przemekn1
31-07-2015, 09:46
Witam wszystkich.
Zanim postanowiłem napisać swój pierwszy post poszukałem trochę o swoim problemie, jednak nie do końca znalazłem odpowiedź. Mam nadzieję, ze ktoś tutaj ktoś z Was, forumowicze, coś mi pomoże, doradzi.
Posiadam Bravo II 1.6 MultiJet i tankowałem zawsze zwykłą ropę. Coś ostatnio mnie skłoniło verve z orlenu. Po przejechaniu iluś tam kilometrów pojawiła mi się kontrolka na żółto "check engine". Pierwsza moja myśl, że to właśnie przez zmianę na tą verve, tym bardziej, że samochód wcześniej elegancko chodził. Nawet teraz z tą kontrolką jak jeżdżę to nie odczuwam żadnych spadków na mocy, nic z objawów, które wyczytałem w znalezionych postach - chodzi jak chodził.
Pojechałem do mechanika, by podpiąć się pod komputer. Dodam jeszcze, że kompletnie się nie znam na tym, nawet nie wiedziałem, o co go wypytywać, liczyłem na jego wiedzę i umiejętności. Zapytał mnie najpierw, czy nie traci mocy, to powiedziałem, że nie, wszystko jest jak sprzed pokazaniem się tej kontrolki. Podłączył się, sprawdził wszystko i powiedział, że spowodowane jest to innymi współczynnikami tej ropy, którą zalałem i komputer na to zareagował. Skasował błąd i powiedział, by się nie martwić. Wszystko było w porządku do momentu, aż znów pokazała mi się ta kontrolka 2 dni po wizycie u nie- cały czas jeszcze wypalam tą vervę. Szkoda, że nie spisałem sobie tego błędu, który mu się tam pojawił, ale jak pisałem wcześniej, nie bardzo się znam na tym, a mechanik mi nie powiedział szczegółowo co i jak, tylko mniej więcej to, co opisałem.
Chciałem zapytać Was, forumowicze, co o tym sądzicie? Spotkał się może ktoś z podobnym problemem? Co radzilibyście mi zrobić w takiej sytuacji? Trochę mnie dziwi fakt, że po zalaniu lepszej ropy coś takiego się zrobiło. Może to po prostu zbieg okoliczności, a problemem jest coś innego? Z drugiej jednak strony mechanik nie powiedział mi nic prócz tego. Planuję podjechać jeszcze do jakiegoś lepszego serwisu samochodowego, by to sprawdzić, jednak pewnie tam wpięcie w sam komputer zawołają stówkę.
Powiedzcie mi jeszcze, proszę, czy taka kontrolka może sama zniknąć np. po przejechaniu tej ropy i zatankowaniu z powrotem tej, co zawsze tankowałem?
Będę wdzięczny za wszystkie sugestie z Waszej strony. Dziękuję z góry.
Zanim postanowiłem napisać swój pierwszy post poszukałem trochę o swoim problemie, jednak nie do końca znalazłem odpowiedź. Mam nadzieję, ze ktoś tutaj ktoś z Was, forumowicze, coś mi pomoże, doradzi.
Posiadam Bravo II 1.6 MultiJet i tankowałem zawsze zwykłą ropę. Coś ostatnio mnie skłoniło verve z orlenu. Po przejechaniu iluś tam kilometrów pojawiła mi się kontrolka na żółto "check engine". Pierwsza moja myśl, że to właśnie przez zmianę na tą verve, tym bardziej, że samochód wcześniej elegancko chodził. Nawet teraz z tą kontrolką jak jeżdżę to nie odczuwam żadnych spadków na mocy, nic z objawów, które wyczytałem w znalezionych postach - chodzi jak chodził.
Pojechałem do mechanika, by podpiąć się pod komputer. Dodam jeszcze, że kompletnie się nie znam na tym, nawet nie wiedziałem, o co go wypytywać, liczyłem na jego wiedzę i umiejętności. Zapytał mnie najpierw, czy nie traci mocy, to powiedziałem, że nie, wszystko jest jak sprzed pokazaniem się tej kontrolki. Podłączył się, sprawdził wszystko i powiedział, że spowodowane jest to innymi współczynnikami tej ropy, którą zalałem i komputer na to zareagował. Skasował błąd i powiedział, by się nie martwić. Wszystko było w porządku do momentu, aż znów pokazała mi się ta kontrolka 2 dni po wizycie u nie- cały czas jeszcze wypalam tą vervę. Szkoda, że nie spisałem sobie tego błędu, który mu się tam pojawił, ale jak pisałem wcześniej, nie bardzo się znam na tym, a mechanik mi nie powiedział szczegółowo co i jak, tylko mniej więcej to, co opisałem.
Chciałem zapytać Was, forumowicze, co o tym sądzicie? Spotkał się może ktoś z podobnym problemem? Co radzilibyście mi zrobić w takiej sytuacji? Trochę mnie dziwi fakt, że po zalaniu lepszej ropy coś takiego się zrobiło. Może to po prostu zbieg okoliczności, a problemem jest coś innego? Z drugiej jednak strony mechanik nie powiedział mi nic prócz tego. Planuję podjechać jeszcze do jakiegoś lepszego serwisu samochodowego, by to sprawdzić, jednak pewnie tam wpięcie w sam komputer zawołają stówkę.
Powiedzcie mi jeszcze, proszę, czy taka kontrolka może sama zniknąć np. po przejechaniu tej ropy i zatankowaniu z powrotem tej, co zawsze tankowałem?
Będę wdzięczny za wszystkie sugestie z Waszej strony. Dziękuję z góry.