Witam,

Wiem że temat przegubów na pewno wiele razy się powtarzał tylko w żadnym temacie nie znalazłem odpowiedzi na swoje problemy.
Od jakiegoś czasu podczas wciskania lub puszczania pedału gazu czuć luzy i stukanie. Dziś po zdjęciu obu kół przednich okazało się że oczywiście odczuwalne są spore luzy na półosiach i słychać stukot od strony wewnętrznych przegubów podczas poruszania osią. Zewnętrzne wydają się dobre. Wyczytałem, że aby wymienić w stilo przeguby wewnętrzne trzeba spuścić olej. Niestety dostęp do kanału mogę mieć tylko na 1 dniową wizytę i nie mogę tam zostawić rozebranego auta. Stąd moje pytanie czy da się jasno określić jaki przegub wewnętrzny muszę kupić? Prawa i lewa oś są inne ale czy przeguby są takie same? Mój stilon to rocznik 2003, 1.9 jtd Multiwagon, 115 KM. Czy ktoś byłby w stanie naprowadzić mnie jakiego przegubu mam szukać aby wymianę dało się wykonać podczas jednorazowego rozebrania samochodu ?

Proszę o odpuszczenie hejtów. Jestem nowicjuszem w naprawie samochodów ale chcę to robić w miarę możliwości sam (bez warsztatu).
Będę wdzięczny za jakiekolwiek odpowiedzi i wskazówki.

Pozdrawiam

Kolego właśnie przerabiam temat półosi i przegubu wewnętrznego w swoim stilonie. Nie wiem jak jest przy dieslu ale w abath-cie półoś lewa dostępna jest wyłącznie w serwisie. Koszty masakra. Kupiłem półoś używaną i oddałem ją do regeneracji :)
Co do ustalenia jaka półoś pasuje do Twojego auta polecam ePER lub tel do jakiegoś serwisu, gdzie dostaniesz informację o potrzebnej części.

Pozdrawiam

Ja u siebie wymieniłem krzyżak przegubu wewnętrznego+jak znajdziesz to kielich w zależności w jakim stanie go masz.

w stilo jtd chyba były dwa rodzaje przegubów homokinetyczny czy jakos tak i krzyżakowy, ja w swoim jtd z 2001 r 115 km, mam przeguby krzyżakowe, niedawno przerabiałem temat wymiany ale prawej strony i musiałem wymienić cała półoś, z uwagi na to ze miałem luzy w kielichu i wymiana samego krzyżaka niewiele by dała gdyż ten kielich był już wytarty w srodku.z tego co sie dowiadywałem to nie warto tez bawić sie w regeneracje gdyz w wielu przypadkach jest niezadowalająca wiec warto poszukać dbrej używki na allegro.a jak chcesz sprawdzic jaki masz przegub to wejdz pod auto i zobcz czy na sodku półosi maz kielich czy takie okrągłe łóżysko jak by skręcone srubamii wtedy bedziesz wiedział jaki masz i jakiego szukać.pozdrawiam

Homo kinetyczne mają Stilo z 80 KM a 115 mają kielichy.

no i wiecej rodzajów nie ma ale mylisz sie kolego gdyz ja kupywałem półoś od 115km i niestety nie pasowała bo właśnie były homo kinetyczne, wiec chyba nie ma reguły nawet w fiacie gdy pytałem sami nie wiedzieli bo twierdzili ze fiat montował to co było dostepne dlatego w katalogu kiedy szukasz półosi masz wytypowane 2 od roku 2001 do 2007 i tak naprawde zeby odpowiednia zamówić musisz ja najpier wyjac i sprawdzic sobie numer, ja kupywałem metoda prób i błedów jedna nie pasowała to druga juz trafiłem dobra.pozdrawiam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

a co do oleju to tez tylko troche ci zleci kolego geremy mozesz go przeciez złapac do jakiegos pojemnika i potem wlac z powrotem przynajmniej mi tak robili.

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Jednak po rozebraniu półosi okazało się, że luzy nie pojawiają się na przegubach, ponieważ one same są jak nowe :tongue Niestety po dalszym rozbieraniu okazało się, że doszedłem do skrzyni biegów i to tam - w miejscu gdzie osie wchodzą do skrzyni jest ten luz (w sensie to lekkie pukanie podczas kręcenia w lewo-prawo). Pojawiają się 2 pytania:
1. Jak wyjąć wały półosi ze skrzyni ?? Są na wcisk ? na śruby jakieś ukryte czy na jakieś zaciski ??
2. Czy możliwe aby tam się jakieś hmmm łożysko czy przegub wyrobiło czy stukanie tam oznacza uszkodzona skrzynię biegów ?? :confused::mad:

Będę wdzięczny za dalsze pokierowanie, ponieważ na tym etap[ie nawet nie mam jak zabrać auta do mechanika :roll:

ale wyjołeś półoś z podpory i stwierdziłeś luz czy półoś była była normanie zamontowana na podporze i był delikatny luz?? bo może poprostu wywalone jest łożysko na podporze półosi i stad luz w chociaż gneralnie półoś sama w sobie powinna miec niewielki luz w miejscu gdzie znajduje sie kielich.

Jeśli masz owe pukanie przy skrzyni to podejrzewam wybity krzyżak w kielichu przy skrzyni biegów.Luz zawsze jest.Pierwsze objawy wybitego krzyżaka to trzepanie budą.Jadąc na IV biegu z prędkością np 50 km/h gaz do dechy.Wtedy cała buda podskakuje. Spróbuj.:roll:

ja miałem przy wiekszej predkości przy skrecie w lewo podskakiwała kierownica,jak była prawa półoś wywalona