Witam
Chciałbym zakupić licznik od 1.1cc z obrotomierzem i temp. oleju jak wiadomo nie jest problem go kupić, lecz nie wiem jak go podłączyć tzn. obrotomierz i temp oleju jak zrobić by działało tak jak powinno..
Ktoś montował do 7setki licznik z obrotomierzem i temp oleju ? Ktoś ma jakieś zdjęcia mniej więcej jak to wykonać ? Dodam ze jest to moje pierwsze auto i nie zbyt ogarniam tego typu tematy odnośnie zmian z licznikami itp.

Pozdrawiam ! :D

Nie potrzebny jest obrotomierz, bo auto cc700, ma odcinkę przy 6000 obr, możesz gazować do woli nic się nie stanie, lepiej załóż termometr z zegarkiem, ja tak mam lepiej się przydaje, a obrotomierz, po co, silnik normalnie kręci się, dodam, że jest to silnik elastyczny, ma pełny momment obrotowy, w zakresie od, 2000 obr. do 5000 obr, to jest tak elastyczny silnik, że zawsze ciągnie tak samo.

Chciałem założyć by też wiedzieć faluje na obrotach itp. bo nie słyszę tego u siebie. Pokazał byś mi zdjęcie jak wygląda ten licznik ?

Mam temperaturę in(w środku) i out(zewnątrz), i zegar, ten silnik nie faluje, tak jak maluchowski, chodzi równiutko, nie spada z obrotów, kiedyś ci nakręcę film jak mój chodzi, to jest taki niby bokser, tłoki leżą, w więc nie muszą się wspinać, z tąd te 5 km więcej jak w maluchu, 126p, masa 600 kg, moc 24 km wersja 650cm3, cinquecento, masa ed700, 675 kg, moc 31 km w wersji gaźnikowej, 30 km wersja aisan, i napęd na przód a maluch na tył, był jeszcze fiat bis 700, moc 26 km masa 620 kg, wszystkie trzy silniki bardzo elastyczne są, przy dobrych regulacjach chodzą równiutko.

To chyba mam lipe bo mi faluje ale nie wiem czy to przez że mam np światła odpalone czy to ma wpływ?

Żadnego prawie, silnik pracuję wzorcowo, żadnych drgań falowań, kto ci nagadał, że ten silnik drga, chyba, że poduchy gumowe poszły, to wtedy drga tak, że masakra.

No to już sam nie wiem :/ podrzucisz mi ta fotkę z Google jak wygląda ten licznik?

Taki jak ten, kup se ok jest.,22157

Czujnik dajesz między drzwi.

Artur, ty tak na serio czy po prostu sobie trollujesz? Kolega nie o to pyta.

Czytaj temat dokładnie, to zobaczysz, że nie troluję, uważam, że nie ma sensu montować obrotomierza do silnika, który chodzi jak kosiarka do trawy, od 0-6000 obrotów, dlatego proponuje mu termometr, potrzebniejszy w aucie, skąd te gadki o trolu, jestem wygadany i aktywny w temacie cc700, bo mam to cudo od 11 lat już, nie bądż taki zasadniczy bzykol.

Kolega Abram95 pytał raczej o oryginalny licznik do CC a nie pseudo "termometr" z biedronki za 10 zł:)

Mi starcza taki termometr choć mam go dopiero od 2 miesięcy.

W sumie nie jest zły, lecz nie estetycznie to wygląda ;P Bardziej by pasowało mi dać temp. wody w liczniku :P

Można przełożyć obrotomierz z wersji 1.1 lecz obroty będą 2 razy nizsze pokazywał obrotmierz niż są faktycznie. Dlatego potrzebna jest przeróbka elektroniki, a dokładniej trzeba przelutować na płytce elektroniki obrotomierza rezonator z 8kHz na 4kHz, wtedy będzie pokazywal dobrze. Kostki od licznika pasują tylko będziesz musiał dociągnąć impuls (wtedy przeskakuje iskra) dodatkowym kablem z cewki.

A gdzie taki rezonator zdobędę ?

W sklepach z elektroniką. Wygogluj sobie, rezonator kwarcowy 8MHz (powinieneś zastosować do modyfikacji 4MHz) i po grafikach powinieneś znaleźć coś podobnego w liczniku na płytce obrotka. Po drugie - w zestawie wskaźników CCS jest temp. cieczy chłodzącej nie oleju. Trzecia sprawa, sygnał obrotomierza podłączasz pod przewód który idzie od modułu zapłonowego do cewki.

Witam
Również przerabiałem obrotek wczoraj, rezonator wymieniony, przewód przeciągnięty przez dziurkę wywierconą w gumowej uszczelce wiązki koło silnika wycieraczek i wlutowany do modułu pod czarno-biały przewód. Troszkę z opóźnieniem pokazuje i muszę jeszcze sprawdzić wyskalowanie jego.
Zauważyłem również ,ze wkładając zegary z obrotkiem należało przełożyć żaróweczkę z kontrolki kluczyka do tej obok od ssania ,która nie była wycięta w folii z paskami. Rezonator kupiłem w necie 1zł + 3zł wysyłka bo u mnie w mieście jedyny elektroniczny ma remanent i trwa to u nich prawie miesiąc zawsze.