1.Otóż ostatnio wsiadam do mojej padlinki bo padało i nie miałem gdzie piwka z ziomkiem wypić;-),(auto zimne stało cały dzień nie jeżdżone).Wkładam i przekręcam kluczyk (nie odpalam) a temp. ląduje prawie na 90 st.C i po chwili włącza się wentyl na drugi bieg! O co tu chodzi? Który czujnik za to odpowiada? Ten w chłodnicy czy w termostacie? Ten w termostacie ok. 10 m-cy temu wymieniałem na nowy 3 pin. Mineło już kilka dni i sytuacja się nie zmienia tzn. wskazówka temp. zawsze ląduje w pobliżu 90 st. na zimnym silniku


2. Miałem końcówkę paliwa jechałem zatankować i jak to bywa w takich sytuacjach nie dojechałem do stacji :roll:. Po zalaniu paliwa auto już nie odpala:mad:. Zauważyłem,że pompka paliwa chodzi,ale jakby inaczej. Nie "bzyczy" jak zwykle ale "chrobocze" Czy możliwe,że się zapchała bo zaciągneła syfu? czy od razu jechać po nową? Zatarła by się?.Da się w ogule taką pompę jakoś wyczyścić?

pompę raczej zakatowałeś brakiem paliwa...

Czy możliwe,że się zapchała bo zaciągneła syfu? Raczej się zatarła.

A byla wersja 1.6 z dwoma czujnikami? Jezeli tak to wyglada jakbys mial oba walniete, bo jeden bylby od zegarow a drugi od wentylator

Ja mam (chyba?) jeden czujnik bo jest on podwójny z trzema pinami. Pytanie czy to czujnik w termostacie załącza wentyl?

Wcześniej odpisywałem z tel i nie widziałem opisu profilu. Jeżeli masz Maree po lifcie (2000 to już FL), to masz jeden czujnik temp, właśnie w termostacie. Wariacja wentylatora i wskaźnika wskazuje właśnie na niego. Wiatraki uruchamiane są przez ECU, jeżeli ten widzi np. 100 stopni, to odpali Ci wentylatory od razu. Sprawdź na początek wtyczkę czujnika, może gdzieś zwiera do masy i dlatego podaje błędne dane. Warto by się też podłączyć FESem i zobaczyć co tak naprawdę widzi ECU.