Witam.
Zostałem zmuszony do wymiany silnika w swoim Bravo 1.9 jtd. Dlatego ze poprzedni był zatarty. Wszystko juz jest wymienione, silnik wraz z osprzętem. Jednak wiązka została oryginalna wraz z ecu od starego silnika i po przekręceniu kluczyka wyskakują błędy wtrysku, immo i wiele więcej. Co należy wykonać aby to usunąć?

Liczę na Waszą pomoc :/

Kolego proponuję zacząć od.. usuwania usterek. Czytaj te błędy ze zrozumieniem i usuwaj ich przyczynę.. Jak ostatni zniknie możesz uznać temat za zamknięty.
Poza tym nie odpowiadaj post pod postem - do tego jest przycisk edytuj.

A w ogóle to zacznij od sprawdzenia, czy wszystkie wtyczki dobrze podpiąłeś, o niczym nie zapomniałeś ani niczego nie pomyliłeś.

Prawie wszystko zostało juz zrobione. Jedyne co teraz jest problemem to paląca się kontrolka od wtrysków i immo. Ta od immo w ogóle nie gaśnie. Wiecie może czym może to być spowodowane? Znaczy przyczyna jaka może tego być. Przed wymiana wszystko było okej.

Skoro ECU nie wymieniałeś, to świecąca kontrolka od immo wskazuje że gdzieś się coś rozłączyło... najpewniej centralka immo od ECU.

W którym miejscu mogło to się rozliczyć? :/ i czy po podłączeniu do komputera ten błąd będzie widoczny?

Nie chce bez sensu płacić za diagnozę,za podłączenie chcą 200 zł a przyczyną może być kabelek...

W którym miejscu mogło to się rozliczyć?
Pewnie gdzieś pod dechą


i czy po podłączeniu do komputera ten błąd będzie widoczny?
Powinieneś się wtedy dowiedzieć dlaczego świeci kontrolka immo.

Nie chce bez sensu płacić za diagnozę,za podłączenie chcą 200 zł a przyczyną może być kabelek...
A więc weź chłopie użyj wyszukiwarki i przeczytaj sobie jak zdjagnozować fiata samemu! Koszt podpiecia takiego auta to ok 50zł - tyle samo kosztuje kabel którym zrobisz to samemu..

Po poprawieniu połączenia kontrolka sama zgaśnie, błąd zostanie zapisany w ECU ale normalnie będzie palił i jeździł.
Jakby te 50zł byłoby dla Ciebie problemem to skontaktuj się ze mną to mogę Ci pomóc z diagnozą - mieszkam w tym samym mieście.