Witam moje pytanie jak w tytule, zderzyłem się już gdzieś z tym pytaniem i usłyszałem odpowiedz że gdzieś dochodzi do gubienia masy tylko gdzie ? uporał się ktoś z tym problemem?

U mnie wystarczylo nasmarować wszystko i z ok.15-18s przy zamykaniu zrobilo sie 4-5s.

tu musi być sprawa elektryczna wszystko czyste nasmarowane bo nie dawno wygłuszałem drzwi

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

może ktoś w skrócie podpowie co przejrzeć gdzie są elementy instalacji do szyb ?

Za schowkiem masz moduł komfortu ktory odpowiada za sterownaie szybami. Reszta sterowana jest z przycisków.

Jak dla mnie trzeba miernik wziac w rece i punkt po punkcie sprawdzac napiecia

Tu masz schemat instalacji(strona 278 w Sam Naprawiam):

21447

będzie to dla mnie niezła przeprawa patrząc na ten schemat :) ale idzie weekend więc może uda się zawalczyć jak by ktoś miał jakieś jeszcze może własne doświadczenia w tym temacie to będę wdzięczny na elektryce samochodowej znam się tylko na tyle że potrafię coś znaleść jak mnie trochę ktoś naprowadzi własnymi słowami czytanie schematów ok ale jak to leży w aucie to inna bajka

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Za schowkiem masz moduł komfortu ktory odpowiada za sterownaie szybami. Reszta sterowana jest z przycisków.

Jak dla mnie trzeba miernik wziac w rece i punkt po punkcie sprawdzac napiecia

Tu masz schemat instalacji(strona 278 w Sam Naprawiam):
dzięki wielkie

Jeszcze jedno: na poczatek zacznij do przeczyszczenia wszystkich styków, kostek, łączeń ruchomych np. kable przy drzwiach. zaczynaj od "góry" czyli od zasilania w dół do samych odbiorników.

czyszczenie nawet przy pomocy elektrokontaktu nie przyniosło żadnej poprawy na szczęście to nie jest aż tak uciążliwe bo szyby pracują tylko trochę wolniej za jakieś 2 tygodnie do kraju wraca mój dobry kolega pracował nawet dawniej w serwisie fiata ogarnie temat to dam znać gdzie szukać przyczyny on też potwierdził uciekającą masę

U mnie nasmarowanie wszystkiego pomoglo

psikałem smarem w sprayu nie zauważyłem żadnej poprawy

kolega z forum opisywał ze trzeba przesmarować całe prowadnice wewnątrz drzwi, i nie smarem w sprayu tylko smar z tuby na palce i kładziemy na prowadnice wszystkie trzy. Na uszczelkę patyczkiem od lodów wazelinę lub inne smarowidło tylko żeby było bezbarwne.

późno bo późno ale lepiej późno niż wcale pomogło wyczyszczenie przekaźników od szyb a do pełnego sukcesu nowe zasilanie do przekaźnika i nowa masa szyba śmiga je każdy posiadacz bravolotów oczy przeciera