Od tygodnia z silnika mojej Sieny 1.6 16V LPG słyszę stukanie. Jak odpalę po nocy czy tam zimny silnik to jest spokój ale po chwili jak silnik osiągnę temperaturę tak ponad pierwszą kreskę to zaczynają się stuki. W pierwszej kolejności sprawdziłem stan oleju na bagnecie (było ponad 1/3). Dolałem tego samego oleju (Mobil S2000 10W40, wymieniany październiku ubiegłego roku, zrobione na nim ok. 3000-3500 km) ale problem nie ustąpił. Być może się rozrzedził gdyż ostatnio jeżdżę na krótkich odcinkach - rano 9.00 do pracy 2,5 km i potem 18:00 do domu a we wlewie oleju i na bagnecie czuć paliwo. Rozrząd wymieniany we wrześniu ubiegłego roku, ale z rozrządu nic nie słychać. Bardziej z okolic silnika. Co to może być? I jak kosztowna może być naprawa jeśli to popychacze bądź zawory?

Jeżeli to popychacze to koszt dość duży, bo trzeba zwalić rozrząd i nie wiadomo, który popychacz stuka.

Głowicy zrzucać nie trzeba?

Głowicy nie musisz tykać, ale rozrząd trzeba zdjąć ...

rozrząd moze masz o 1 zabek przestawiony;) albo zmien olej na shell helix 15w40 i bedzie cisza u mnie wyciszyl silnik

albo zmien olej na shell helix 15w40

Dlaczego proponujesz najgorszy rodzaj oleju nie wiedząc jaki jest obecnie? Przypominam, że przebieg i wiek silnika nie mówi o tym jaki olej powinien być lany tylko jego kondycja!!!

rozrząd moze masz o 1 zabek przestawiony;) albo zmien olej na shell helix 15w40 i bedzie cisza u mnie wyciszyl silnik


Rozrząd od razu wykluczyłem. Dobrze chodził. Co prawda wysokie spalanie w mieście. Ale na trasie przyzwoicie. Przy ekonomicznej jeździe zszedłem do 7,7 LPG /100 km ale dało by radę jeszcze.
Ktoś zauważy że napisałem "chodził"??? No niestety. Raz wracałem do domu w trasie zacząć bardzo głośno chodzić. Jak na tym filmiku https://www.youtube.com/watch?v=vN5Devlo12w. Coś jakby odpadło, strzał, błysk w lusterku, olej z rury na całego, mruganie a potem świecenie kontrolki oleju i tylko byle dojechać na zatokę na ekspresówce, żeby nie zatrzymywać się za marginesem. W sobotę spróbowałem go odpalić i od razu odpalił tylko dymuuuu że hej, a i chodził jakby na trzy cylindry. Reasumując szukam drugiego silnika. Bo oprócz tego w aucie wszystkich fajnie no oprócz średniej podłogi, ale to fiat w końcu. A weź coś kup za 3-4 tysiące rozsądnego.
Dodam że jak go kupiłem miał niby nowy olej zalany, ale oprócz tego prawdopodobnie jakiś moto doktor. Jeszcze wcześniejszy właściciel (nie ten od którego kupiłem) z kolei prawdopodobnie nie bardzo dbał o wymianę oleju. Filtr oleju zardzewiały, ledwo dało się odkręcić. Więc olej pewnie też drugo nie było wymieniały. Panewki to odczuły. I mamy efekt.

Zszedłeś na tym silniku do 8l lpg? Jak Ty to zrobiłeś? Jaka instalacja?

Może to sprawa luzu zaworowego?

Zszedłeś na tym silniku do 8l lpg? Jak Ty to zrobiłeś? Jaka instalacja?



Trasa Zamość (centrum) - Lublin (centrum) - Zamość (obwodnica potem centrum), noc, utrzymywanie prędkości 85-90 km. O dziwo instalacja II generacji.

Wcześniej w trasie tuż po zakupie spalił mi 9l. Ale pierwszy raz jechałem trochę go sprawdzałem ;) i często zwalniałem więc uznałem, że mogę ze spalaniem zejść niżej. Tuż przed uzyskaniem tego wyniku (7,7 lpg/100) wyjeździłem gaz w butli do końca. Zatankowałem za 40 zł przy ówczesnej cenie gazu (2,40) wyszło jakieś 16,6l w butli. Myślałem, że na tej trasie (razem 180 km) może mi zbraknąć. Ale nie. Musiałem jeszcze jeździć po obwodnicy Zamościa w te i w te, żeby uzyskać miarodajny wynik. :D Po 35 km gaz się skończył. Z 16,6 l LPG w butli zrobiłem 215 km i wynik jak byk 7,7.
W sumie te spalanie nie powinno dziwić. Katalogowe spalanie 1.6 16v wynosi 5,5 l benzyny. Więc na moim przykładzie. Spalanie gazu 7,7 więc jakby jechać to na benzynie pewnie wyszło by gdzieś 6,4 l (7,7 LPG / 1,2 ) 1,2 = 20% więcej LPG w stosunku do gazu. Ale żeby nie było tak kolorowo. Wystarczyło trochę po mieście pojeździć a spalanie znacznie się zwiększało. A spalanie w samym mieście, na krótkich odcinkach wynosiło 14,5 lpg a raz nawet 16 lpg.

A spalanie w samym mieście, na krótkich odcinkach wynosiło 14,5 lpg a raz nawet 16 lpg.

To chciałem usłyszeć :D

Wypadało by ten wątek jakoś zakończyć. A że każdy lubi szczęśliwe zakończenia informuje, że jestem już po wymianie silnika. Dawcą było Bravo 1.6. Na razie wszystko w porządku. A jeszcze jestem winnen wyjaśnienie co się stało z poprzednim. W zasadzie nie ma co się rozpisywać. Wystarczy zdjęcie:

20213

Jaki był przebieg tego silnika uszkodzonego?

Jaki był przebieg tego silnika uszkodzonego?

A żebym ja to wiedział:D. Bo to co było na liczniku jak go kupiłem w sierpniu 2014 - 158300 i mówić ze to prawdziwy przebieg to można dzieciom wmawiać. Po za tym nie działał prędkościomierz i była połamana ramka na obudowie licznika wiec ewidentnie było majstrowane przy przebiegu. Dodatkowo filtr oleju zardzewiały, nie wymieniany przez poprzedniego właściciela z pewności przez dłuuugi czas i mamy efekt.

Trasa Zamość (centrum) - Lublin (centrum) - Zamość (obwodnica potem centrum), noc, utrzymywanie prędkości 85-90 km. O dziwo instalacja II generacji.

Wcześniej w trasie tuż po zakupie spalił mi 9l. Ale pierwszy raz jechałem trochę go sprawdzałem ;) i często zwalniałem więc uznałem, że mogę ze spalaniem zejść niżej. Tuż przed uzyskaniem tego wyniku (7,7 lpg/100) wyjeździłem gaz w butli do końca. Zatankowałem za 40 zł przy ówczesnej cenie gazu (2,40) wyszło jakieś 16,6l w butli. Myślałem, że na tej trasie (razem 180 km) może mi zbraknąć. Ale nie. Musiałem jeszcze jeździć po obwodnicy Zamościa w te i w te, żeby uzyskać miarodajny wynik. :D Po 35 km gaz się skończył. Z 16,6 l LPG w butli zrobiłem 215 km i wynik jak byk 7,7.
W sumie te spalanie nie powinno dziwić. Katalogowe spalanie 1.6 16v wynosi 5,5 l benzyny. Więc na moim przykładzie. Spalanie gazu 7,7 więc jakby jechać to na benzynie pewnie wyszło by gdzieś 6,4 l (7,7 LPG / 1,2 ) 1,2 = 20% więcej LPG w stosunku do gazu. Ale żeby nie było tak kolorowo. Wystarczyło trochę po mieście pojeździć a spalanie znacznie się zwiększało. A spalanie w samym mieście, na krótkich odcinkach wynosiło 14,5 lpg a raz nawet 16 lpg.

Taki pomiar nie jest miarodajny wg mnie.
Poza tym 5.5/100 to ten silnik nie spali, producent tutaj poleciał zbyt dużym optymizmem. Trzeba liczyć od 6.5-7 w górę benzyny.
Mój Ojciec Sieną z tym silnikiem od 0km do 30kkm jeździł na Pb i spalało mu właśnie od 7 w górę, zwykle sporo więcej niż 7.
LPG na II generacji powinno palić od 9 w górę, wszystko co poniżej to nie wina super oszczędnego silnika, tylko źle ustawionej instalacji LPG (za bardzo ubogo).

Mi z 50kkm wychodzi 9.75/100km LPG. Ojcu od 30kkm do 200kkm wychodziło podobnie.