Szukałem na forum podobnego tematu ale nie znalazłem? Chodzi o to, że niedawno kupiłem CC700 i po zajrzeniu pod korek wlewu oleju widać masło mało tego na bagnecie tez trochę jest. Wiem zaraz powiecie, że UPG. Ale płynu nie ubywa auto jeździ normalnie, odpala normalnie, moc ma. Po samochodzie było widać że dłuższy czas stał i wydaje mi się że jak już ktoś nim jeździł to tylko po wsi (auto kupione od komornika). Rozjeździłem go trochę i masło trochę znikło a to co zostało zmieniło kolor na szaro czarny. Przy sprawdzaniu poziomu oleju widać że gdzieś na ściankach coś tego masła zostało.

I pytanie właściwe chce wymienić olej. Czy użyć płukanki przy wymianie? Nie spowoduje to rozszczelnienia silnika? Chce wlać 15w40 (
nie wiem jaki olej był wcześniej.) Przebieg 120tkm Czy olać to i normalnie wymienić olej? Czy ktoś tak robił?

Płukanka zdrowemu silnikowi nie zaszkodzi, zalej 10W40..

Pukanie silnika jest ryzykownym posunięciem! Nie ma gwarancji że to co się wypłucze to wyleci na zewnątrz, a może coś zapcha np kanał do smarowania wału itp. Oczywiście olej ma domieszki płuczące / czyszczące im lepszy olej tym lepsze są te właściwości myjące. Każdy producent olejów zaleca zmianę klasy oleju na gorszą co by nowy lepszy olej nie wypłukał syfu który np jest w głowicy, przez co np może nam zatkać smoka na pompie oleju.

Który producent oleju zaleca takie rzeczy? Gdzie to mogę znaleźć?

Kolego 3,14ter głupszych rzeczy już napisać nie mogłeś.. Żaden producent takich rzeczy nie zaleca i nigdy nie zalecał. Silnik powinien jeździć na oleju takim jaki przewiduje producent bez względu na przebieg! Bzdurą jest też to że silnik może się rozszczelnić czy mogą się zatkać kanały olejowe przy płukance.. Po to się ją robi aby rozpuścić nagary i złogi.

Dlatego pytam o źródło tej wiedzy.

Może nie do końca dobrze zostałem zrozumiany, jakieś dawno dawno x lat temu na szkoleniu, pan szkoleniowiec wykładał że posiadacz auta o znacznym przebiegu bez konkretnej wiedzy o stanie technicznym silnika raczej nie powinien wlewać oleju lepszej klasyfikacji niż przewiduje tego producent. Aczkolwiek często, bynajmniej kiedyś do danej marki i danego silnika producent dopuszczał kilka klas oleju.
Pisząc to skupiłem się konkretnie na modelu cc700 gdzie na 1 montaż był silnik zalewany olejem VS czyli 15w40(już nie pamiętam mogę się mylić) a przebiegi w tym modelu rzędu 120kkm to już trochę jest. Oczywiście bzdurą jest że silniki mogą się rozszczelnić po zmianie oleju, aczkolwiek miałem już okazje kilkakrotnie rozbierać silniki bo klient zrobił płukankę w ostatnim czasie i coś się przytarło, tak poprostu. Fiat tnąc koszta wlał olej vs choć Polski olej pewnie był tańszy i lepszy ale widziałem niejednokrotnie po zdjęciu pokrywy zaworów szlam z błotem pokruszonym węglem, apod palcem było to czuć jak maź z piachem. Jeśli pod taką pokrywą zaworów bez najmniejszego trudu znajduje się 150ml wolno przylegającego czegoś takiego to sorry bardzo płukanki nie zrobie bo mi to wszystko pewnie nie zleci korkiem spustowym, już nawet nie będe wspominać o przytkanych i o zgrozo zatkanych smokach pomp olejowych gdzie czerpnia jest dużo większa niż jakiś tam kanałek olejowy choćby w magistrali olejowej jak np ma fiat 1.4 12v czy silniki fire 8v.
NIKOGO ABSOLUTNIE NIE NAKŁANIAM DO TEGO ABY MI UWIERZYŁ. Niech każdy ma prawo do swojego zdania i czynu, tylko nie zawsze trzeba uczyć się na własnych błędach.
Jak silnik jest bez nagarów to spokojnie można lać olej dobrej klasy, nic się dziać nie będzie.

O ile to że do smoka może dopłynąć jakiś syf to mogę uwierzyć to do gagistrali olejowej już nie.. Przecież w układzie jest zapomniany filtr..

Wiedza z bardzo dawna jest już nieaktualna bo i poziom wykształcenia i doświadczenia mechaników się zmienił, a i technologia poszła na przód i mamy większą wiedzę..

Własnie tego się obawiałem. Dyskusji na temat czy warto czy nie warto robić płukankę. Chodziło mi cy ktoś to zrobił w tym silniku. Miałem obawy i nie zalałem silnika żadnym specyfikiem. Po prostu wymieniłem olej na 15w40. Silnik chodzi normalnie po oleju widzę że motor nie jest w środku zasyfiony (olej dalej wygląda jak nowy).
A tak na logikę to 3,14ter ma rację bo wiadomo że cały olej przy wymianie nie wyleci z silnika. a jak wlejemy specyfik to rozpuści nagar i inne ale część tej mieszanki olejowo nagarowej zostaje. Druga sprawa jest taka że moim zdaniem to po przejechaniu 120tkm CC700 tłoki i cylindry są dopasowane do siebie. Jak nagle nagar (bo na pewno jakiś jest) zniknie to silnik może dostać lekkiego luzu a to początek końca.

... CC700 i po zajrzeniu pod korek wlewu oleju widać masło ...
CC700 tak ma jeśli pokonuje tyko krótkie trasy ( korek wlewu jest niedogrzany ) .
Co do płukania - swoje punto płukałem trzy razy (co zmianę oleju) i jeździ ...

Własnie tego się obawiałem. Dyskusji na temat czy warto czy nie warto robić płukankę. Chodziło mi cy ktoś to zrobił w tym silniku
Jakie ma znaczenie to czy ktoś w tym silniku to robił czy nie - silnik to silnik. Chcesz go trochę oczyścić to to zrób, nie to nie. Nie zaszkodzi to niczemu, nie rozszczelni silnika, ale też bądźmy realistami - nie umyje silnika jakoś dokładnie - może coś tam wypłucze..


A tak na logikę to 3,14ter ma rację bo wiadomo że cały olej przy wymianie nie wyleci z silnika. a jak wlejemy specyfik to rozpuści nagar i inne ale część tej mieszanki olejowo nagarowej zostaje.
Jakaś nie wielka ilość owszem zostaje. Niektórzy po płukance wlewają najtańszy olej tej samej klasy co nowy, robią krótką trasę, spuszczają i dopiero zalewają docelowym.. Ale dla mnie to bzdura - bez przesady.


Druga sprawa jest taka że moim zdaniem to po przejechaniu 120tkm CC700 tłoki i cylindry są dopasowane do siebie. Jak nagle nagar (bo na pewno jakiś jest) zniknie to silnik może dostać lekkiego luzu a to początek końca.
Większej głupoty nie czytałem ;) Nawet komentować nie zamierzam ;)

niedawno kupiłem CC700 i chce wymienić olej ...nie wiem jaki olej był wcześniej.) Przebieg 120tkm Czy olać to i normalnie wymienić olej?

Wymiana oleju i filtra oleju wchodzi w tzw. pakiet startowy zaraz po zakupie auta. Powinieneś to zrobić od razu.
Wszystkie oleje mają pakiety myjące (i to w niemałych ilościach) i właściwości myjące silnik. Ze względu na zaniedbania poprzedników i niepewny stan silnika można skrócić interwał zmiany oleju i potraktować pierwszą zmiane oleju jako płukankę. W międzyczasie obserwować czy silnik konsumuje olej i w jakiej ilości (dolewki). Stary olej po zlaniu warto obserwować pod kątem metalicznych opiłków itd.
Powinieneś zacząć od abecadła moim zdaniem.

Ja stosuje płukankę Liqui Moly - iparts.pl/czesc/srodek-do-plukania-silnika-liqui-moly-engine-flush-pro-line-500ml,1-222-2662-762324.html - i faktycznie, zgadzam się że sporo tego nagaru wypływa z silnika ale żeby to powodowało jakieś luzy to mi się nie wydaje, przynajmniej ja nie zauważyłem nic niepokojącego.

Własnie tego się obawiałem. Dyskusji na temat czy warto czy nie warto robić płukankę. Chodziło mi cy ktoś to zrobił w tym silniku. Miałem obawy i nie zalałem silnika żadnym specyfikiem. Po prostu wymieniłem olej na 15w40. Silnik chodzi normalnie po oleju widzę że motor nie jest w środku zasyfiony (olej dalej wygląda jak nowy).
A tak na logikę to 3,14ter ma rację bo wiadomo że cały olej przy wymianie nie wyleci z silnika. a jak wlejemy specyfik to rozpuści nagar i inne ale część tej mieszanki olejowo nagarowej zostaje. Druga sprawa jest taka że moim zdaniem to po przejechaniu 120tkm CC700 tłoki i cylindry są dopasowane do siebie. Jak nagle nagar (bo na pewno jakiś jest) zniknie to silnik może dostać lekkiego luzu a to początek końca. co mam powiedziec bzdura, uzylam plukanki 3 razy na stilo 1,9 jtd i seicento 1,1 mpi juz mam 4 rok samochod ( oba)i zero prolemow z tym zwiazanych, markowe plukanki tylko , w tym jedna oparta na estrach gdzie plucze naturalnie nwet 10 tys caly okres wymian w silniku. w dieslu po pierwszej plukance nie mialam od razu czarnego oleju, uzywam tez markowych olei. Mechanik starej daty rowniez mi odrazal wymieniac filtr paliwa co 10- 15 tys jak olej w dieslu, bo po co, tak samo jak plukanki, dlatego nawet do starych lekarzy nie chodzę. tak samo plucze uklady chlodzenia, wraz ze zmiana plynu, czy uzywam chemii do wtryskiwaczy i w benzynie i w dieslu.