Witam. Cos sie porobilo I radio mi przestaje grac-gubi fale. Sprawdzalem połączenie anteny z radiem i wsio ok. Czy to możliwe ze kabel od anteny pękł. Jak go wymienić albo sprawdzić. Nadmienie ze na postoju radio gra, jak jade szumu czasem cos zagra. Lipa.

Szybciej Podstawka pod anteną padła. Często to się ostatnio zdarza. Jeśli tak to nie naprawiaj tylko wymieniaj.

A jak dostać się do anteny i czy trzeba wyciągać podsufitkę???

Jak wymienic ta podstawke?? Kabel zostaje czy trzeba ciagnac nowy? Podstawka uniwersalna bedzie dobra????

Kabel może zostać stary. Podsufitkę trzeba zdejmować, przynajmniej w tylnej jej części. Co do podstawki..jeśli masz zwykłe radio to może być uniwersalna. Ale jeśli masz Navi i GSM to tylko oryginał (choćby używany).

Zanim zaczniesz połowę auta rozbierać, wymień po prostu bat anteny - może to banalne ale sam nie dowierzałem u siebie a jak ręką odjął.

Można sprawdzić, ale bat anteny to element który ciężko jest popsuć.

U mnie również ostatnio jakby gorzej odbierało radio, ale sytuacja ta ma miejsce we wszystkich moich samochodach więc chyba to nie wina radia tylko nadawcy. Ciekawe czy przez przypadek nie obniżyli mocy nadajników w przygotowaniu do nadawania radia cyfrowo.

Można sprawdzić, ale bat anteny to element który ciężko jest popsuć.

Popsuć może i trudno, ale z czasem bacik może tracić właściwości magnetyczne. Miałem taki przypadek już w dwóch autach, w tym bliźniaczym stilo.

Ktoś chyba niedawno pisał, że miał bat uszkodzony (pogryziony przez psa?) i po wymianie problem ze słabym odbiorem ustąpił

Ktoś chyba niedawno pisał, że miał bat uszkodzony (pogryziony przez psa?) i po wymianie problem ze słabym odbiorem ustąpił tak to ja miałem taki przypadek ale już takie autko kupiłem.

U mnie jest to samo, radio traci sygnal bardzo czesto

Panowie zawsze warto zaczynać od najtańszych rozwiązań czyli kupić czy nawet pożyczyć od kolegi bat anteny. W moim przypadku pomogło, zapłaciłem za bacik 10 zeta i gitara. A przecież czy to pod blokiem czy na parkingu w pracy czy pod marketem ktoś mógł podmienić i zostawił nam kłopot do rozwiązania.

Panowie a od jakiego auta podstawka pasuje. Kupilem od vectry c i lipa inna zlaczka. Potrzebna mi jest zenska

Fiat w złączu radiowym stosował wtyk Coma włącznie do modelu Panda I/Bravo II/ Croma/500 do roku 2013. Teraz przechodzi na złącza Fakra. Alfa 159 ma już wzmacniacze z Fakrą, podobnie Delta.
Ale wymień pręt - najczęściej uszkodzona jest rurka termokurczliwa, wchodzi woda i gnije pod tasiemkami drucik nawojowy pręta.
Ale jak masz Cromę z telefonem to potrzebujesz pręta z gwintem M6.
Jak chcesz jakąś podstawkę i pręt - odezwij się to coś załatwimy.

ze Stilo podstawka też pasuje

I już po wymianie. Płyta podstawki była w stanie agonalnym. Zimne luty plus wszędobylska korozja. Do bani. Kabel od starej podstawki przelutowalem do podstawki z Vectry c. Sprawą zakończona pełnym sukcesem. Radio gra i nie gubi stacji. Cholerne niedorobki Fiata.

I już po wymianie. Płyta podstawki była w stanie agonalnym. Zimne luty plus wszędobylska korozja. Do bani. Kabel od starej podstawki przelutowalem do podstawki z Vectry c. Sprawą zakończona pełnym sukcesem. Radio gra i nie gubi stacji. Cholerne niedorobki Fiata.

Witam. Może komuś pomogą moje doświadczenia z poszukiwań anteny.Odbierała tylko najsilniejszą stację.Wymiana bata nic nie dała.Miałem problem z doborem złącza,bo brak konkretnej informacji w necie.Po demontażu oryginału znalazłem identyczną i dziś założyłem.
Jest identyczna z oryginałem,więc chyba nim jest. Identyczna w najdrobniejszych szczegółach.
Nie jest to niedoróbka Fiata, bo antena, jak i radio, jest niemiecka.!
Do Cromy (przynajmniej tej po liftingowej ) ,pasuje złącze RAST1 nazywane inaczej RAKU-1
Antena posiada wzmacniacz bez dodatkowego kabelka (zasilania).
Jest taka sama, jak do wielu modeli z grupy VW i kosztuje niecałe 60 zł.
Śmiech ogarnia ,jak się widzi używane oferty do Cromy za 100 zł i więcej.

Witam. Może komuś pomogą moje doświadczenia z poszukiwań anteny.Odbierała tylko najsilniejszą stację.Wymiana bata nic nie dała.Miałem problem z doborem złącza,bo brak konkretnej informacji w necie.Po demontażu oryginału znalazłem identyczną i dziś założyłem.
Jest identyczna z oryginałem,więc chyba nim jest. Identyczna w najdrobniejszych szczegółach.
Nie jest to niedoróbka Fiata, bo antena, jak i radio, jest niemiecka.!
Do Cromy (przynajmniej tej po liftingowej ) ,pasuje złącze RAST1 nazywane inaczej RAKU-1
Antena posiada wzmacniacz bez dodatkowego kabelka (zasilania).
Jest taka sama, jak do wielu modeli z grupy VW i kosztuje niecałe 60 zł.
Śmiech ogarnia ,jak się widzi używane oferty do Cromy za 100 zł i więcej.

We Fiacie Croma przed liftem jest złącze radiowe Coma a nie RAST/RAKU. Problemem źle działającego radia jest to, że sekcja FM jest pasywna - nie ma tam wzmacniacza a tylko zwykły filtr pasmowo przepustowy. Dla aut bez nawigacji będzie pasować podstawka z Pandy II, Bravo, Punto przed wersji EVO.
W Cromie od 2009 roku jest już nowy wzmacniacz, gdzie część FM jest już ze wzmacniaczem. Przewody są w wersji Fakra.
Te podstawki z grupy VW mogą nie działać z tego powodu, że radio być może nie będzie w stanie zasilić wzmacniacza i będzie odbierać tyko silne stacje...

Odgrzeję temat bo mnie też dopadł problem z anteną. Może ktoś poleci jakiś dobrej jakości zamiennik pasujący do Cromy przed liftem?

Również podłącze się do prośby.Niby można kupić używkę ale trochę strach czy za kilka miesięcy nie będzie to samo.

Ze względu na fakt, że tym samym przewodem antenowym w fiacie Croma z radia/navi idzie +12V do wzmacniacza i jednocześnie sygnał antenowy wraca z anteny należy wstawić dodatkowy kondensator, który odseparuje ten sygnał od napięcia stałego... Można kupić dowolny wzmacniacz antenowy FM zasilany na +12 V i podłączyć "+" od tego wzmacniacza do "środkowej żyły - rdzenia" kabla idącego z radia a następnie wstawić kondensator na linii pomiędzy tą żyłą a wzmacniaczem FM... To wszystko umieścić pod dachem jak najbliżej anteny a sam bat z anteny podłączyć bezpośrednio po wyrzuceniu elektroniki w podstawie do wzmacniacza. Osobno oczywiście masę do dachu... można tez z radia wyprowadzić +12 V na antenę .. jest tam pin który wystawia takie napięcie w kostce...

To taka moja propozycja... inne wzmacniacze w tym od fiata 500 nie pasują /nie działają poprawnie i navi ich nie wykrywa - podaje komunikat o awarii wzmacniacza.. być może jest tam jeszcze przesyłana komunikacja ale tego nie wiem...

Ja kupowałem tutaj
● Anteny samochodowe, antena radiowa FM/AM /DAB, Antena na dach tył do FIAT Panda-2 FL +BRAVO-2 +Croma +zł.RAKU-I (http://www.bartex-caraudio.pl/product_info.php?products_id=7150&osCsid=1)

Czy problem z utratą zasięgu odbioru radia musi zawsze być spowodowany uszkodzeniem/korozją elektroniki w podstawie anteny?
Mam radio z nawigacją i też ucieka mi zasięg stacji radiowych, szczególnie rażące jest to na trasie, gdy co kawałek ucieka fala i zanim rds znajdzie kolejny nadajnik słychać tyko narastający szum. Latem było to do zniesienia, ale od jesieni i teraz zimą stało się już uciążliwe.
Z kolei nawigacja i telefon działają bez najmniejszych problemów. GPS bardzo szybko łapie pozycję i trzyma trasę, a zasięg telefonu czasami jest lepszy niż smartfona, szczególnie jak się jedzie lasami, gdzie o BTS-a raczej trudno.
Zastanawiam się czy szukać nowej podstawki, czy sprawdzić wiązkę antenową. Z tego co zauważyłem jest ona też położona w kawałkach, a nie jednym ciągiem, np. od radia leci do słupka przy blokadzie poduszki, kolejny kawałek po słupku i pod dachem, i dopiero tam do anteny. Wydaje mi się, że na całej długości wiązki antenowej są 3 złącza (oczywiście wszystko to razy 3 kable: do radia, GSP i GPS), a to przecież też osłabia jakość sygnału i stwarza możliwość rozłączenia lub uszkodzenia łącza.

A ja mam pytania. Czy zamiast zwyklej anteny tzn.do radia blaupunkt można zastosować podstawkę anteny od connect nav+? I czy do nawigacji instant nav będzie pasować antena od connect nav+? Pomijam oczywiście różnicę w złączach.

Nie jestem pewien na 100%, ale wydaje mi się, że do Instant Nav będzie potrzebna podstawka dedykowana z wersji FL. Jak koledzy wcześniej pisali, w 2009 roku zostało coś zmienione w instalacji anteny, a właśnie w tym roku weszły na wyposażenie IN. Co do podstawki z Connect Nav+, to podejrzewam, że będzie pasowała do zwykłego radia BP, po prostu złącza dla GPS i GSM zostaną niewykorzystane. Tylko czy nie szkoda takiej podstawki stosować? Na All...o ceny używanych sięgają ponad 200 złotych, a nawet widziałem za 280, co wg mnie jest kompletnym absurdem.

Czy problem z utratą zasięgu odbioru radia musi zawsze być spowodowany uszkodzeniem/korozją elektroniki w podstawie anteny?


Wejdź w tryb serwisowy Navi i tam zobacz czy masz uszkodzoną elektronikę w antenie...

--->>> Tu zobacz jak wejść w tryb serwisowy !!! (https://www.youtube.com/watch?v=4td2du-P4EI)

Wejdź w tryb serwisowy Navi i tam zobacz czy masz uszkodzoną elektronikę w antenie...

Zupełnie zapomniałem o menu serwisowym, a zaglądałem tam krótko po zakupie Cromy. Pamietam, że wówczas było w nim wszystko zaznaczone na zielono. Poszedłem sprawdzić jak dzisiaj to wygląda i ze zdziwieniem stwierdziłem, że wszystko jest w porządku. Znaczy się bez zmian. I to jest ciekawe, dlaczego radio gubi stacje?

31034

W 2016r. antena am, fm i gps do cromy w aso kosztowała 220zl.

Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka

Pręt ci padł. Mam taki jeden w zapasie jakby co. Pasuje też Alfy czy Stilo - musi być być złota końcówka M6

Czyli do wzmacniacza jest raczej OK... za wzmacniaczem coś zaśniedziało, pręt się wewnątrz złamał...

Pręt ci padł. Mam taki jeden w zapasie jakby co. Pasuje też Alfy czy Stilo - musi być być złota końcówka M6


Czyli do wzmacniacza jest raczej OK... za wzmacniaczem coś zaśniedziało, pręt się wewnątrz złamał...

Sęk w tym, że nie mogę tego pręta odkręcić. Zapiekł się na amen. Próbowałem go ruszyć, ale ani drgnie, a boję się uszkodzić podstawę.
Popryskałem w szczelinę połączenia WD. Poczekam do jutra, to może spenetruje troszkę i puści.

Czy ten pręt również powinien być dedykowany do GPS/GSM, czy można dobrać dowolny? Byle pasował gwint.
Zauważyłem że podobne są stosowane w różnych markach samochodów.

Sęk w tym, że nie mogę tego pręta odkręcić. Zapiekł się na amen. Próbowałem go ruszyć, ale ani drgnie, a boję się uszkodzić podstawę.
Popryskałem w szczelinę połączenia WD. Poczekam do jutra, to może spenetruje troszkę i puści.

Czy ten pręt również powinien być dedykowany do GPS/GSM, czy można dobrać dowolny? Byle pasował gwint.
Zauważyłem że podobne są stosowane w różnych markach samochodów.

Pręt już raczej nie ma takiego znaczenia ( jest zasada odnośnie jego długości i długości fali nośnej ) ale co wkręcisz to będzie... o ile go wykręcisz... ;-)
Pewnie zaśniedział w połączeniu... psikaj i daj czas aby preparat zadziałał...

Udało się "dziada" wykręcić. :smile:
Co ciekawe nic nie było zaśniedziałe, po prostu tak dokręcone na siłę. Nasmarowałem i wkręciłem tymczasowo z powrotem.
Muszę zamówić nowy.

u mnie fm/am świeci się na czerwono, czy czeka mnie wymiana podstawki czy wystarczy bat?

Kupiłem nowy pręt anteny. Z wyglądu niczym nie różni się do starego, choć to zamiennik. Wkręciłem go w podstawę anteny i z radością włączyłem radio...

Po czym stwierdziłem, że gra jeszcze gorzej niż na starym. :mad: :confused:
Zasiąg nawet silnych stacji beznadziejny, a te słabsze to po prostu sam szum.
Czym prędzej wróciłem do starego pręta i jakoś to gra, przynajmniej silne stacje da się słuchać.
Zastanawiam się co teraz, szukać innego pręta? Może oryginał by się sprawdził, tylko czy warto zapłacić 4x więcej, nie będąc pewnym poprawy?

Umów się z kimś na podmiankę, na chwilę, na sprawdzenie jak radio gra na innym oryginale i będziesz miał pewność czy iść w zakup nowego.

Być może masz i tak uszkodzony wzmacniacz... zaśniedziałe luty w tym wzmacniaczu.
Radio tylko stwierdza, że wykryło wzmacniacz ale to tez nie daje 100% pewności czy wszystko działa poprawnie...

Proponuje jednak odkręcić wzmacniacz od dachu - czyli cała podstawę ( po odgięciu tapicerki od tyłu jest dostęp ) i rozebraniu - a następnie oceny stanu wizualnie lub nawet umyciu w preparatach do elektroniki a nawet WD-40 nie zaszkodzi ;-)

A jak po wpięciu innej anteny też jest problem uzyskaniem odbioru fal jest identycznie jak na ori? To w moim przypadku zostaje podmianka radia tylko teraz pytanie czy ze stilo zwykle mi podejdzie na czas testów czy trzeba przerabiać zasilanie?

...irqus jak chcesz i będziesz w "KT" to mogę Ci pożyczyć oryginalne radio z Cromy 2005 (bez MP3) do testów

Czy taka (https://www.car-tronic.pl/antena-dachowa-audialfa-romeo-ze-wzmacniaczem-raku-i-p250) antena będzie pasować do cromy przed liftem? Złącze wyglada ok, tylko od czego ten dodatkowy kabel?

Czy taka (https://www.car-tronic.pl/antena-dachowa-audialfa-romeo-ze-wzmacniaczem-raku-i-p250) antena będzie pasować do cromy przed liftem? Złącze wyglada ok, tylko od czego ten dodatkowy kabel?Czytałeś opis to jest do Audi, a przewód to sterowanie wzmacniacza zapewne.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Czytałem opis. Tu (https://www.car-tronic.pl/antena-dachowa-tyl-vw-seat-skoda-audi-fiat-bravo-ii-raku1-p3615) też jest do audi , a mam taką w bravo i działa normalnie, więc opisem bym się nie sugerował.

Chcę się dostać do tej podstawki. Mam pytanie do tych co zdejmowali podsufitkę jest gdzieś manual albo video jak to się robi. Dzisiaj próbowałem ale poległem odkręciłem na środku i boczne osłony słupków ale po bokach są chyba nity? Rozwiercaliście je?? nie da się jakoś tego obejść? Masakra z tymi makaronami jak by nie można było tam dać śrub.

Ja nie miałem nitów tylko od tyłu musiałem dostałem się przez odkręcenie uchwytów dla pasażerów zdjęcie tylnych osłon słupków i uszczelki od bagażnika tyle wystarczyło żeby włożyć rękę i odkręcić.

Ja ostatnio odkręcałem antenę, wystarczyło zdjąć te boczki na samym tyle auta - osłonki słupków w bagażniku, odgiąć delikatnie podsufitkę, klucz płaski bodajże 22 i viola. Czas operacyjny 5 minut. Podsufitka się nie załamała - robiłem to delikatnie - zero śladów.

Tak są nity w wersji z siatką grodziową. Rozwiercisz je łatwo wkrętarką. Przy składaniu zanituj nitem fi3.2mm minimum 10mm długości Reszta tak jak piszą poprzednicy. Warto zdjąć osłony słupka C. I uwaga na uchwyt na środku z haczykami od podwójnej podłogi, po odkręceniu śruby należy wkrętakiem podważyć całość. Klucz do odkręcenia podstawy 22.

Dzięki bardzo za podpowiedzi. Kolego Maxi, a Ty masz nity po bokach? Ręka na środku wchodzi ale za cholere nie wiedziałem jaki tam klucz idzie spróbuje z tą 22

Hmmm żadnych nitów nie widziałem ani tym bardziej nie ruszałem :) Dodam że mam tą antenę o trójkątnej podstawce, bez GPS.

Hmmm żadnych nitów nie widziałem ani tym bardziej nie ruszałem :) Dodam że mam tą antenę o trójkątnej podstawce, bez GPS.

A masz samochód w wersji z siatką grodziową?

Nie, nie mam.

No właśnie...
@manic wcześniej już wyjaśnił: "Tak są nity w wersji z siatką grodziową. Rozwiercisz je łatwo wkrętarką..."
...czytanie ze zrozumieniem - trudna sztuka...

Nie mam żadnej siatki grodziowej, a mam nity ekspercie...
Zainteresowanym tematem dzięki za pomoc już teraz wszystko wiem

Aż poszedłem z ciekawości zobaczyć do auta bo mi od rana przerywa cos. Paczam w tryb serwisowy - Antena FM - ERROR!!! No ok, wziąłem i wykręciłem ten bat (mam takli płaski w cromie fl), pogiąlem go trochę, wkręciłem z powrotem , paczam a w menu widneje juz OK!! Niezłe jaja, mieliście rację z tym batem. Jak będe wracac do domu przekonam sie czy przerywa dalej czy nie.