Witam
Mam problem taki, że zacisk hamulcowy (przedni prawy) trze mi o tarczę, tak jakby został wpuszczany płyn do środka, ale już nie został odpompowany i zacisk zostawał w pozycji hamującej. Na początku myślałem że to wina przewodu gumowego dochodzącego do zacisku, ale został wymieniony na nowy, a zacisk dalej nie odbija. Domyślam się już, że jest potrzebna wymiana całego zacisku. I tu pojawia się moje pytanie. Czy ktoś orientuje się może czy istnieje jakiś sklep gdzie można nabyć regenerowany zacisk? Nowy kosztuje w granicach 270zł, a zakupiłem 5lat temu regenerowany i służy do dziś, a ten samochód już kolejne 5lat nie pojeździ.

Pozdrawiam :)

Wyjąć, rozebrać, przesmarować prowadnice smarem do prowadnic,
a tłok z uszczelką i cylinder zacisku smarem do tłoczków hamulcowych.
Tak zrobiłem w swoim innym aucie i teraz można auto pchnąć małym palcem
a hamuje tak, że bagażnik nad dach wygina. A przed tą operacją zdzierał klocki
aż się z nich kurzyło. Obydwa smary kosztowały jakieś 40 zeta, przesmarowałem
tym zaciski w obu autach i jeszcze sporo smaru zostało.
No i nie żałować smaru.

Jak wyciągnę tłoczek to poleci płyn? Bo też u mnie słabo odbija. Jak podniosę przód i zakręcę kołem to zrobi ledwo jeden obrót.

Do tej operacji trzeba podnieść auto i postawić na klockach albo kobyłkach.
Zaciski wyjąć, odkręcić giętkie przewody hamulcowe.
Przewody zaślepić gumowymi kapturkami od odpowietrzników.
rochę płynu wyleci, ale trudno, przy okazji można by płyn wymienić, jeśli jest stary.
Zacisk w imadło OSTROŻNIE!! i rozbieramy.
Zastarzały brud zmywamy TYLKO płynem hamulcowym.

Co to za klucz 5-kątny jest w zacisku? 14-stka? Macie coś takiego?

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Mowa o Fiat Stilo. Zacisk tylni.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Mogę potwierdzić, że klucz 5-kątny ma rozmiar 14'.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka