Witam, mam pytanie odnośnie zmiany koła dwumasowego z 1.9jtd na sztywne 1.9TD. Moje pytanie brzmi, co potrzeba do takiej zamiany? Oczywiste jest ze sprzęgło i koło sztywne z 1.9TD Ale czy śruby są tej samej długości czy wymaga to zmiany skrzyni biegów lub jakiś innych modyfikacji?

Szukać szukać szukać....

http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava-marea-438/sprzeglo-fiat-bravo-1-9jtd-1999-a-22296/

Witam, mam pytanie odnośnie zmiany koła dwumasowego z 1.9jtd na sztywne 1.9TD. Moje pytanie brzmi, co potrzeba do takiej zamiany? Oczywiste jest ze sprzęgło i koło sztywne z 1.9TD Ale czy śruby są tej samej długości czy wymaga to zmiany skrzyni biegów lub jakiś innych modyfikacji?

Jesteś pewien, że chcesz takiej zamiany? Dwumasa tłumi, bez dwumasy wszystko dostanie po berecie. Znaczy poduszki, półosie, skrzynia biegów przede wszystkim,

Zdaje sobie sprawę jakę są konsekwencje takiej zamiany i znam role koła dwumasowego w samochodzie. Z tego linku co kolega wrzucił wynika, że śruby mocujące są inne, chciałbym jeszcze wiedzieć co z skrzynią ponieważ koło sztywnie w np. oplu jest krótsze i przy zmianie z dwumasu na sztywne trzeba jeszcze zmienić skrzynie biegów bo brakuje jej 1cm do mocowań.

Dlaczego w ogóle chcesz zmienić koło z dwumasy na sztywne?

Pewnie chodzi o $$$ ;)

Pewnie że che chodzi o pieniądze kupiłem już koło sztywne i sprzęgło jestem zdecydowany na zamianę chciałbym to zrobić przez 1 dzień wiec chce mieć wszystko przygotowane.
(jest już dość postów z pytaniami czy warto i jakie są konsekwencję)

Prosiłbym nie odbiegać tematu postu a o odpowiedź na moje pytanie.

Nie żebym się reklamował ale w dziale giełda mam na sprzedaż cały silnik z osprzętem i skrzynią z bravo 1.9 jtd 2000r :) dwumase oddam za 200 do negocjacji :) w bdb stanie s tylko leży nieużywane

Ja miesiac temu zmieniłem dwumase na sztywne koło i jestem zadowolony. jedynie co potrzebujesz to kompetne sprzęglo z TD i łożysko oporowe też z TD!. śruby do wału przy dwumasie są dłuższe i potrzebujesz te z TD. jak nie masz to moge Ci zmierzyć bo zostały mi stare śruby bo ja nowe zakładałem. i śruby na klej.
pręd wysprzęglika trzeba skrucic minimalnie bo jak tego nie zrobisz to sprzęgło będzie wysoko brało.
przy okazji zmieniłem skrzynie z JTD na TD i biegi mam krótsze.. i jak masz skrzynie na linke bo ja taką kupiłem to normalnie wysprzęglik do niej pasuje.

taka dwumasa u mnie była:
https://www.youtube.com/watch?v=ZnshzcA7lRc&feature=youtu.be

Wow, tu juz duży luz był na tym kole

Dzięki z info od następnego tygodnia będę się za to brał bo muszę jeszcze to łożysko oporowe dokupić, i planuje zostawić skrzynie z jtd chociaż jeszcze to przemyśle :) a i tych śrub nie mam wiec byłbym wdzięczny za wymiary ;)