliłem auto, dziś chciałem wyruszyć w trasę i oczywiście ani śladu załączającej się pompy :/

Kolego ja go mam pod siedzeniem kierowcy

Naciśnij na okrągłą gumkę od góry i jeśli poczujesz pod palcem kulkę która dałeś radę wcisnąć palcem tzn będzie że to to ja tak miałem przesuwalem siedzenie

Wyłącznik uderzeniowy znalazłem, nic nie idzie w nim wcisnąć, więc wnioskuję, że jest dobry ... A ten przekaźnik ? Gdzie on się znajduje ?

Pod maską,na przegrodzie,czarna puszka z kablami od sondy lambda.