Witam w samochodzie pojawił mi się błąd podczas przekręcenia stacyjki na zapłonie jak i gdy samochód jest odpalony na wyświetlaczu pojawia się napis "esp lamp fault" ale na zegarach nic nie świeci w czym jest problem.

Przyczyn może być wiele najpierw podepnij komputer i wtedy będzie można szukać, w moim przypadku czujnik stopu swirowal i wyzucalo mi ESP i ABS

A która kontrolka na zegarach odpowiada za esp?

http://autopolki.pl/images/co-jest-czym/kontrolki-w-aucie-bez-tajemnic/8.jpg

kłania się instrukcja obsługi.

http://autopolki.pl/images/co-jest-czym/kontrolki-w-aucie-bez-tajemnic/8.jpg

kłania się instrukcja obsługi.

No to jednak lampka padła bo na zapłonie nie swieci.

Witam, mam podobny problem. A więc tak dawno dawno temu wyskoczył mi powyższy błąd, wszedłem na forum i poczytałem o tym i zastosowałem w praktyce zdobytą wiedzę. Zrobiłem następujące czynności zregenerowałem komputer, przeniosłem go na miejsce obok akumulatora, wyczyściłem bezpieczniki oraz wymieniłem akumulator. Oczywiście nie wszystko naraz. Przyniosło to efekt i cieszyłem się spokojem przez około 1.5 roku. Przez ten czas błąd wyskakiwał bardzo sporadycznie. Teraz powrócił chociaż też nie wyskakuję zbyt często ale mnie irytuje. Moje podejrzenia padają na obecnie panującą wysoką temperaturę bo w chłodne dni praktycznie mi się to nie zdarza (może raz na pół roku). Mimo, że komputer jest przeniesiony obok akumulatora to po dłuższej jeździe i tak jest mocno nagrzany. Dzisiaj wyskoczył mi jak chciałem uruchomić go po wyjściu ze sklepu, wczoraj jak jechałem to zgasł. A przedtem miałem kupę czasu spokój. Chciałem się spytać czy można zastosować jakąś dodatkową termoizolacje może owinąć go jakimś materiałem termoizolacyjnym?? Mam w domu kawałek fajnego radiatora wielkości całego ECU ale zainstalować mogę tylko pod komputerem a takie elementy montuję się na górze żeby powietrze mogło uciekać z radiatora. Macie może jakieś pomysły?? Tak na oko komp nagrzany jest około 40 do 50 stopni. Dłużej przytrzymać rękę to parzy. Auto to standard w tym przypadku fiatowski 1.6 16 v z kompem na silniku. Auto podpinałem kablem to miałem błędy U1602 i B100D. Ogólnie mam jeszcze błędy z klimą tzn z defrosterem który jest do wymiany a w zasadzie chyba jakiś łącznik bo silniczek pracuję i buczy. Myślałem, że może ten błąd esp/asr jeszcze przez ten buczący silniczek który non stop pracuje i obciąża akumulator przez co brakuje napięcia ??? Co o tym myślicie? Ogólnie o auto staram się dbać, mam praktycznie wyremontowany cały silnik, wersja z otwieranym dachem też fajny bajer (przynajmniej to działa :) ale nawet jak się z dupczy do fiat dodał korbkę do ręcznego zamykania :) .

Co do błędu asr i esp tez go miałem wymieniłem czujnik pedału hamulca stopu i błąd znikł odrazu :)

Też wyskakiwał mi często błąd ABSu i wystarczyło wymienić czujnik stopu za jakieś 20 pln taki sam jak w punto i błąd zniknął.