Witam, mam problem auto(fiat brava 1.4 12v 98 sx) pali 2 razy wiecej benzyny, 20 litrów..ma 240.000 tys przebiegu, wymienioono na nowe swiece, kable wysokiego napiecia, cewka zaplonowa, filtr powietrza, skrzynia biegów.Auto odpala, silnik chodzi równo i nie gaśnie, ma moc i nie można do niczego się przyczepić oprocz ogromnego spalann.ia, dodam że mocno dymi ale barwa spalin jest prawidlowa..podejrzewam uszkodzona sonde lambde, a waszym zdaniem co to może być?? Nie chce byc oszukany przez mechanika na pieniądze. Wiem, że był ten temat ale za dużo się nie dowiedziałem, administratorze proszę nie usuwaj mojego posta, dziękuje, licze na pomoc ;)

podejrzewam uszkodzona sonde lambde, To źle podejrzewasz. Uszkodzona sonda powoduje, że silnik chodzi na parametrach awaryjnych (ma podwyższone obroty, ale słabo reaguje na pedał gazu) auto będzie słabo przyspieszać i będzie "mułowate". Ja podejrzewam inną przyczynę, ale nie napisałeś nic o temperaturze silnika. Jest więc możliwe, że padł termostat i jeździsz na niedogrzanym silniku (cały czas na ssaniu). Sprawdź w takim razie, czy zaraz po odpaleniu zimnego silnika nagrzewają się węże wody od chłodnicy. Jeśli tak, to masz przyczynę - termostat (zawiesił się w pozycji otwarty i grzejesz cały układ). Silnik w trakcie jazdy nie ma szans osiągnąć właściwej temperatury, bo chłodnica jest owiewana pędem powietrza i tylko na postoju temperatura będzie rosnąć.

Temp silnika pokazuje 90 stopni, ładnie grzeje po 2 km w środku, moim zdaniem jest niemożliwe żeby 10 litrów przepalał przez termostat (nawet gdyby był popsuty). Jedyne co wyszukalem to wszędzie piszą o sondzie, poza tym mocno kopci nawet jak temp na dworze jest ponad 10C ale barwa jest w porzadku, w tygodniu jade na komputer, nie wiem o co chodzi, dziwna sprawa...

No dobrze, a jak liczysz to spalanie? :D

W momcie kiedy zapaliła mi się rezerwa, wlaĺem 20 litrow benzyny 95, zrobilem 107 km, nie wariując biegi max 2800 obrotów i znowu rezerwa, drugi test od razu po tym to na 9 litrach zrobilem 40 km.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Czytalem, że to najbardziej awaryjne silniki 1.4 12 v w bravce, kupiłem go 30 listopada 2014 i trochę żałuję, golf 3 1.6 szwagrowi pali 9 litrow w miescie zimą i tez benzyna..zależy mi na naprawie bo przecież nie opłaca mi sie go teraz sprzedawać...swiece, kable WN, cewka wszystko nowe dobrej jakości, filtr powietrza, a od poprzedniego wlasciciela nowa skrzynia, tlumik końcowy i przewody hamulcowe, filtr oleju, do wymiany będę miał sprzeglo na wiosne bo lapie na koncowce , mi to nie przeszkadza ale wymienie dla dobra kondycji, chcialbym żeby mniej palił bo nie arobie na paliwo..ktos jeszcze cos dorzuci ???jutro sprawdze te wężyki co kolega pisal wyżej...

dodam że mocno dymi ale barwa spalin jest prawidlowa
czyli jaka?

przy spalaniu 20l/100km(liczonym na oko) silnik nie jest w stanie przepalić paliwa... więc powinien dymić ale na czarno...

Czytalem o barwach dymu, na pewno nie kopci na czarno, niebiesko, szaro, kopci normalnie jak sprawne auto z tym, że kopci jak na ssaniu no może minimalnie mniej...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dzisiaj w pracy rozmawiałem z konserwatorem i mówił, że stawia na uszkodzony wtrysk.

W momcie kiedy zapaliła mi się rezerwa, wlaĺem 20 litrow benzyny 95, zrobilem 107 km, nie wariując biegi max 2800 obrotów i znowu rezerwa, drugi test od razu po tym to na 9 litrach zrobilem 40 km.
nawet nie umiesz policzyć spalania, a bierzesz się za diagnostykę silnika... :roll:

żeby silnik wziął 20 litrów wtrysk musiałby praktycznie lać paliwo do cylindra cały czas...

Co sugerujesz ? Myslisz ze nie.potrafie sprawdzić spalania? A jak mam to inaczej zrobic ?

Czujnik poziomu paliwa nigdy nie da precyzyjnego odczytu. Zużycie paliwa powinno być więc obliczane dokładniejszą metodą. Lejesz pod korek, jeździsz (przynajmniej kilkadziesiąt km), po czym znów tankujesz pod korek.
Jeśli termostat masz faktycznie sprawny i silnik prawidłowo się nagrzewa, to może przyjrzyj się wtryskom. Znam przypadki, że zakładali wtryski z innych wozów, bo zależało im na mocy, a nie na oszczędnej jeździe. Znam nawet takich, co rozwiercali dysze wtrysków!

Dzięki za pomoc.. ;) jade na komputer w poniedziałek, zobaczymy co będzie, boję się że sporo zapłacę za naprawę...:/

Myslisz ze nie.potrafie sprawdzić spalania?
Jeśli zawsze liczysz w ten sposób, to moim zdaniem nie potrafisz policzyc spalania.

To dość ważne, żeby znać rzeczywiste spalanie, a nie opierać się na kiepskim szacowaniu. Wtedy wiadomo, czy np. problemem jest tylko termostat, czy może jeszcze trzymają hamulce, uszkodzony jest wtrysk albo masz za duże opony lub licznik źle liczy kilometry...


Poza tym, nawet gdyby nawet twoja metoda miała jakikolwiek sens, to nie jest 20l/100, ale 18,7...

Opony są ok :) termostat i licznik rowniez ;) czy 18, 19 czy 20 to i tak o wiele za dużo pali, gdyby palil 10 litrów to bym sie nie dziwił ale nie 19 czy 20, bez przesady

Czytalem, że to najbardziej awaryjne silniki 1.4 12 v w bravce, kupiłem go 30 listopada 2014 i trochę żałuję, golf 3 1.6 szwagrowi pali 9 litrow w miescie zimą i tez benzyna..
Widzisz, było kupić golfa, byłby starszy ale zapewne idealny jak wszystkie niemieckie auta ;)

Policz porządnie spalanie jak koledzy radzą a potem będziemy się zastanawiać czy problem na pewno istnieje. Przy takim spalaniu jak podajesz za Twoim autem ciągnąłby się smród benzyny... gorzej niż na stacji. Zaobserwowałeś coś takiego?

Ja do stilo też tankuje tak po 15l i mam to samo. Tyle ze ja jestem pewien prawidłowego spalania i tego ze wskazowka to tylko poglądowe mało precyzyjne wskazanie. Zamiast kompa polecam tankowanie do pelna i po 100 km powtórkę tankowania

Sluchajcie ..Dzisiaj już nie mogłem odpalic..pewnie przez tą rezerwe..pewnie popsula się pompa paliwa..wsadzalem akopo ladowaniu i chcialem odpalic i nie odpala oczywiście wlalem mu 5 litrow z kanistra..brat na kable próbował i tez nic :( w sobote oddaje do mechanika zeby teraz to naprawil i sprawdzil czemu tyle pali i naprawil :/ ciekawe co tam jest, ah moja głupota :(