Nie dochodzi mi niskie napięcie do cewki, albo ja żle wykonuję pomiar. Wtyczka 3-pinowa. pomierzyłem napięcie pomiędzy wszystkimi pinami i nic. Oczywiście przy włączonym zapłonie. Kontrolka IMO gaśnie, marchewka też gaśnie na desce. Odpiąłem przewód paliwa, po włączeniu zapłonu, ładnie tryska.

edit: właśnie zmierzyłem rezystancję czujnika położenia wału. Pokazuje wartość 1215 Ohm. Wartość jaka powinien mieć to 575-750 Ohm.

Problem rozwiązałem.
Przyczyną było zwarcie przewodów biegnących do ECU, przy kostce łączącej z czujnikiem położenia wału. Widocznie poprzedni właściciel chcąc sprawdzić ten czujnik, ściągnął izolację z przewodów.

Cewka dostaje napięcie, ale tylko w czasie startu, widocznie ECU tylko ładuje kondensator w cewce i następuje przerwa w zasilaniu. Tak mi się wydaje. Pomiar; środkowy PIN i masa na akumulatorze.

O widzisz, ktoś na grzebał w kablach.Silnik już pali :?: ECU całe :?:

Silnik pali, ECU całe. Problemy z wolnymi obrotami nadal są.