Witam

Posiadam Fiata bravo 1.9 JTD 100km, mam problem z brakiem mocy a mianowicie auto przyspiesza w miarę ok natomiast w przedziale ok. od 2700 do 3000 obr. auto łapie dziurę w przyspieszeniu i jest odczuwalne takie "zadławienie" a w aucie słychać wyraźne piszczenie powyżej tych obrotów. Szukałem po różnych forach ale nie znalazłem identycznego przypadku :roll:

Być może turbo się zmęczyło. A te piski to pewnie łożysko na turbo. Czy auto w ostatnim czasie nie dymiło na kolor niebieskawy ?

Ja mam u siebie w marysce 1.9 jtd dokladnie to samo. miedzy 2700 - 3000 przymula na kazdym biegu, ale brak piszczenia

Turbodziura się pojawia, ot co... :roll:

Auto nie puszcza żadnych dymów za sobą przy każdych obrotach na postoju czy podczas jazdy, natomiast co do tego pisku to jest on dość dziwny bo wydaje się jak by nie wydobywał się spod maski lecz w kabinie samochodu.

Spadek mocy między tymi obrotami jest dość popularny.W google znajdziesz sporo tematów o tej usterce.
U mnie było to spowodowane przeładowaniem turbiny.Sprawdź i wyczyść czujnik (map sensor) doładowania w kolektorze ssącym.
Czy u Ciebie jest turbina jest ze zmiennym geo :?:

Czujnik myłem wcześniej w benzynie ekstrakcyjnej i brak zmian d przyspieszeniu. Z tego co czytałem jest to silnik CF3 i ma zmienną geometrię.

EGR jest zaślepiony? Też mam ten silnik i przy ok. 2800-2900obr czasami mi delikatnie szarpnie, zwłaszcza jak sie na czwórce wyprzedza - ale spadku mocy nie ma. Powyżej tego progu idzie jak rakieta:)

Z tego co czytałem jest to silnik CF3 i ma zmienną geometrię.
Jeżeli ma zmienne geo to przeglądnij cały układ podciśnienia łącznie z zaworkiem overboost.
Na temat czyszczenia overboost-a znajdziesz w necie masę poradników.

EGR zaślepiony, układ podciśnienia szczelny a co do overboosta to kupiłem drugi taki sam zaworek za okazyjną cenę 10 zł:tongue ale brak różnicy, spróbuję jeszcze przeczyścić i zobaczę czy będą efekty.

Nie mogę nic znaleźć jak wyczyścić mój zaworek... gdzieś przeczytałem że jest nierozbieralny :(
Mój zaworek 20505

Tego raczej nie rozbierzesz niestety.
W takim razie pozostaje zrobienie logów MES-em podczas jazdy żeby sprawdzić co powoduje spadek mocy.