Cześć Wszystkim

Może tutaj, któryś z forumowiczów odpowie mi na pytanie, odnośnie pewnej rzeczy, gdyż albo ja jestem głupi, albo samochód mądrzejszy ode Mnie ;-)

Po zakupie Punciaka, postanowiłem rozeznać się, co jest do wymiany, ogólnie powymieniać uszkodzone i naprawić zespute elementy.
Nie działał prędkościomierz... okazało się, iż po wymianie bezpiecznika wszystko wróciło do normy, ALE... Wskazania na prędkościomierzu za nic nie pokrywały się z rzeczywistością. Jadąc "setką", wskazówka mozolnie "dobijała" do 50-55 km/h. Stwierdziłem (i nadal tak przypuszczam) iż po stłuczce jaką przebył, być może ktoś wmontował, jakąś część z Anglika i wskazówka pokazuje prędkość w Milach :D
Choć było to uciążliwe, nie przejąłem się tym, twierdząc, że zostawie sobie tą usterkę, na kiedy indziej. Ale nie w tym rzecz.

Późnym wieczorem gdy wszystko miało już ręce i nogi, odpaliłem samochód, zrobiłem kilka kółek i jakie było Moje zdziwienie, gdy samochodem strasznie zaczęło szarpać na 4-ce i 5-ce... Ileż się nie naczytałem na forum, że to z pewnością wtryski, mechanik powiedział, że to pompa, inny zaś, że to może być wina przepływomierza. Tylko nastawiono Mnie, na duży koszt naprawy...

Dziś, zdziwiło Mnie, że nie zapala mi się kontrolka, ABSu, przy przekręcaniu kluczyka. Pierwsza myśl: -Bezpiecznik!
Bezpiecznik był sprawny. Ale coś Mnie tchnęło i doszedłem do Wniosku, że to ten sam bezpiecznik który jest odpowiedzialny za prędkościomierz i TUTAJ UWAGA: Po jego wyjęciu, prędkościomierz przestał działać i USTAŁY SZARPANIA PUNCIAKA!

I Tutaj Moje pytanie: Co, jak i gdzie, po co i jak to jest możliwe i zależne, iż szarpanie było uwarunkowane od prędkościomierza?? :lol:

Może masz zwarcie na wiazce. Tzn. jakieś kable się zwieraja bo brak jest izolacji lub ktoś je złe zlaczyl jak coś robił. Ja bym sprawdził wiazki

A problemy nie będą w jakiś sposób powiązane ze sobą? Nie należy szukać problemu w czujnikach abs? To nie z nich bierze się sygnał do prędkościomierza? (chyba że się mylę). Był podobny problem na forum klubu fiata stilo, ale nie pamiętam rozwiązania.

Podepnij się pod abs i odczytaj prędkości obrotowe kół podczas jazdy prosto. Mają być równe. Może abs (asr/esp) wykrywa poślizg i hamuje jedno koło. Dlatego Ci szarpie.

Szarpało tylko na wolnych obrotach.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Choć nie mam obrotomierza, to niema jakiegoś czujnika obrotów, czy coś w tym stylu, który błędnie odczytywał prędkość/obroty i zamulał? Bo wg. Wskazań prędkościomierza 5-tka była wbijana przy prędkości 40 km/h?

Dziwne zachowanie, ale jak bzykol mówi, możliwe, że ESP/ABS Ci koło przyhamowuje i stąd te dziwne efekty. A po odłączeniu systemy nagle wszystko jest ok. Podstawa to diagnostyka MESem, zacznij od tego.

Szarpało tylko na wolnych obrotach.
W pierwszym poście napisałeś ,że szarpało no 4-ce i 5-ce. Więc jak jest, podczas jazdy czy na postoju ?
Prędkość samochodu jest brana z lewego przedniego koła poprzez ABS więc jeżeli wyłączysz ABS nie będziesz miał odczytu prędkości.
Sprawdzić musisz odczyty kół przez kompa może w którymś kole brakuje odczytu prędkości .

Tak. Masz racje. Szarpało niemiłosiernie na 4 i 5-tce, ale jak "dodałem gaz do dechy" to szarpanie ustawało.