witam wszystkich,
Podczas jazdy auto troche słabo sie wkręcało a przy 110km/h szarpanie.I myślenica co sie stało?
korekty wtryskow poprawne
egr,kolektor wyczyszczony miesiac temu
przepływka odłaczona,zachowanie auta bez zmian
czujnik doładowania wyczyszczony
może turbo pada?
wczoraj pojechałem na wieś,gdzie spokojnie mogłem obadać wszystkie dostepne doloty ewentualnie zmienic opski zaciskowe na przewodach,podłaczyc komputer itd..
i cos mnie tkneło wyciągłem rure intercoolera,gumowy przewód powietrza i okazało sie ze pod ''kolanem'' jest pęknięcie na 1 cm.
nie było to widoczne patrząc z góry,doraznie zakleiłem i owinołem grubo izolacją.
wiec pora na jazde,efekt od razu widoczny CROMA złapała oddech,turbo świszcze jak dawniej i nie szarpie,moc wróciła.

czasem chyba lepiej na początku sprawdzic przewody,połączenia itp..niż brac sie za egry,turba,i inne czujniki
cóż kazdy sie uczy.

pozdrawiam wszystkich

Szczelność dolotu to podstawa w doładowanych silnikach :)
Ile ja się przy tym narobiłem w poprzednim aucie... Kompresor do sprawdzania szczelności był w stałym użyciu.

Hej,
Mam pytanie odnośnie rury intercoolera właśnie. Czy ktoś ma doświadczenia z zakupem jakichś dobrych zamienników? Również miałem pęknięcie od spodu tej rury, kupiłem zamiennik skv za 80 zł, już pojawia się pęknięcie tym razem od góry...Pomyślałem o oryginalnej części. Nówka w aso fiata: o zgrozo, 340zł. A może podejdzie oryginał od GM 55557037? Ten z kolei podchodzi do Astra H silnik Z19DTL, Z19DT, Zafira B silnik Z19DTL, Z19DT. Jest tu jakaś mądra głowa która podpowie czy aby ta rura podejdzie pod nasze "multijety"? Oplowski oryginał za 140 zł można kupić.
Pozdrawiam!

Szczelność dolotu to podstawa w doładowanych silnikach :)
Ile ja się przy tym narobiłem w poprzednim aucie... Kompresor do sprawdzania szczelności był w stałym użyciu.

Podpowiedz którędy nabijałeś dolot, może przyda się na przyszłość (oby nie)