Witam. Mam następujący problem. Otóż przestała świecić żarówka H7 lewy przód i P21 prawy tył. Sprawdziłem obie i wydają się być dobre. Ta z tyłu zapala się na 3 sekundy i gaśnie. H7 wogole. Proszę o pomoc.

Wydają się dobre czy są dobre? Podłącz bezpośrednio do akumulatora aby się upewnić na 100%, jeśli sprawne to miernik w łapkę i sprawdzić czy jest napięcie na kostkach oraz sprawdzić styki czy nie są luźne. Jak wyeliminujesz te potencjalne usterki to wtedy można dalej szukać, najlepiej zaczynając od bezpieczników.

Zacznij od bezpieczników jak sugeruje stevenek bo to nic nie kosztuje. Niedawno, gdy zaczęło się robić ciemno, zauważyłem, że nie świeci mi jedna żarówka z przodu. Dojechałem parę kilometrów i okazało się, że żarówka się jednak żarzyła. Wymieniłem ją na inną i nowa w ogóle się nie zaświeciła. Szukałem po kablach a okazało się, że właśnie spalił się bezpiecznik (który widocznie właśnie dogorywał podczas żarzenia).

Mi wydaje się że cromy mają żarówy H1

Pepi75 dobrze Ci się wydaje :)

Poliftowe Cromy mają H1, natomiast wersja przed liftem (bodajże do któregoś miesiąca 2007 roku) posiada H7.

Moja Croma z 2005 r. ma H7.

Koledzy a warto pchać się w żarówki mijania h1 (ja mam po lifcie) np. +100% czy tam+130%? Coś się uszkodzi, wypali, zmatowieje?

Tutaj test żarówek H7:
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/test-zarowek-h7-sprawdzilismy-ktore-zarowki-swieca-najlepiej/q54

Ja polecam H1 Tungsram Megalight +120%. Świecą tak samo jak topowe Philipsy czy Osramy (np. Night Breaker Unlimited) a kosztują mniej niż połowę tamtych (komplet 32 zł).
Mirek, nic się nie uszkodzi. Parametry "prądowe" są standardowe.

Ja polecam H1 Tungsram Megalight +120%. Świecą tak samo jak topowe Philipsy czy Osramy (np. Night Breaker Unlimited) a kosztują mniej niż połowę tamtych (komplet 32 zł).
Mirek, nic się nie uszkodzi. Parametry "prądowe" są standardowe.

Również używam i jest tak jasno, że xenon w ogóle nie jest potrzebny. Zresztą najważniejsze jest, aby reflektory miały przezroczystą soczewkę. W innym wypadku staje się ona mętna pod wpływem przylegającego kurzu i światła tracą nawet 50 (!) % mocy...

A te 120% swiecą trochę lepiej czy to tylko siła reklamy. Bo u mnie w poliftowej krótkie są dość słabe i chętnie wymienił bym żarówki. Jest jakaś różnica z procentami i bez?
Czy u Was często palą się krótkie i czy łatwo wymienia się żarówki?

Żarówki wymienia się bardzo łatwo (przynajmniej w polifcie). Czy szybko się palą? To zależy jakie żarówki włożysz. Wszystkie typu +90%, +120% będą się palić szybciej niż standardowe i właśnie dlatego polecam Tungsram bo są tańsze. Czy świecą lepiej? Pewnie trochę tak, te dodatkowe procenty to oczywiście głównie marketing ale na pewno świecą trochę lepiej. Tak czy siak to niczego lepszego nie znajdziesz :-)

A więc tak panowie wczoraj założyłem te żarówki co polecał maciek Tungsram Megalight +120% i różnica jest i to spora. A jak długo będą świecić to zobaczymy. Naprawdę polecam.

Też w końcu mi padły i cza było wymienić, wiec moja croma posiada H7 i wybór padł na Philips White Vision no i nie powiem by było łał :)

Zamówiłem te Tungsramy Mega +120 %. U mnie w poliftowej Cromie światła krótkie są jakieś liche. Zobaczymy jak przyjdą nowe żarówki. Zrobię test, wymienię jedną i włączę światłą na jakąś ścianę z bliska (z daleka szkoda porównywać, bo światła się zlewają).

Również używam i jest tak jasno, że xenon w ogóle nie jest potrzebny. Zresztą najważniejsze jest, aby reflektory miały przezroczystą soczewkę. W innym wypadku staje się ona mętna pod wpływem przylegającego kurzu i światła tracą nawet 50 (!) % mocy...

A jest jakaś niezbyt inwazyjna metoda (rozklejanie reflektora), aby wyczyścić soczewki?

każda metoda rozklejenia jest metodą inwazyjną

Niektórzy demontują reflektory, następnie wielokrotnie płukają wodą zdeminarizowaną i suszą. Chyba bym się nie odważył na taki numer :) W weekend zobaczę czy jakoś długą wykałaczką z wacikiem nie byłoby dojścia przez gniazdo żarówki.

W weekend zobaczę czy jakoś długą wykałaczką z wacikiem nie byłoby dojścia przez gniazdo żarówki. Wstępnie sondowałem takie rozwiązanie i musiałaby być to baaardzo długa 'wykałaczka'...

I taką zrobiłem, zerknij do mojego wątku - soczewki właśnie wyczyszczone :)
http://fiatklubpolska.pl/moje-auto-462/croma-1-9-8v-160km-tmk-18466/11#post229643

Uuu, podoba mi się ten pomysł!

O qrde! OK, dzięki TMK za inspirację :)

Przeprowadziłem dzisiaj czyszczenie. Muszę powiedzieć, że lewa soczewka była mocno zabrudzona (poniżej zdjęcie, gdzie górna część soczewki już jest wyczyszczona natomiast dolna nadal brudna). Prawa już nie była tak zasyfiona. Powodem takiego stanu rzeczy jest to, że mój lewy reflektor delikatnie łapie wilgoć. Do czyszczenia użyłem przyrządu zmontowanego z drutu od wieszaka z pralni, na końcu którego zamontowałem delikatną szmatkę przytwierdzoną do drutu taśmą. Tak jak pisał TMK operacja wymaga trochę cierpliwości: wyginanie drutu tak, aby dostać się do całej powierzchni soczewki proste nie jest. Na lewym reflektorze spróbowałem również wyczyścić zewnętrzną stronę soczewki, dostają się do niej poprzez światło drogowe, tyle tylko, że użyłem bardziej elastycznego drutu aby nie uszkodzić niczego. Zmiany nie było praktycznie żadnej, więc z prawym już sobie darowałem tę operację. Po zamontowaniu żarówki w wyczyszczonym reflektorze była różnica ale w mojej subiektywnej ocenie mniejsza aniżeli wskazywało by na to uprzednie zabrudzenie soczewki. Mimo wszystko wydaje mi się, że warto poświęcić trochę czasu na tę operację.
22030

Ja u siebie mam jeden reflektor Nowy, różnica w świetle jest widoczna gołym okiem. Nowy święci ładnym białym światłem, liczę na to ze po wyczyszczeniu będzie to widoczne.
Ja niestety mam utrudnione zadanie bo mam przeslone od bixenona.

Pod zewnątrz miałem taką samą ilość brudu jak od środka. Dopiero całe czyszczenie dało dobry efekt.
Pezet3 - w zwykłych też jest przesłona, blacha tak samo odcina część światła.
Po czyszczeniu chociaż widziałem, że nie jest wypalony odbłyśnik i nie ma sensu dawać kiedyś do regeneracji.

Koledzy GryQ i TMK. Gratuluję pomysłu i sprytu. Nawet specjalista ginekolog by tego lepiej nie zrobił.

A tak na poważnie, czy po czyszczeniu nie dało by się wsadzić do reflektora woreczka z proszkiem higroskopijnym który wchłania wilgoć z powietrza. Może wtedy było by mniej nalotu w przyszłości.

Ja też wezmę się za czyszczenie tych soczewek przy najbliższej okazji. Dobre światło mijania przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. Warto powalczyć jakby poprawiło się choćby i o 10%.

Przepraszam, ale widzę już trzeci temat na pierwszej stronie forum o Poliftowych reflektorach do Cromy. Mam wrażenie że nikt nie czyta forum, tylko za każdym razem zakłada nowe tematy.

A tak na poważnie, czy po czyszczeniu nie dało by się wsadzić do reflektora woreczka z proszkiem higroskopijnym który wchłania wilgoć z powietrza. Może wtedy było by mniej nalotu w przyszłości.


Przecież reflektor nie jest szczelny i nie może być. W obudowie są odpowiednie otwory do wentylacji.

Wyczyściłem dziś przy okazji wymiany żarówek te soczewki od strony wewn. U mnie było mało zaparowane od środka.

I pytanie: jak wyciąga się żarówki od długich? Jest tam chyba inaczej mocowany drut dociskowy bo nie widziałem zawiasu i zatrzasku tak jak przy krótkich

Przesuwasz drut na obok do zewnątrz. Wskoczy w wycięcie, wyczujesz kiedy.

Witam koledzy od nie dawna jestem posiadaczem Cromy rok 2008, mam spryskiwacze reflektorów a lampy są zwykłe, czy w takim połączeniu Cromy wychodziły czy poprzedni właściciel podmienił reflektory z ksenonu na zwykłe auto mam z Niemiec.

Masz regulacje wysokości świateł w panelu z przyciskami do świateł przeciwmgielnych,menu...? Jeśli tak, to masz pakiet zimowy bez xenonow, jeśli nie Masz regulacji wysokości świateł tzn ze lampy zostały zastąpione zwykłymi.

Dzieki, mam regulacje wysokości lamp, szkoda bo te światła to tragedia.

No niestety nigdy żarówka nie osiągnie temperatury choćby zbliżonej do xenów, chciałem zmieniając trochu polepszyć światło ale nawet Philips White Vision daje światło imitujące biel.

Co chcesz osiągnąć? Dobry xenon ma barwę jak najbardziej ciepłą czyli w stronę 4200K. W miarę wzrastania temperatury koloru masz coraz gorszą widoczność na mokrej jezdni i ilość lumenów nie wiele w tym pomaga. Optymistycznie zakładam, że gdyby masowo wprowadzili żarniki np 3000-3500K miałyby niezłe zejście.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20151228/337755dfa3076bd0dfb5793c80da3b67.jpg
Tu różnica po prawej jeszcze Stare po lewej już Philips.

Ja założyłem już Tungsramy, te + 120%. Plus czyszczenie soczewek (były nieznacznie zaparowane). Wg mnie świeci trochę lepiej ale przysłowiowej "d..." nie urywa. Wg mnie widoczność wzrosła o ok 20%. Zdjęć porównawczych nie zrobiłem bo nie miałem dobrego ekranu.

Jak kiedyś przejechałem się autem kolegi z ksenonami to... sam kiedyś chciałbym mieć takie światła w aucie. Ksenon jest jednym z niewielu dodatków jaki chciałbym mieć w aucie (drugi to Webasto). Mógłbym się zamienić za np elektryczne szyby, klimę dwustrefową i duży wyświetlacz (wg mnie to zbędne bajery). I jeszcze zostawiłbym zmieniarkę CD bo Croma ma dobry zestaw audio do muzyki poważnej. Ale to już nie na temat...

W poprzednim aucie miałem ksenony i... też dupy nie urywało (Audi A3 8L). I to nie była kwestia samych żarników bo miałem nowiutkie oryginalne Philipsy. Może czyszczenie/regeneracja/wymiana soczewek/kloszy mogłaby pomóc.
Wydaje mi się, że teraz BMW robi jedne z lepszych świateł w swoich modelach. Piszę, że mi się wydaje bo nigdy nie jechałem żadnym nowym modelem. Opieram swoje zdanie tylko na tym co obserwuję na drodze.

A ja po wymianie prawego reflektora i przyszlym czyszczeniu soczewki lewej lampy będe mega zadowolony z xenonów w Cromie. Juz prawa lampa daje bardzo dobre światło.

JA do swojej Cromy zamontuje zestaw Hidów wiem że to nielegalne.