Witam ponownie,

Dalszy temat z diagnostyki auta żony.. tym razem klima i ogrzewanie.
Auto ma układ automatyczny regulacji temperatury, tyle że w lecie klima chodziła jak jej się chciało na tym automacie. Na "rmax" - mroziła jak głupia
Teraz ogrzewanie - nie działa wogóle na automacie, natomiast jak dać "maxa" to grzeje na maksa.
Klima jako taka więc sprawna, nagrzewnica też. Termostat również (nagrzewanie silnika vs wskazania temperatury płynu bez zastrzeżeń)
Po lekturze wątków na ten temat - stawiam na czujnik temp. wewnętrznej - ale gdzie to badziewie jest i jak się tam dostać? (no i - jak go sprawdzic?)

Możliwe że jest gdzieś manualach, ale póki co dostaję "wała" z informacją o przekroczonym limicie pobrań (chociaż nic nie ściągałem dziś :/ ).. jaki jest ten limit i aby na pewno ta quota dobrze działa? (skoro nic dziś nie ściągałem al przekraczam limit)?

Z góry dzięki za info ;)

Czujnik temperatury wewnętrznej jest za kratką między przyciskiem klimy a obiegiem zamkniętym.Czujnik temperatury zewnętrznej jest w obudowie lusterka zewnętrznego.

Hmm.. można się do niego dostać nie ściągając całej osłony/maskownicy?

Powiem szczerze że nie wiem, ale łatwo raczej nie będzie, ponieważ ta czujka jest razem z małym wentylatorkiem który wymusza przepływ powietrza przez czujnik temp.

Żeby się tam dostać trzeba ściągnąć cały panel wentylacji z kratkami. Śruby są widoczne po wyjęciu radia, zapalniczki/popielniczki oraz pokrętła wentylatora.

nie da sie bez rozbierania panelu. Niedawno to przerabiałem - ale nie ma też co dramatyzować bo panel sciąga sie szybko i całe czyszczenie przebiega płynnie.

HELP bo rozkręciłem, a nie mogę rozczaić tego pokrętła... jak go zdjąć?? NIe chce mi zleźć a nie chcę na siłę... ma jakiś zaczep? Konkretna pozycja? MOże ktoś rozkręcał i pamieta...

Chyba wchodzi na wcisk... u mnie ktoś je urwał więc trzymało się na słowo honoru;)
Pokręteł od temp/rozdziału powietrza w sposób nie wyjmiesz jakby co.

Wogóle nie trzeba ściągać ;) u mnie tam nie ma śruby, panel zszedł bez tego, a trzymała śruba nad pomielniczką (wbrew instukcji do wyciągnięcia panelu nie trzeba byo wogóle ruszać popielniczki, śruby są ponad nią ;) )
Za to zastanawiam się teraz jak dostać siędo tego czujnika.. wiatraczek się kręci, ale jak wyczyścić to w środku? chyba tylko sprężone powietrze zostaje

Zrobione. Ciężko to tam wyczyścić, nie ma dostępu do samego czujnika -porządnie wiec przedmuchałem sprężonym pow.
Wydaje się że jest lepiej (grzał również na nastawach temp) ale że dziś trochę ciepło było to na wiarygodny test muszę poczekać na chłodniejsze dni. Na razie temat chyba zamknięty ;)