Witajcie,

kilka dni temu żona zauważyła w Bravo, że silnik nierówno, głośno pracuje i przygasa na biegu jałowym. Faktycznie "na ucho" chodził na 3 cylindry. Zapalił się błąd silnika. Podłączyłem MES i wyszło P304/P300 - wypadanie zapłonów na czwartym cylindrze. Sprawdziłem cewki, wszystkie sprawne. Dla pewności zamieniłem cewki między 3 i 4 cylindrem. To samo. Wykręciłem świece. Na czwartym cylindrze świeca mokra. Wkręciłem nową świecę i błąd silnika zniknął. Świeca sucha. Niestety silnik bardzo głośno stuka. Zastanawiam się czy nie przestawił się rozrząd? Może pasek przeskoczył o ząbek? Bardzo proszę o wszelkie opinie w tej sprawie.

załączam nagranie: https://www.youtube.com/watch?v=j68ExeplK_M

pzdr


PS: znalazłem ciekawy wątek kolegów z UK: http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-giulietta/369472-ticking-clacking-noise-from-engine.html
Jeśli to moduł... zaczynam się bać :-(


No i teraz już wiem... Aktywator Multiair padł :-( http://www.alfaowner.com/Forum/11589282-post6.html

i nasi: http://www.forum.alfaholicy.org/mito_giulietta/124106-multiair_objawy.html

Hejka no i ile wyszła naprawa ?

Hejka no i ile wyszła naprawa ?

2848 zł z robocizną. Fiat wykonał gest handlowy i zszedł 30% z ceny części.

Więcej info tutaj: fiatbravoklub.pl - Forum miłośników nowego Fiata Bravo - Zobacz wątek - Wymiana oleju w MultiAir 1.4 - kalibracja (http://www.fiatbravoklub.pl/viewtopic.php?f=68&t=9291)

pzdr