Witam

Nie dawno zakupilem stilo z silnikiem 1.9 MJ 120k. Auto sprowadzane, po 2 tygodniach jazdy wsiadam do auta probuje ruszyc a ono jak by nie mialo wogole mocy. Dopiero od 2.5 3 tys sie zaczelo zbierac. Podlaczylem kabel diagnostyczny i pokazalo blad egr-a rozebralem wyczyscilem faktycznie byl zapieczony sworzen nie pracował. Wszystko wrocilo do normy. Dodam jeszcze ze EGR zaslepilem i funkcjonuje poprawnie.

Z biegiem czasu zauwazylem jak by auto po postoju bylo slabsze. Czasami potrafi nawet zganać.
Poźniej wszystko wraca niby do normy jak juz raz przygazuje to jest ok. Ciezko mi powiedziec jak ten silniczek powinien sie zbierac od dolu ale wydaje mi sie ze jest cos nie tak. Jak juz ma te 2 tys obrotow to ciagnie do samego konca natomiast przy nizszych obrotach trzeba go troche przysnac aby plynnie jechac.


Ponoc wyczytalem ze moze byc to wina zaworu overboost natomiast ciezko mi to zdiagnozowac.

Jak to u Was wyglada ? Jakies porady opinie ?

EGR zaślepiłeś całkowicie bez modyfikacji wsadu sterownika?

egr zaslepiony blaszka z dziurkami dedykowana do tego modelu

co do dynamiki, nie mam powodów żeby specjalnie narzekać. Stilo zbiera się całkiem nieźle, chociaż przyznam, że dół mógłby być nieco mocniejszy. wcześniej miałem okazję przejechać się innym egzemplarzem i wydaje mi się, że szedł podobnie. w przyszłości planuje jakiś profesjonalny chiptuning do max. 150KM, wcześniej jednak zaliczę wizytę na hamowni zobaczyć co na aktualnym sofcie Stilo wykręci. prawdopodobnie wybiorę się do Goodhope, bo tam mam najbliżej.

Szczerze nie mam zbytnio doswiadczenia z tym silnikiem dlatego ciezko mi sie wypowiedziec czy taki powinien byc czy tez nie. Mi wydaje sie osobiscie ze ojca Megane II 1.9 120km DCI od dołu idzie płynniej i nie jest napewno takie nerwowe. Mój tak od około 1.8 tys idzie jak przecinak nie kopci/dymi. W tym zakresie dynamika jest jak najbardziej ok. Tak przy okazji czy zawieszenie z przodu tez masz takie miękkie i czujesz nawet przy delikatnym hamowaniu jak przod nurkuje ? Zawieszenie sprawdzane i sprawność amorów 70%.

mój idzie równo, aczkolwiek czasami mam wrażenie, że nie zawsze dostaje tzw. kopa charakterystycznego dla turbodiesli - tak jakby nie dostawał odpowiedniego doładowania. błędu przeładowania nie stwierdziłem. nie jest to jakoś mocno uciążliwe, więc z tym specjalnie nie walczę. na wiosnę kupię jakiś środek do regeneracji przepływomierzy i się podziała. podobnie z czujnikiem w dolocie. może jest na nim jakiś syf z EGR, którego na razie nie zaślepiałem. co do zawiasu mam podobnie. to pewnie zasługa sprężyn, które utrzymują auto wysoko nad glebą, aktualnie 68,5 cm od gleby do najwyższego punktu nadkola. jeździ mi się zdecydowanie inaczej niż poprzednim Bravo, które było stabilniejsze na zakrętach. Stilo nieco buja... ;)

postaram sie dzisiaj zlogować auto i wstawie wykresy Jak by ktoś miał rozeznanie niech je sprawdzi. Mozliwe ze te auto tak ma :) A

aktualnie 68,5 cm od gleby do najwyższego punktu nadkola. Mój ma 65 cm siedzi nisko i trzeba uwazać aby nie przytrzeć dołem. Amory 150 tys moze juz maja dosyć ?
Niby jak bujne przodem to wraca, wygladaja na ok. Szarpak tez daje im około 65 % sprawnośći.
Odnośnie jeszcze zawichy czy podczas przejazdu przez tory też tak Wam tłucze z przód ? Diagności żadnych luzów nie widzą a ewidentnie cos hałasuje. Tak na drodze jest wszystko ok nie ma zadnych niepokojących odgłosów.

Overboost da rade rozebrać auto 2007 ? niby gdzies czytalem ze jest nie rozbieralny juz po tym roku. Tylko wymiana ?

Jak u mnie siadał EGR to kupiłem nowy bo powiedziano mi ze ten silnik ma kalkulator i to ze zaślepki ma dziurki to nic nie da i szkoda kombinować, więc kupiłem nowy pierburga i jest ok

jakie kuźwa ego?

Zapewne chodziło o EGR. Swoją drogą potwierdzam, że Stilo MJ dół ma słaby. "Impreza" zaczyna się tak od 2 tys.

nawet na pewno chodziło o EGR, ale nie wiedzieć czemu MichalStilo za każdym razem używa określenia "ego" (!!!). jedyne co mi przychodzi do głowy to pisanina z komórki z włączonym słownikiem. na przyszłość proszę redagować posty przed ich wysłaniem.

overboost w Stilo po 2006 roku będzie prawdopodobnie nierozbieralny. koszt czujnika to ok 150 zł. co do zawieszenia, wydaje mi się, że wszystko u mnie jest w porządku. przy pokonywaniu poprzecznych przeszkód jest nieco sztywno, ale nic nie dzwoni i nie stuka.

Sorry koledzy. Musze zmienić klawiaturę w telefonie bo ta sama pisze słowa, tak jak kolega wyżej cchodziło mi o egr