Witajcie, piszę w imieniu teścia który walczy już ze swoim stilo 1.9 JTD dość długo. Aktualny problem to pikające kontrolki i wyłączające się podczas jazdy zegary. Można powiedzieć że jest to jeżdżąca dyskoteka, najgorsze jest to że samochód stoi już u drugiego elektryka który nie jest w stanie sobie z nim poradzić. Jeżeli macie jakieś namiary na kogoś z trójmiasta kto zna problem i jest w stanie pomóc to zapraszam do kontaktu. Dodam że każdy z nich wstawiał zamówione zegary w celu sprawdzenia ale problem występuje nadal. Może ktoś z was miał już taki problem i podsunie jakieś pomysły co to może być? Aktualna diagnoza jest taka że gdzieś przed zegarami występuje spadek napięcia. Pozdrawiam

Komp był podpięty? Moze są jakieś błędy zapisane, które by rozjaśniły trochę sytuację.

Masy do sprawdzenia i skrzynka bezpieczników ;) Koszty żadne, a może to być to ;)
a zegary to taka bestia, że rzadko kiedy pokaże jakieś błędy ;) ale spróbować także można ;)

Oprócz tego co napisali koledzy sugeruję sprawdzić również:

Wiele błędów pojawia się w stilo ze względu na przegrzany komputer (w sensie luty puszczają od wysokiej temp i wibracji z silnika). U mnie było podobnie. Komp juz mam naprawiony , błędy znikły, samochód normalnie odpala i jeździ (wcześniej miałem kłopot w ogóle z odpaleniem). Można to zrobić samemu, nic nie kosztuje i nie bedziesz sie bawił w zgadywanki mechaników, którzy wymienią Ci pół samochodu i nadal będziesz miał to samo. Oczywiście pokazana niżej metoda nie daje 100% pewności, że pozbędziesz się problemu. (ja u siebie musiałem jeszcze rezystor wymienić na PCB) Film:
https://www.youtube.com/watch?v=J_oA3mcWqHo

Po naprawie kompa sugeruję zmienić jego pozycję montażową:
https://www.youtube.com/watch?v=v5N7eiSyDfM
lub/i dodatkowo zabezpieczyć od dołu materiałem termoizolacyjnym (górę zostawiamy odsłoniętą żeby mógł oddawać ciepło wygenerowane przez własną pracę). Ja u siebie dorzuce jeszcze chyba radiatory (ktorych uzywa się np w komputerach do chłodzenia mostków na płycie głównej).

Read more: Stilo 1,6 16v gasnie na rozgrzanym, zmienione polozenie ECU

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

eleks93 dodaje w temacie: "sterownik poszedl na gwarancje, i wymieniony na nowy, polceam Kocar Tychy solidna obsluga i zawsze doradza, chlopaki sie znaja nie tylko na Fiatach ale dziennie sprzedaja duzo sterownikow, rowniez naprawiaja."

Read more: http://fiatklubpolska.pl/stilo-444/stilo-1-6-16v-gasnie-na-rozgrzanym-zmienione-polozenie-ecu-23990/2#ixzz3HRONtCTh

Co do moich doświadczeń to polutować piny mozna samemu. Jak to nie pomoże to oddać do serwisu tak jak proponuje eleks93. Ja oddałem do naprawy do serwisu elektronika.pl Grabowski Jacek Piaseczno.

Read more: http://fiatklubpolska.pl/stilo-444/stilo-1-8-nie-odpala-26119/#ixzz3Vb96IJvw

https://www.youtube.com/watch?v=3ASU3chQYf0&feature=youtu.beWitam miałem takie objawy dyskoteki na liczniku .Wymiana licznika pomogła . Czy mimo tej dyskoteki zegarów auto normalnie jeździ i odpala . Jak miałem uszkodzony licznik to fes żadnego błędu nie znalazł . Mój filmik z udziałem uszkodzonych zegarów https://www.youtube.com/watch?v=3ASU3chQYf0&feature=youtu.be

Miałem dokładnie to samo! Tak mnie to denerwowało, że szok! Nie było reguły, gasły, zapalały się i tak w kółko, jakaś masakra. Co ciekawe musiałem wymienić cały wydech. Samochód znalazł się na podnośniku i zauważyliśmy, że cieknie olej z filtra, był niedokręcony (wymieniany w ASO ^ ^). Mechanik dokręcił przy okazji i co ciekawe od tamtej pory już nie wariują. Tak, wiem, dziwne ale chyba pomogło. :D

Nie sądzę, że to od tego ;) Ale może nastąpiła samonaprawa :P
Dostęp do zegarów nie jest trudny, więc dobrze, że to akurat to może być powodem ;)