Swego czasu miałem troszeczkę problemów z immobiliserem (co w sumie kosztowało mnie ok 750-800 zł). Nie wykluczone, że problemem był m.in. kluczyk serwisowy fiata, którego używałem (zamiast tradycyjnych kluczy niebieskich, w których poodrywały się gumowe zaczepy i po prostu niewygodnie było ich używać z uwagi na ryzyko zgubienia klucza). O ile wiem problem jest w sumie dość powszechny. Widziałem już różne rozwiązania tego prostego, acz dość upierdliwego problemu, dlatego chciałem podsunąć własny, bardzo prosty pomysł na jego rozwiązanie:

- bierzemy poxilinę (klej epoksydowy o konsystencji czegoś w rodzaju plastelina)
- robimy z dwóch składników kuleczkę
- kuleczkę i nakładamy ja na klucz (jak "czapeczkę")
- ściskamy palcem, aby właściwie dostosować kształt uchwytu kluczyka, po czym przekłuwamy go, aby móc nawlec go na breloczek
- zostawiamy na 10 min

Efekt - jak widać - na zdjęciu. U mnie takie rozwiązanie działa już kilka miesięcy i muszę przyznać, że jestem z niego całkiem zadowolony :-)

Pozdrawiam, M.

18358

Wystarczyło kluczyk przewiercic zaraz pod urwanym oczkiem. Pestka od imo jest przy grocie więc nic by się nie stało

Albo zrobić tak jak ja czyli po prostu wymienić tego niebieskiego kondona.. Fotki w temacie mojego bravo ;)
Ogólnie żal pokazywać takie przeróbki..

Dobry pomysł, chociaż ja kupiłam po prostu nakładkę z otworem na klucz :)

Ogólnie żal pokazywać takie przeróbki..
No cos w tym jest ;)