Noszę się z zamiarem wymiany filtra paliwa. Zacząłem szperać po aukcjach i okazuje się że cena jest zdecydowanie zaporowa.

Filtron 215zl
Bosch 330zl
Mann 320zl
Knecht 320zl

Macie jakiegoś sprawdzonego dostawcę którego możecie polecić czy trzeba się liczyć z takim wydatkiem ??

Odnoszę wrażenie że podałeś ceny z katalogu Inter Cars bez rabatów. Szybko wpisałem w wyszukiwarkę oznaczenie PP 966/3 Filtrona i ceny zaczynają się od 135 zł plus kilkanaście za przesyłkę. Ja osobiście zalecam Ci filtr PDS749 firmy PZL Sędziszów, Fiat filtry tej firmy często sprzedawał i sprzedaje pod własnym logo jako oryginały.

Ja kupiłem taki z separatorem wody FILTR PALIWA FIAT BRAVO CROMA DOBLO LINEA PUNTO (4751108079) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/filtr-paliwa-fiat-bravo-croma-doblo-linea-punto-i4751108079.html) przejeździłem całą zimę bez najmniejszych problemów.

Przymirzam się do wymiany filtra paliwa. Widziałem na allegro tanie zamienniki np maxgear za ok 50 zł. Markowy np mann jest w kosmicznej cenie ok 200 zł. Na większości stron straszą przed zamiennikami. Spytam krótko: czy ktoś montował te tańsze?

Jeżdżę na Filtronie. Kupilem w 2014 za 150 zl. Nie warto ryzykowac kupujac najtanszy filtr. Od tego zalezy zywotnosc wtryskiwaczy. Wymienia sie go co 60 000 km. TO TYLKO 0,25 PLN do 100 km :-)

Zastanawiam się czy te obawy o tańsze firmy to tzw "przezorność" czy też ktoś słyszał o przypadkach uszkodzenia silnika/pompy paliwa po założeniu tańszego filtra.

Wydaje mi się że koszty produkcji takiego filtra "markowego" np mann (masówka) nie są większe od 30 zł. Klient musi niestety dopłacić resztę do 200.
Ostatnio kupiłem drążek stabilizatora firmy "Craft automotive" (niektórzy nazywają to potocznie "chińska tandeta") i zaskoczyła mnie jakość jego wykonania. Może i te filtry nie są takie złe?

Szkoda że nie można zajrzeć do tej blaszanej puszki w filtrze, to można by porównać wykonanie, wkłady filtrujące etc. W starej Cromie (przed FL) był taki fajny wkład do filtra paliwa za 1/3 ceny tego blaszanego. I można było zobaczyć jego wygląd przy demontażu. Niestety u mnie jest nowszy "wynalazek".

I ciekawostka odnośnie cen filtrów oleju: wkład (Mann) do Octavii I kosztuje ok 20 zł. Taki sam przekrój (tyle że krótszy o połowę) do Cromy wychodzi 40. I gdzie tu logika?

Wymieniasz całą puszkę czy sam wkład? Bo ja za wkład filtrona zapłaciłem koło 60 złotych. A z tego co wiem to od 2007 roku wymienia się całe puszki i dlatego jest taka cena...

...a w środku takiej puszki jest prawie identyczny papierowy wkład. Ostatnio rozbroiłem stary filtr (chyba jakiś tani, możliwe, że właśnie maxgear), żeby zobaczyć w jakim był stanie po półtora roku jeżdżenia i blisko 40 tys. kilometrów (mocno zasyfiony a tankuję w 95% vervę ON na Orlenie). Teraz wymieniłem na filtrona ale coś podejrzewam, że te wszystkie filtry w środku wyglądają tak samo. Papierowy wkład to raczej nie "rocket science" i zastanawiam się czy nie lepiej jednak kupić tani filtr i częściej wymieniać. Koszty wyjdą takie same a jednak może mieć to dobry wpływ na to jakie paliwo wpada do silnika

Materialy wykorzystane do budowy filtrów różnią się i trudno to sprawdzić "na oko". Czytalem kiedyś o takim teście (filtry oleju): Test filtrów oleju - czyli ile jest filtra w filtrze (http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,25rjy)
Biorąc pod uwage niewielki wzrost kosztów stosunku do ryzyka uszkodzenia układu zostanę przy filtrach uznanych producentów.

Ja też gdzieś czytałem o filtrach, i owszem materiał filtracyjny mógł być podobnych parametrow. Natomiast istotną różnice w filtrowanie robiła długość zastosowanego materiału. Im dłuższa tym (bardziej gęsty) lepsze właściwości filtracyjne.

Materiał filtracyjny w oryginalnym filtrze paliwa UFI jest diametralnie inny niż w reszcie zamienników.Posiada on wkład węglowy który bardziej dokładnie filtruje olej napędowy.Także nie ma co oszczędzać na zamiennikach.22322

Zamówiłem filtr Champion: FILTR PALIWA FIAT BRAVO II CROMA STILO 1.9 JTD (5924570025) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/filtr-paliwa-fiat-bravo-ii-croma-stilo-1-9-jtd-i5924570025.html)
Wczoraj widziałem filtr oleju tej firmy w silniku lotniczym więc chyba firma jest solidna.

ja Championa założyłem prawie 2 lata temu i przejechałem na nim ok. 25 tys. km i jak narazie nie zauważam jakichś problemów związanych z paliwem.
mój to model L502/606 i kosztował 98,01 zł.

Zamówiłem filtr Champion: FILTR PALIWA FIAT BRAVO II CROMA STILO 1.9 JTD (5924570025) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. (http://allegro.pl/filtr-paliwa-fiat-bravo-ii-croma-stilo-1-9-jtd-i5924570025.html)
Wczoraj widziałem filtr oleju tej firmy w silniku lotniczym więc chyba firma jest solidna.

Champion dobre są świece nie wiem jak filtry,ja zamontowany miałem UFI obecnie od 30 tys mam filtrona i jest OK, cena podobna ok.160 ale od znajomych wiem,że tanie filtry lubią się rozszczelnić.

Filtr paliwa Bosch, przy -13*C zamarzł. Miał przejechane 12 tys km. Po ogrzaniu opalarką i wylaniu zawartości działa dalej.
Ciekawe jak zachowałby się w tej sytuacji filtr UFI z separatorem wody?

Ale co w nim zamarzło ? Woda czy parafina?

filtr sam z siebie nie zamarza tylko g..ne paliwo lane na stacji;-)

Prawdopodobnie wina paliwa. Po bezproblemowym odpaleniu silnik pracował parę minut na wolnych obrotach, po przejechaniu kilometra, silnik zgasł.

A tak przy okazji, jak wymienia się ten filtr z obudową blaszaną. Przypuszczam że trzeba go wcześniej zalać paliwem, jest pytanie przez który króciec wlewać ON?

bez wcześniejszego zalania też się i sam odpowietrzy. najlepiej tylko przed próbą odpalenia kilkanaście razy przekręcić kluczyk na ON i cofnąć na off, albo raz i odczekać dłużej i poczekać aż pompa napompuje do niego paliwo.

Nie trzeba go zalewać przed montażem. Podłącz dokładnie tak jak stary a potem wystarczy parę razy włączyć zapłon: pompa paliwa napełni filtr (będziesz to nawet słyszał)

Przyszedł dziś kurierem filtr puszkowy Champion L502. Trochę się zdziwiłem bo w środku jakby coś się rusza i wydaje dźwięki przy poruszaniu filtrem. Kiedyś montowałem podobny filtr do Octavii i tam na pewno nic nie się nie ruszało. Zastanawiałem się czy coś się urwało w środku puszki (np w transporcie). A może jest tam jakiś zawór z obrotowym elementem który stuka przy obracaniu pustym filtrem?

Czy w waszych filtrach było też coś ruchomego w środku?

Kolego w cromce akurat mam starszy typ filtra z wkładem. Ale taka "puszke" mam w drugim aucie. Już kilka razy wymianiałem ten filtr i nigdy nic w środku nie latało. Może wkład w puszce się oderwał? Jak dasz radę to przez którąś dziurę zajrzyj do środka czy nie lata.

Coś stuka jakby latał tam w środku kawałek drewna lub plastiku. Ale nie ma jak zaglądnąć. Nie wiem Może będę reklamował. Będzie problem bo zakupione przez internet i trzeba będzie pokryć koszty przesyłki. Jutro podjadę do lokalnego sklepu z częściami i zobaczę czy inne filtry stukają przy obracaniu.

A tak przy okazji, nie przyglądałem się swojemu filtrowi w aucie i przypuszczam że od dołu powinien być przykręcony czujnik wody. Czyli ten plastik od dołu nowego filtra trzeba zdjąć/odkręcić? I wstawić tam czujnik a następnie podpiąć kable. Naprostujcie mnie jeśli źle rozumuję.

2241822419

W środku "stuka" prawdopodobnie tam gdzie ma być czujnik wody. Tak, ze starego filtra masz wykręcić czujnik i wkręcić go w miejsce gdzie jest zaślepka . Co do napełnienia filtra paliwem, to po podłączeniu przewodów paliwowych kilka razy włącz stacyjkę by pompa go napełniła, a do odpowietrzenia filtra w trakcie napełniania masz ten mały króciec na kluczyk 10.

A tak przy okazji, nie przyglądałem się swojemu filtrowi w aucie i przypuszczam że od dołu powinien być przykręcony czujnik wody. Czyli ten plastik od dołu nowego filtra trzeba zdjąć/odkręcić? I wstawić tam czujnik a następnie podpiąć kable. Naprostujcie mnie jeśli źle rozumuję.


Dokładnie tak musisz zrobić.

Na sucho filtr ma tak pukać. Rok temu lub dwa temat byl juz przerabiany na tym forum. Jeden z użytkowników wymienial filtry w sklepie i porównywał i wszystkie dedykowane do cromymtak miały. Moj tez tak miał.
Nie poruwnojmod razu wszystkiego do octavi. Skoda ma inne rozwiazania a fiat inne. Nie wszystko co we fiacie dziala inaczej niz w skodzie jest zepsute.

Porównuję do octavii bo akurat niedawno wymieniałam podobny filtr puszkowy. Mann do Skody kosztował ok 70zł a do fiata ok 200. I jak tu nie lubić skody.

Zastanawiałem się co co może stukać w filtrze fiatowskim? Wiecie może co tam "lata"?

Też dokładnie nie wiem, ale wydaje mi się że to jakiś ruchomy element w miejscu gdzie jest wkręcany czujnik obecności wody.

Wtyczka z kablem podłączona do filtra paliwa, to niekoniecznie czujnik obecności wody.
U mnie w Bravo np. jest to czujnik temperatury paliwa.

Wtyczka z kablem podłączona do filtra paliwa, to niekoniecznie czujnik obecności wody.
U mnie w Bravo np. jest to czujnik temperatury paliwa.
Ale w Cromie to jest na 100% czujnik wody w filtrze paliwa.

Panowie. Jak ktoś wyciągał filtr to proszę o poradę. Jak ściągnąć te plastikowe króćce (na zakończeniu węży paliwowych przy filtrze) ze starego filtra.? Wygląda to dość delikatnie i boję się żeby nie uszkodzić przy demontażu starego filtra.

Panowie. Jak ktoś wyciągał filtr to proszę o poradę. Jak ściągnąć te plastikowe króćce (na zakończeniu węży paliwowych przy filtrze) ze starego filtra.? trzeba te zielone kwadraciki ścisnąć do siebie i pociągnąć do góry

Cytat Napisał piter Zobacz post
Wtyczka z kablem podłączona do filtra paliwa, to niekoniecznie czujnik obecności wody.
U mnie w Bravo np. jest to czujnik temperatury paliwa.
Ale w Cromie to jest na 100% czujnik wody w filtrze paliwa.

To jest 2w1 czyli czujnik wody i temperatury paliwa co łatwo sprawdzić odpinając wtyczkę i podłączając kompa.

Po tej całej hecy z zamrożonym filtrem paliwa, kasowałem błędy, których było 3.
Najpierw wyskoczyły dwa: P0 091 i P0 092.
Trzeci błąd wyskoczył, bo zapomniałem podpiąć wtyczkę i był to: P0 180- czujnik A temp. paliwa-usterka.
Poza tym gdyby to był czujnik obecności wody w paliwie, to powinien chyba zasygnalizować tą obecność wody?

Na blacie jest kontrolka informująca o wodzie w filtrze więc coś ją musi aktywować.

Trzeci błąd wyskoczył, bo zapomniałem podpiąć wtyczkę i był to: P0 180- czujnik A temp. paliwa-usterka.
Poza tym gdyby to był czujnik obecności wody w paliwie, to powinien chyba zasygnalizować tą obecność wody?

Nie do końca, woda jest przewodnikiem prądu i nie podłączenie wtyczki nie powoduje błędu. Zawsze można wykonać test wkładając czujnik do wody.

No cóż, u mnie nie podłączenie wtyczki, wywołało błąd.
Ale tak właściwie temat jest o Fiacie Croma, a ja mam Bravo II.
Kiedyś miałem Mareę 1.9 JTD 110 KM. Tam faktycznie był czujnik wody i kontrolka na zegarach.

Odgrzeje temat. Zabrałem się za prozaiczną zdawało by się czynność jaką jest wymiana filtra paliwa. Kupiłem Filtrona PP966/3 i zabrałem się (nie pierwszy raz) za wymianę. Odpiąłem i wykręciłem stary filtr (na pokładzie rok i 14kkm), wkreciłem do nowego czujnik, podpiąłem, dokręciłem i .... Po 3-4 przekręceniach kluczyka w celu napełnienia filtra i po odpaleniu swieciła się kontrolka wody w filtrze i komunikat "Skontroluj filtr oleju napędowego". Zgupiałem. Czynności powtórzyłem i znów alert. Podpiąłem MES i "0" błędów. Mówię WTF i ponownie podłączam tylko ze stary UFI i jest wszystko OK. Dobra zdarza się myślę sobie i jadę reklamować czyli wymienić Filtrona na nowy egz. No i dziś powtórka z rozrywki. Filtron "krzyczy" niegasnącą kontrolką i komunikatem a stare UFI po kolejnym montażu OK. I tu pytanie czy to możliwe, że cała partia Filtronów jest "trafiona" bo innej teorii nie mam? Czy może robię coś nie tak? Mieliście takie doświadczenia? Dziś i tak wjadę z tym filtrem ale wezmę pewnie MANN lub inny. Jednak już widzę jego minę. Pozdrawiam.

czy z nowym filtrem dostałeś nowy czujnik, czy przełożyłeś czujnik ze starego filtra?

Przekładałem stary czujnik.

Wracając do tematu. Facet w sklepie przyjął reklamacje. Nie ukrywał zdziwienia. Ja także jestem mocno zdziwiony. Zamówiłem filtr Mann'a. Zobaczymy czy szaleństwo się będzie powtarzać. Szczerze mówiąc spotkałem się z tym pierwszy raz.

Ja osobiscie 2 razy w cromie zmienialem filtr paliwa filtrona ten co Ty i bez problemów.

Dla mnie jest to także nowa i dziwna sytuacja. Osobiście także stosowałem Filtrona (taki sam typ o ile dobrze pamiętam) w NB i nigdy nie miałem takich przypadków. Ale dziwi mnie fakt, że dwa nowe filtry generowały "alerty" i palącą się kontrolkę a ponownie (dwukrotnie) montowany stary filtr już na etapie odpowietrzania "gasił" błyskawicznie kontrolkę. Dziwne to zjawisko:confused:

czujnik powinieneś wymyć w benzynie ekstrakcyjnej, miałem taki sam przypadek ale u mnie po wymianie samego wkładu (rocznik 2006) generował ten sam błąd co u ciebie, być może niewielka ilość wody była w starym filtrze, przy jego opróżnianiu z paliwa dostała się na czujnik,
kolejna sprawa to sama wtyczka jak i złącze czujnika, może jest zawilgocone paliwem i sieje błędem

sama wtyczka jak i złącze czujnika, może jest zawilgocone paliwem i sieje błędem
Gdyby tak było to siało by także na starym a tak nie jest. Czujnik nie przemywany ale wytarty do sucha tak jak robiłem to wcześniej.

Dziś zakończyłem epopeje filtrową:smile: Po dwóch nieudanych próbach z Filtronami dziś pod maską znalazł się Mann i ... wszystko przebiegło zgodnie z planem. Nie wyskakuje żaden alert ani ikonka. Wszystko OK. Wynika z tego że dwa filtronki miały jakąś wadę fabryczną. Mam nadzieję, że reklamacja u producenta zostanie rozpatrzona pozytywnie.

Zastanawiam sie czy moze problem nie byl w przechowywaniu filtra. Bo w sumie co moze byc w nim uszkodzone raczej jak cos by bylo to jest to niewidoczne.Ciekawe . Daj znac jak sie filtron okresli.

Ja też lubię używać polskich części. Wszystkie filtry, w tym paliwa, mam PZL Sędziszów. Oczywiście opisanych tu problemów nie miałem.

Co do kraju pochodzenia taka ciekawostka, Filtron oczywiście Polska ale Mann i Ufi - Made in China 8|
Jeśli zaś chodzi o opakowanie i zabezpieczenie filtra to Filtron prezentuje się m/z lepiej. Plastikowe kapturki - zaślepki na króćce, twarde kartonowe pudełko. Mann natomiast włożony był w torebkę strunową i w pudełeczko z cienkiej tektury. Ale liczą się dziury w tarczy i Mann wszedł bez dodatkowych "atrakcji". Inna sprawa, że nigdy nie miałem takiego typu problemów przy wymianie filtrów. Zobaczymy co Filtron na to.

Zobaczymy co Filtron na to.

I co Filtron na to? :)

Filtron uznał reklamację i zwrócił kasę. Podobno wadliwa partia. Ogólnie zachowali się porządnie. Pod koniec roku dam im jeszcze jedną szansę ;-)

Co do kraju pochodzenia taka ciekawostka, Filtron oczywiście Polska ale Mann i Ufi - Made in China

Filtron i Mann+Hummel to od zeszłego roku jedna firma.

Na sucho filtr ma tak pukać. Rok temu lub dwa temat byl juz przerabiany na tym forum. Jeden z użytkowników wymienial filtry w sklepie i porównywał i wszystkie dedykowane do cromymtak miały. Moj tez tak miał.
Nie poruwnojmod razu wszystkiego do octavi. Skoda ma inne rozwiazania a fiat inne. Nie wszystko co we fiacie dziala inaczej niz w skodzie jest zepsute.

Odświeżam temat. Zamówiłem niby oryginalny filtr do swojego auta Bravo II 1.9 multijet. Od strony otworu pod czujnik wody cos mi zastukało. Patrząc do środka jest widoczna tulejka, wygląda to tak jakby trzpień od czujnika miał wejść w tą tulejkę właśnie. Wiadomo co to jest, czy faktycznie ma tak być? Nie znalazłem innego tematu w tej kwestii...

32159
Odświeżam temat. Zamówiłem niby oryginalny filtr do swojego auta Bravo II 1.9 multijet. Od strony otworu pod czujnik wody cos mi zastukało. Patrząc do środka jest widoczna tulejka, wygląda to tak jakby trzpień od czujnika miał wejść w tą tulejkę właśnie. Wiadomo co to jest, czy faktycznie ma tak być? Nie znalazłem innego tematu w tej kwestii...

tak jest tam taka ruchoma tulejka, pełni role tak jakby pływaka (ruch góra-dół) , wchodzi tam czujnik w nią. Wydaje mi się, że im wiecej wody w filtrze tym pływak idzie do góry, dając sygnał na komputer, ze jest zbyt duzo wody w filtrze, jak wiadomo woda jest cięższa od oleju i idzie na dno :D

Tak wlasnie myslalem ze to moze byc plywak.. dzieki za odp. Dla mnie temat zamkniety.
Pozdrawiam!

Sent from my SM-G7105 using Tapatalk

A ja zamówiłem sobie oryginalny filtr Fiata(co by przy szpanować znaczkami :mrgreen: ) i poszedłem odebrać dziś, a tam...
UFI One :badlos:

U mnie z filtrem FOLTRON drugi raz ten sam problem, tzn wywala komunikat "skontroluj filtr oleju napedowego" Juz raz miałem taki problem i dali drugi filtr. teraz ponownie kupiłem filtrona i jutro jadę do reklamacji bo ta sama historia. Wkręciłem stary filtr i komunikat zgasł. Już więcej filtrona nie kupię bo to badziewie. Zauważyłem też że mam już bardzo mocno poparciałą uszczelkę czujnika. Nie wiecie może czy tą uszczelkę można kupić osobno? Czy jest ona sprzedawana tylko z czujnikiem?

Jeżeli chodzi o filtr paliwa to polecam tylko UFI lub oryginał... Uwaga na podróbki :!:

U mnie z filtrem FOLTRON drugi raz ten sam problem, tzn wywala komunikat "skontroluj filtr oleju napedowego" Juz raz miałem taki problem i dali drugi filtr. teraz ponownie kupiłem filtrona i jutro jadę do reklamacji bo ta sama historia. Wkręciłem stary filtr i komunikat zgasł. Już więcej filtrona nie kupię bo to badziewie. Zauważyłem też że mam już bardzo mocno poparciałą uszczelkę czujnika. Nie wiecie może czy tą uszczelkę można kupić osobno? Czy jest ona sprzedawana tylko z czujnikiem?

Ciekawe, może jakaś podróbka albo niedopasowany model filtra - w moich autach zużyłem chyba kilkadziesiąt filtrów oleju, zawsze Filtron, nigdy nie miałem z nimi problemów.

Zawiozłem dziś filtrona do sklepu w którym go kupiłem. Coś tam mruczeli i nie chcieli przyjąć do reklamacji. Łaskawie spisali protokół reklamacji filtr zabrali i kazali czekać 2 tygodnie. Dali do zrozumienia że marne szanse na uznanie reklamacji. Pojechałem do ASO kupić oryginał UFI. 250 zł. Co ciekawe w tym oryginalnym jest w komplecie ta uszczelka którą nakłada się na czujnik filtra. W filtronach tego nie ma. Jeśli chodzi o filtrona to na forum vectry C do której jest dokładnie taki sam FILTRON też zdarzają się problemy z komunikatem na desce. Tak więc odradzam filtrona. 3782137822

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

Ciekawe, może jakaś podróbka albo niedopasowany model filtra - w moich autach zużyłem chyba kilkadziesiąt filtrów oleju, zawsze Filtron, nigdy nie miałem z nimi problemów.

Faktycznie ciekawe...

Mowy o filtrze PALIWA, a ty wyskakujesz z filtrem OLEJU :lol:

pojawiło sie sporo podróbek Filtrona, niestety nasi "byznesmeni" nawet na tak tanich częsciach próbują zarobic pare gr wiecej

Zamontowałem oryginał UFI i żadnych błędów już nie wywala. Wszystko gra.

Ciekawe, może jakaś podróbka albo niedopasowany model filtra - w moich autach zużyłem chyba kilkadziesiąt filtrów oleju, zawsze Filtron, nigdy nie miałem z nimi problemów.

Też uważam, ze jakość fitrów Filtron jest bardzo dobra z reszta to obecnie koncern MANN i produkuje między innymi filtry do Tesli ( a wchodzi ich tam i to nie mało )
Niestety do paliwa w Cromie to tylko UFI/FIAT

37945

37946

37947

37948

37946

37949

37950

Tak robiłem kiedyś sekcje filtra UFI i to tak jak na tym zdjęciu widać nie był to zwykły "papierowy" wkład a kompozyt mocno sprasowany więc i filtracja jest z dużo większą dokładnością...

Filtr paliwa z Sędziszowa ktoś montował? Np taki

https://allegro.pl/oferta/sedziszow-filtr-paliwa-pds749-peugeot-8891119035

Od lat stosuję do swoich samochodów tylko i wyłącznie filtry z Sędziszowa. Jakość na najwyższym poziomie.

Od lat stosuję do swoich samochodów tylko i wyłącznie filtry z Sędziszowa. Jakość na najwyższym poziomie.Do benzynowych czy diesla? Wtryskiwacze CR wymagają dokładnej filtracji - mikroskopijne dysze końcówek. Na stronie Sędziszowa nie znalazłem info o charakterystyce materiału filtrującego. Jest tylko zdjęcie poglądowe przedstawiające budowę filtra. Wynika z niego, że filtr z Sędziszowa posiada filtr papierowy, natomiast jeśli mnie pamieć nie myli filtry UFI posiadają materiał filtrujący z aktywnym węglem - czarny wkład.

Do dwóch diesli. Sens węgla aktywnego w filtrze paliwa dla mnie zerowy.

Skoro dawali to muszą jakieś zanieczyszczenia się tam osadzać lub neutralizować..

Ja osobiście przygotowuję się do przepłukania wtrysków preparatem: Liqui Moly Czyszczenie wtryskiwaczy Diesel 500ml. Pompkę już mam na 12 V i filterek na przewód... teraz muszę to wszystko poskładać i przy wymianie oleju w tym miesiącu przeczyszczę wtryskiwacze ( silnik będzie pracował tylko na tym preparacie ). Niestety z tego co wyczytałem nasze pompy CR nie zaciągną paliwa bez dodatkowej pompki wspomagającej... Po kilkunastu latach należy się Cromie czyszczenie ... Nawet nie sprawdzałem korekcji wtrysków od lat więc zobaczę przy okazji :lol:

Skoro dawali to muszą jakieś zanieczyszczenia się tam osadzać lub neutralizować..

Ja osobiście przygotowuję się do przepłukania wtrysków preparatem: Liqui Moly Czyszczenie wtryskiwaczy Diesel 500ml. Pompkę już mam na 12 V i filterek na przewód... teraz muszę to wszystko poskładać i przy wymianie oleju w tym miesiącu przeczyszczę wtryskiwacze ( silnik będzie pracował tylko na tym preparacie ). Niestety z tego co wyczytałem nasze pompy CR nie zaciągną paliwa bez dodatkowej pompki wspomagającej... Po kilkunastu latach należy się Cromie czyszczenie ... Nawet nie sprawdzałem korekcji wtrysków od lat więc zobaczę przy okazji [emoji38]Zrobisz z tego jakiś manual dla potomnych?

Postaram się ;-) Bo szukałem ale nic ciekawego nie znalazłem - są do alfy

Zrobisz z tego jakiś manual dla potomnych?

Dołączam się do prośby :)

Witam zapodaję linka, fakt faktem jest to signum ale podłączenie tak jak w naszych silnikach

https://www.youtube.com/watch?v=PnqW3tpiSTg

https://www.youtube.com/watch?v=BCll3wsZUQA

może troszkę będzie pomocne w podłączeniu całej instalacji i czyszczeniu

Oba filmy to reklama chemii do czyszczenia wtryskiwaczy TEC2000 [emoji6]

[QUOTE=boch;389481]Filtr paliwa z Sędziszowa ktoś montował? Np taki

Filtr paliwa zawsze montuję oryginalny UFI, we fiacie i w alfie też :)

Zamówiłem dziś na próbę filtr kabinowy z Sędziszowa. Ciekawe jak będzie z jego jakością. Co do UFI to z informacji które posiadam wynika, że ich produkcja odbywa się aktualnie w Chinach. Ciekawe czy miało to przełożenie na jakość wykonania, bo przecież cena spadła ze 180 zł do ok. 100 zł.

Noszę się z zamiarem wymiany filtra paliwa. Zacząłem szperać po aukcjach i okazuje się że cena jest zdecydowanie zaporowa.

Filtron 215zl
Bosch 330zl
Mann 320zl
Knecht 320zl

Macie jakiegoś sprawdzonego dostawcę którego możecie polecić czy trzeba się liczyć z takim wydatkiem ??
ltró
resekcja filtrów paliwa 38557

Widać gołym okiem, które filtry lepsze

Potwierdza się teoria, że UFI oraz oryginał to ten sam filtr.
Co do Filtrona to identyczny wkład listkowy posiada Sędziszów.

Wymiana filtra po 40 tys km i około 6 latach. Tankowanie na różnych stacjach na terenie Europy ( od Francji/Włoch/ Austrii / Niemiec po Chorwację i Czarnogórę ) a w Polsce głownie na Auchan.
Opiłki metalu i czerwony kolor w wyniku obcinania piłką do metalu z czerwonym brzeszczotem :cool:. Sam środek w miarę czysty. Obecnie zakupiłem też filtr Fiata o numerze 77363657 ale tym razem nie ma napisu Made in China :cool:
Jak widać brak tu grafitowego wkładu a kilka lat temu jak rozcinałem był :confused:


43499435004350143502
Obecnie zamontowany ma trochę zmienione logo Fiata:
Cena na Alledrogo 99,63 zł - niby opakowanie oryginalne Fiata ale kto to wie...
43503
Poprzednio: 43504