Panowie pomocy,

Po wymianie całego wydechu nagle zaczęło się coś dziać (nie wiem czy to ma związek). Mianowicie pojawił się komunikat "Sensor Failure", następnie "High coolant temp", a następnie "engine Fault". Wskazówka w miarę szybko dochodzi do połowy i opada i tak w kółko. Jak pojawiają się te komunikaty to wskazówka dochodzi do czerwonego pola, po czym wraca na swoje miejsce. Sprawdziłem pod kompem i pojawił się błąd P0115 "Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik". Dodatkowo zauważyłem, że nieco więcej pali benzyny. O co może chodzić? Termostat do wymiany czy może jakiś czujnik?

Miałem tak, ale całkowicie przeszło kiedy auto zaczęło się sypać tzn silnik nierówno chodził, padła cewka zaplonowa, wymieniłem ją oraz przy okazji wszystkie świece. Przy okazji robienia wlalem płyn chłodnicy który właściwie był na równi z paskiem minimum (obstawiam że to właśnie to) oraz wlalem olej. Jak ręka odjal, zero błędów, nawet nie informuje mnie o błędzie asr i esp który miał w zwyczaju wywalac bez okazji co jakiś czas. Na początek sprawdź płyny, a wymiana świec również nie zaszkodzi (chyba że portfelowi)

Czyli nie termostat?

Płyn w chłodnicy nalany?

ja tak kiedys miałem w golfie 4 tdi po wymianie rozrządu, kiedy mechanicy mi nie odpowietrzyli układu chłodzenia, ale z twojego posta wynika ze komunikaty to wysoka temperatura układu chłodzenia i że czujnik padnięty, mozliwe jakiś czujnik temperatury , i mysle ze to chyba nie ma zbyt wspólnego z wymiana tłumika tylko dziwny zbieg okoliczności

Płyn chłodniczy był wymieniany w grudniu, ale czy układ był odpowietrzany to ciężko mi powiedzieć.

nie no skoro od grudnia sie nic nie działo to raczej odpowietrzony, ja bym obstawiał czujnik temperatury ale najpier diagnostyka komputerowa, podepnij i zobaczysz.

Podpiąłem, pojawił się błąd "Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik".

cyli musisz wymienić czujnik i od tego bym zaczoł

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

pewnie taki czujnik nie kosztuje dużo

50 zł bodajże. Zobaczymy czy pomoże. Dzięki. :)